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BMW執行長Oliver Zipse也在集團年會舞臺上，預告2024年內稍晚將會推出大改款燃油X3、以及X3大改款的Plug-in Hybrid插電式油電版本；至於2025年會推出Vision Neue Klasse X的量產版，則會是採用獨立的純電平臺Neue Klasse打造。此舉似乎也意味著新世代的X3與iX3，兩者將採用不同的平臺為基礎。《全文 》

BMW總代理汎德針對2024年式X3與X4推出BMW Yours多元智選之全方位購車方案，提供月付9,900元起或100萬40期0利率分期等多樣購車禮遇，另也提供3年租賃禮馭優惠方案可自由選擇。10月交車領牌更限時加贈3年/60,000公里BSI (BMW Service Inclusive)原廠保養套裝，為愛車提供專屬保養規劃。《全文 》

海德生貿易此前宣布將成為Lambretta臺灣的代理商，並於今 ( 10/5 ) 舉辦Lambretta品牌發表會，並帶來回歸國內的首款產品X300車系。除了此前曾預告過的X300外，現場也發表有著專屬外觀裝飾的X300 SR，售價為26.8萬元起，同時海德生貿易還預告2024年將會帶來Lambretta新品。《全文 》

在2023年起要能獲得美國IIHS Top Safety Pick+進階安全首選難度有所提高，而在IIHS最新一期所公布的撞測成績中，Prius車系和X3均拿到Top Safety Pick +的標準，至於Corolla Cross以及Outlander只獲得Top Safety Pick的成績。《全文 》

經典復古造型的速克達除了Vespa外，其實還有另一家車廠同樣是以復古速克達聞名，即為1947年源自義大利米蘭的Lambretta，而2023年由海德生貿易所代理的Lambretta宣布正式回歸臺灣市場，並預計將於10月5日舉行品牌發表會，而在此之前也先行舉辦X300預購活動，新車售價為26.8萬元。《全文 》

BMW國內總代理汎德在線上訂車官網調整多車系售價，包含i4/X3/X4/X7，其中i4車系全數調漲10萬，來到270萬與325萬；X3與X4車系官網也調漲4萬。此外，經銷端目前也流出2023年7月生產車款預計漲幅，其中備受矚目的iX1預計調漲6或7萬元，iX預計漲幅為7至11萬不等。《全文 》

BMW總代理汎德已在官網正式上線正23年式X3/X4規配，雙車系各車型調漲2~16萬不等，並最主要將手機無線充電、手機數位鑰匙、HUD 等改列標配，xDrive30i 等級更增 464 瓦與 16 支喇叭的 harman/kardon 音響，但漲幅也以 30i 的 16 萬最多，20i 等級調漲 11 萬，性能旗艦 M40i 則漲 2 萬。《全文 》

U-CAR進一步掌握到BMW正2023年式X3與X4的售價與配備調整內容，各車型再調漲2~16萬不等，雙車系最主要將手機無線充電、手機數位鑰匙、HUD等改列標配，xDrive30i等級更增464瓦與16支喇叭的harman/kardon音響，但漲幅也以30i的16萬最多，20i等級調漲11萬，性能旗艦M40i則漲2萬。《全文 》

U-CAR掌握到2023年國內BMW將針對部分車系陸續停售，M3與M4將停止導入傳統的後驅動力、改為僅剩M xDrive選擇，而M8車系包含Coupé與Gran Coupé、還有X3 M將於今年稍晚停售。一般車型部分，國內則規畫將會停止引進520i Touring旅行車、630i Gran Turismo、以及前驅性能鋼砲128ti。《全文 》

BMW國內官網上刊變動，其中品牌休旅銷售主力的X3與X4車系，在20i動力調漲3萬、30i與M40i動力則調漲4萬。而2 Series Active Tourer則是針對入門的220i車型新增主動車道維持輔助、全車系售價不變。M3與M4調漲8萬，M3更搶先換搭14.9吋的iDrive 8系統。《全文 》

近日被外媒捕獲到大改款BMW X3偽裝測試車。在外觀有著類似新世代X1的設計語彙，測試車上看似iDrive 8系統也直接上身，而新一代X3預計2024年登場，並可能依舊會同步提供燃油、PHEV、以及純電版。但Neune Classe純電平臺陸續導入後，新X3可能將成最後一個提供燃油動力的世代？《全文 》

小改款X3不論是在內裝科技的革新、以及5AU智慧駕駛輔助的導入，皆是相當具有魅力的看點；至於外觀的更動美觀於否，則是見仁見智。導入48V系統除了對應法規，也能帶來急加速的輔助、引擎滑行節省油耗的助益。車型選擇上，筆者認為此次的X3 xDrive30i並不是最主流的選擇，若未對動力有特別要求，實際上入門的X3 xDrive20i就足夠吸引人了。《全文 》

雖然BMW才剛於2021年6月帶來小改款X3，並且隨即於12月中在台灣發表上市，不過沒想到關於新世代車型的消息就已經傳出。根據外媒BMW Blog近日報導，新世代X3將會以G45的底盤代號進行開發，最快在2024年夏季就會發表；至於新世代X3是否會基於現行CLAR底盤平臺，亦或是將換用BMW預計在2025年問世的Neue Klasse全新純電平臺開發，將是值得持續關注的焦點。《全文 》

BMW總代理汎德今日(12/13)正式導入小改款X3與X4車系，連帶其性能旗艦X3 M與X4 M的小改款也同步上市。X3車系售價為247萬至373萬不等，X4車系為263至383萬，X3 M改引進510匹Competition車型、售價535萬，X4 M Compeition則調漲5萬來到545萬。《全文 》

BMW原廠先前才在6月發表小改款X3 M / X4 M，如今國內經銷端已傳出小改款將同步引進最大馬力510匹的X3 M Competition、X4 M Competition，預售價分別為545萬元、555萬元，新車預計12月中旬上市，一般版小改X3/X4車系預料也會同步登場發表。《全文 》

BMW iX3跟隨一般燃油X3的腳步進行小改款工程標配M Sport套件，並在內裝針對中控臺布局進行調整、導入中央iDrive 7.0系統的12.3吋大螢幕，動力則維持286 匹馬力的單具後驅馬達、以及80 kWh鋰電池組，WLTP續航里程為460公里，DC直流快充最大功率為150kW。但臺灣市場礙於中國製身份不會引進。《全文 》

BMW發表小改款X3 / X4 M Competition，改款後全數取消原先480匹的標準版、僅剩Competition車型，在搭載3.0升6缸雙渦輪引擎後維持510匹最大馬力，但最大扭力從61.2 公斤米、提升為66.3公斤米，靜止加速至時速100公里縮短0.3秒來到3.8秒。國內引進時間仍在與原廠確認中。《全文 》

繼公布小改款X3 M等預告後，BMW原廠終於在今日(6/9)，同步發表小改款X3與X4車系，其導入放大且相連的雙腎造型，內裝座艙除維持iDrive 7.0系統外也將布局更動、新增12.3吋中控螢幕，全車系不論4缸或6缸的汽柴油動力也全數新增48V輕油電科技。國內導入時程方面尚在與原廠確認中。《全文 》