2019 年 11 月以 7 分 42 秒 253、刷新紐柏林北賽道 SUV 車型單圈成績的 RS Q8，原廠 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，可輸出 600 匹的最大馬力和 81.5 公斤米最大扭力，已足夠驚人。不過 ABT Sportsline 在 2020 年初，推出改裝後的 RS Q8，一舉將最大馬力壓榨至 700 匹！但你以為這就是極限了嗎？

在 2020 年 8 月底，ABT 表示為了迎接 2021 年，也是 ABT 成立的 125 週年，再次操刀 RS Q8，帶來限量 125 輛的 RS Q8-R，除了外觀與內裝有了更多的改裝與點綴，最大賣點就是再將性能壓榨。

020 年 8 月底，ABT 表示為了迎接 2021 年，也是 ABT 成立的 125 週年，再次操刀 RS Q8，帶來限量 125 輛的 RS Q8-R。

回顧 ABT 先前改裝的 RS Q8，透過 ABT Engine Control (AEC) 性能升級後，性能已經高達 700 匹 (PS) 的最大馬力，最大扭力也來到了 81.6 公斤米，不過 ABT Sportsline 並沒有公布性能升級後的加速與極速數據。

不過這一回的 RS Q8-R 的性能壓榨，一樣是透過 AEC 進行晶片撰寫修改，除了動力輸出來到 740 匹馬力與 93.81 公斤米扭力，同時 ABT 提供速限解除裝置，RS Q8-R 的極速比起原廠的每小時 305 公里，再多 10 公里來到每小時 315 公里。

RS Q8-R 的性能壓榨，一樣是透過 AEC 進行晶片撰寫修改，除了動力輸出來到 740 匹馬力與 93.81 公斤米扭力，同時 ABT 提供速限解除裝置，RS Q8-R 的極速比起原廠的每小時 305 公里，再多 10 公里來到每小時 315 公里。
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除了性能二次升級，RS Q8-R 的外觀換上直徑 102mm 的四出不鏽鋼排氣尾管，空力套件也直上碳纖維前下擾流、碳纖維側裙、碳纖維後下擾流、碳纖維後視鏡蓋、擾流尾翼、葉子板通風孔、外擴輪拱等部件。輪胎則換上 295/35 R23 性能胎配上 HR 樣式輪圈。

RS Q8-R 的外觀換上直徑 102mm 的四出不鏽鋼排氣尾管，空力套件也直上碳纖維前下擾流、碳纖維側裙、碳纖維後下擾流、碳纖維後視鏡蓋、擾流尾翼、葉子板通風孔、外擴輪拱等部件。

內裝部分，換上 ABT 運動方向盤、引擎啓閉按鍵、排檔頭套、1 of 125 限量號碼銘牌、碳纖維內飾板、ABT 座椅並繡上 RS Q8-R 刺繡，營造出更專屬於 RS Q8-R 的座艙氛圍。

內裝部分，換上 ABT 運動方向盤、引擎啓閉按鍵、排檔頭套、1 of 125 限量號碼銘牌、碳纖維內飾板。
座椅更換 ABT 座椅並繡上 RS Q8-R 刺繡。

網友對Luxgen n⁷和Model B ( 量產版n⁵ ) 的期待和想法為何？

Luxgen n⁷目前提供3種車型設定，預料接下來還會再推出四驅雙馬達和大電池版本，屆時會有多款車型可選擇，您最偏好哪一款？

參考n⁷目前109.9萬~134.9萬的價格，未來n⁷推出四驅雙馬達版本車型後，您認為價格帶應訂在哪最合理及有吸引力？

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Model B ( 量產版n⁵ )鎖定純電掀背級距，在該級距車款中您最偏好哪一款？

綜觀國內200萬元以下、中型電動車，您最喜歡哪一款？ ( 含今年即將上市的車款 )