小改款 Volvo S90,國外原廠早在 2020 年 2 月底時就已經推出,一大賣點也在於其動力單元,秉持 Volvo 過去曾提過不再推出純內燃機,而是會陸續導入電氣化車型,因此也表示將導入 48V 科技,而國內 S90 預計將以 B4 動力單元取代 T4。

不過時至今日,在 Volvo 於國內諸多車款都已經陸續推出新動力單元下,S90 一直還未有明確登場時程,而今 U-CAR 發現 S90 目前已經通過安規、油耗與排放認證,或許尚待噪音測試完成,就有望於下半年正式亮相。

小改款 Volvo S90,國外原廠早在 2020 年 2 月底時就已經推出,一大賣點也在於其動力單元,秉持 Volvo 過去曾提過不再推出純內燃機,而是會陸續導入電氣化車型,因此也表示將導入 48V 科技,而國內 S90 預計將以 B4 動力單元取代 T4。

回顧小改款 Volvo S90 在國內進行上市前的認證測試,最早是在 2020 年 7 月執行了包含撞擊審驗等相關車輛安規的認證,並且 VSCC 車輛安全審驗中心也在 2020 年 8 月公布了 S90/V90 通過撞擊審驗的資訊。

小改款 Volvo S90 在國內進行上市前的認證測試,最早是在 2020 年 7 月執行了包含撞擊審驗等相關車輛安規的認證,並且 VSCC 車輛安全審驗中心也在 2020 年 8 月公布了 S90/V90 通過撞擊審驗的資訊。
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然而在 2020 年後續始終不見包含油耗、排放與噪音等測試認證,直到能源局 2021 年 3 月份油耗公布,也終於出現有 Volvo S90 B4 動力單元繳出市區每公升 9.39 公里、高速每公升 17.54 公里與平均每公升 13.3 公里的油耗成績,還有插電式動力的 T8 每度電跑 9 公里、純電行駛里程 53 公里,以及平均油耗每公升 45.1 公里的成績。

2021 年 3 月進口小客車耗能證明核發資料 
廠 牌 車 型 排檔 燃油 排氣量 市區
油耗
高速
油耗
油耗
測試值
能效
等級
Volvo S90 B4 A8 汽油 1,969 9.39 17.54 13.3 2 級
廠牌 車型 排檔 燃油 排氣量 用電效率
(公里/度)
純電行程
(公里)
能效
測試值
能效
等級
Volvo S90 T8 AWD Recharge A8 油電 1,969 9.0 53 45.1 1 級

註一:能效結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。
註二:插電式複合動力車,使用汽油與電能,其能效結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態),能效測試值係電能與汽油引擎效率合併計算而得。
註三:插電式複合動力車,使用汽油與電能,其能效結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(WLTC 行車型態),能效測試值係電能與汽油引擎效率合併計算而得。
註四:能源效率等級分級基準,係依經濟部 109 年 2 月 20 日經能字第 10904600820 號公告之附表 16 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級,能源效率等級數字愈小者愈佳;但不同排氣量等級車輛之能效表現比較,應以「能效測試值」為準。

如今 U-CAR 再進一步追蹤包含排放與噪音測試,在近期看到馬來西亞生產的 S90,在排放認證部分,T8 與 B4 動力單元分別於 2021 年 4 月 6 日與 4 月 13 日取得合格。目前看來只差噪音測試尚未能查到小改 S90 通過認證的資訊。

因此,若以近幾個月較為緊湊的測試認證節奏來看,小改 S90 在臺灣登場之日或許也更近了也說不定!

U-CAR 再進一步追蹤包含排放與噪音測試,在近期看到馬來西亞生產的 S90,在排放認證部分,T8 與 B4 動力單元分別於 2021 年 4 月 6 日與 4 月 13 日取得合格。