2018年總市場Top 10有著不小的變動，除了Nissan Tiida、Nissan Livina、以及Mazda Mazda3掉出排行榜外，則有Toyota Vios、Mitsubishi Delica、Mazda CX-5屬新進榜的車款。而2018銷售表現相當亮眼的Honda CR-V，不僅排名一舉提升5名、來到第3名，更與第2名的Toyota RAV4僅有200餘輛的差距！《全文 》
2018年進口豪華休旅Top 10排行榜上，唯一的新成員是在2018年重回Top 10排行榜的Volvo XC60車系，不過相較於2017年，僅有Mercedes-GLC未有名次更動，其它車款的排名皆有所變更，也可顯現出豪華休旅市場的激烈競爭，而進口豪華休旅Top 10排行榜第一名亦由Lexus NX拿下，取代RX原本的冠軍位置。《全文 》
與其它級距相比之下，進口豪華轎車Top 10排行榜上的成員不僅相當固定，甚且在名次的起伏上也較其它級距來的少，在2018年度僅有3個排名產生變動，且與2017年度相同僅有一位新成員加入。而在2018年度進口豪華轎車Top 10排行榜上，Mercedes-Benz擁有最多的4款車系上榜。《全文 》
相較於名次名單更換激烈的一般進口轎車，一般進口休旅車市場呈現較為穩定的態勢，不但名次變化相對較少，新車入榜的也較少，呈現相對穩定的結構。而以Top 10數量加總來看，年度共55,503輛的成績，比起2017年的50,069輛成長幅度超過1成，可以清晰可見市場完全走向休旅車導向。《全文 》
2018年度一般進口轎車級距導入了多款新車，包括大改款Suzuki Swift、Volkswagen Polo，還有Toyota首度導入臺灣的掀背車Auris，再加上2017年小改款的Suzuki SX4在2018年穩定的銷售，讓2018年度銷售排行有相當大幅度的變動，唯有Mazda Mazda3穩定的佔據第1名的位置。《全文 》
相比於2017年國產SUV與商用車的年度成績，除前3名有所成長之外，其餘車款都較2017年下跌，主要與產品世代週期有關；此外，Nissan Kicks雖然僅上市2個月，但已累計繳出2,680輛的領牌數，後續發展值得觀察。另外，值得留意觀察的，是Nissan在2018年11月上旬正式發表的Kicks車系《全文 》
2018年臺灣汽車銷售總市場累計領牌數為435,135輛，其中國產總市場為237,854輛。2018年國產轎車前10名僅有一位成員與2017年不同，2017年擠身第10名的Hyundai Elantra，2018年則落於排行榜之外，而包含Ford Focus、Nissan Tiida在內的車款，則因應世代交替的節奏排名有著明顯下滑。《全文 》
進口車陣營在2018年可說是大有斬獲，市占率由2017年的41.7%一口氣增加3.6%，來到佔總市場45.7%的銷售佔比，距離與國產車陣營平分天下，又更為進逼一大步。市場排行榜方面，Honda台灣本田甚至超越長據總市場第3名的Nissan與Infiniti裕隆日產，成為2018年新車銷售表現最搶眼的品牌。《全文 》
2018年第4季開始陸續亮相的改款新車，也在11月份搶攻灘頭堡，尤其是國產陣營的Nissan Kicks與CMC Veryca，以及切換到進口車的新世代Camry，在首月銷售均各有斬獲，車壇新人老將同場廝殺，不僅合力替年底車市加溫，國產與進口各級距銷售排行也出現新一波輪替。《全文 》
10月作為年度第四季的首個月份，向來是各大車廠在遠離農曆7月民俗月份後，整軍布局年銷售的重要起手勢，包括品牌改款新車系與新年式車型，也陸續在10月份推出，包括Veryca、CR-V、Elantra Sport與QX50等重要新車，並藉由新車發表會積極拉抬品牌聲量，好替年底銷售旺季提前爭取消費者目光。《全文 》
9月份最重量級的新車，首推搶在10日發表的Toyota Auris，肩負Toyota傾力抗衡Mazda Mazda3，衝刺品牌進口掀背車銷售的重任。在9月10日上市的Auris，首次出擊的成績為506輛，超越最大競爭對手Mazda3的421輛，可算是搶下灘頭堡，後續在完整月份的廝殺戰局如何？肯定值得各界高度觀注。《全文 》
8月份銷售成績出爐，全月新車銷售量僅達到7月份的60.5%，最終以全月領牌數26,035輛結算，2018年全年前8月份累積銷售則達到291,285輛，不僅離30萬輛大關仍差臨門一腳，也被2017年同期累積所超越，落後幅度達1.3%，反應在銷售輛則是3844輛的差距。《全文 》
2018上半年全球新車銷售量來到4,403萬輛，較2017年同期有著3.6%的成長。而Jato Dynamics也整理出全球新車銷售前50強，在臺銷售強勁的Toyota Corolla暫時無力守住王座，將上半年冠軍寶座讓給Ford F-Series貨卡。《全文 》
隨7月份銷售成績出爐，全月新車銷售量順利突破4萬輛大關，來到43,056輛，相較於6月份的37,889輛，總市場相比成長5,167輛，同時，年度前7月份累積銷售達到265,250輛，相較2017年同期累積領先幅度由6月份的2.3%，持續擴大到7月份的2.6%，整體買氣頗為熱絡。 《全文 》
全月新車銷售量來到37,889輛，總市場較5月份成長6.2%，順利呈現隨競賽月起跑，市場買氣更為加溫的態勢。而在年度累積銷售表現方面，2018年前6月份累積銷售量擴大到222,194輛，則較2017年同期累積領先2.3%。而在國產與進口陣營的對峙，則在6月份呈現膠著的狀態。《全文 》
2018年5月新車銷售量達到35,686輛，總市場較4月份增長3.6%，2018年前5月份累積銷售量也來到184,305輛，較2017年同期取得4.1%的領先幅度。雖然總市場數據普遍呈現正向訊息，但若細看的話，5月份可說是暗潮洶湧，勝負對決多所轉折，同時，國產陣營也遭遇進口車陣營攻城掠地！《全文 》
4月份總體新車市場的銷售表現，是呈現較3月份衰退的局勢，全月份總領牌數最終落在34,458輛，相比3月份減少幅度達12.2%，不過，相較於2017年4月份同期，仍保有1.3%的微幅成長，2018年度前4月份累積銷售量則是148,619輛，相較於2017年同期累積銷售量取得4.9%的領先。《全文 》
3月份總市場顯示出較2月份熱絡的氣氛，全月份總領牌數達到逼近4萬輛的39,260輛，相較於2月份大幅反彈45.6%，不僅如此，相較於2017年3月份同期，也有3.2%的成長幅度，然而，年度前3月份的累積銷售量是114,161輛，相較於2017年同期累積的領先幅度稍微拉近到6%。《全文 》
開始過年就是生產與經銷體系休養生息的時期，也因此，2月份銷售數據在傳統新車銷售節奏與較少工作天數影響下，較1月份明顯量縮並不意外，全月份僅有26,965輛，僅達到2018年1月份銷售量的56.3%，不過，年度前2月份累積銷售則為74,901輛，仍較2017年同期取得7.5%的領先幅度。《全文 》
2018年首個銷售月份達到逼近4.8萬關卡的47,936輛，不僅替全新一年新車銷售開出好彩頭，也相較於2017年1月份同期，多出5.5%的增長幅度，也讓2017年差一點就能挑戰45萬輛的遺憾，在進入2018年後率先開出成長的紅盤，多少讓各車廠對於總市場展望更增添幾分信心。《全文 》
