Volkswagen 原廠日前宣布,將在 10 月份登場的 2016 年巴黎車展上,推出一款名為 I.D.的電動概念車,作為 Volkswagen 品牌新一代電動車願景的開端。I.D.除了擁有 400 至 600 公里之間的續航里程,Volkswagen 原廠更希冀 2020 年能將其正式量產,並在 2025 年達到品牌年銷 100 萬輛電動車款的目標。

Volkswagen 原廠日前宣布,將在 10 月份登場的 2016 年巴黎車展上,推出一款名為 I.D. Concept 的電動概念車,作為 Volkswagen 品牌新一代電動車願景的開端。

不同於 Budd-e,I.D.為首款 MEB 平臺中小型掀背車款

雖然先前 Volkswagen 品牌曾在 2016 年美國 CES 消費性電子展上,展出搭載 MEB (Electric Drive Kit,Modularen Elektrisch Baukasten) 電動模組化平臺的 Budd-e 概念車,但 Budd-e 的車身尺碼與型式,則是介於 Touran 和 T6 這兩輛不同大小的 MPV 之間,因此 Budd-e 的車身形式主要是以 MPV 作為產品定位。

2016 年 1 月 6 日的美國拉斯維加斯 CES 消費性電子展,Volkswagen 曾帶來一樣基於 MEB 平臺的 Budd-e 電動概念車,但因為車身大小介於 Touran 和 T6 這兩輛不同大小的 MPV 之間,因此 Budd-e 的車身形式主要是以 MPV 作為產品定位。

展現品牌新一代的電動車雛形,奠定家族化 DNA

而此次將在巴黎車展全球首演的 I.D.概念車,則是第一款運用 MEB 電動模組化平臺的中小型掀背車型(Compact Car),Volkswagen 原廠也表示 I.D.整體前衛的車身造型思維與創新概念,標誌著 Volkswagen 品牌新一代的電動車雛形及開發目標,將是未來品牌電動車家族化 DNA 設計語彙的範本。

此次將在巴黎車展全球首演的 I.D.概念車(上),則是第一款運用 MEB 電動模組化平臺(下)的中小型掀背車型,,將是未來 Volkswagen 品牌電動車家族化 DNA 設計語彙的範本。

搭載 125 kW 馬達,最高續航力達 400 至 600 公里

動力方面,原廠指出 I.D.概念車搭載的為一具 125 kW 的電動馬達,而完成一次充電程序後,其最大的續航里程將可落在 400 至 600 公里之間,不僅具備「零排放」的環保特性,在整體的實用性上,足敷駕駛日常的都會通勤需求也綽綽有餘。

I.D.概念車搭載的為一具 125 kW 的電動馬達,其最大的續航里程將可落在 400 至 600 公里之間,足敷駕駛日常的都會通勤需求也綽綽有餘。
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電動模組縮小機械體積,擁有開放式寬廣內裝布局

在內裝設計上,Volkswagen 原廠雖尚未有相關的廠照釋出,但透過玻璃車頂可隱約看出其布局,Volkswagen 也表示 I.D.概念車有相當新穎的空間安排,得利於 MEB (Electric Drive Kit,Modularen Elektrisch Baukasten) 電動模組化平臺的搭載,相較傳統的燃油車款,I.D.概念車能大幅降低機械空間、創造平整化的底盤結構,進而提供乘員相當寬廣、視野開放的車內乘坐空間。

Volkswagen 原廠雖尚未有 I.D.概念車相關的廠照釋出,但透過玻璃車頂可隱約看出其開放式的寬廣車室空間,以及可與中控臺整合的全自動駕駛方向盤。

目標 2025 年達成,展現全自動駕駛模式

除此之外,Volkswagen 原廠也提到 I.D.概念車將演示「I.D. Pilot 全自動駕駛模式」,意即當車主設定好目的地、使用這套自動駕駛模式時,車內的方向盤會縮進控臺之中,由 I.D.全權掌握車輛的行進過程,還可以在車主不在家時,利用自動駕駛與全新的貨運系統,替車主收取包裹。Volkswagen 此舉即是希望能藉由 I.D.概念車,凸顯品牌將在 2025 年達到全自動駕駛能實際應用的目標。

I.D.概念車將演示「I.D. Pilot 全自動駕駛模式」,車主使用這套自動駕駛模式時,車內的方向盤會縮進控臺之中,由 I.D.全權掌握車輛的行進過程,還可以在車主不在家時,利用自動駕駛與全新的貨運系統,替車主收取包裹。

I.D.概念車預告 2020 年將與新世代 Golf 一同量產

而除了展現全自動駕駛與電能技術的結合運用外,Volkswagen 原廠亦提到 I.D.概念車,未來將於 2020 年與新世代 Golf 一同量產,而且寄望於 2025 年達成品牌電動車款年銷 100 萬輛、以及邁入全自動駕駛功能的時代,在在展現 Volkswagen 面對「電動車」與「自駕車」兩大趨勢來臨的野心。