Toyota公布2022年銷售量,小跌仍突破1,048萬輛、連3年全球第一
Toyota今(30)日公布2022年度銷售量,集團計入Toyota、Daihatsu與Hino後,年度銷售量為10,483,024輛,較前一年度10,495,548輛僅略減約0.1%,依舊超越Volkswagen集團的8,262,800輛,連續3年成為全球第一。《全文 》
Toyota今(30)日公布2022年度銷售量,集團計入Toyota、Daihatsu與Hino後,年度銷售量為10,483,024輛,較前一年度10,495,548輛僅略減約0.1%,依舊超越Volkswagen集團的8,262,800輛,連續3年成為全球第一。《全文 》
Kia早在2011年的時候就曾推出GT Concept,預告將開發一款高性能GT車款,不過直到2017年量產版本Stinger才問世。推出之後受到不少專業評測肯定,無論是性能或操控,皆擁有直追豪華歐洲品牌的實力。然而這份能耐卻沒有轉化成實際銷售量,近期更有外媒指出該車系將在2023年4月正式停產。《全文 》
日前VW集團CEO Herbert Diess發言表示,2025年Volkswagen集團電動車銷量將超越Tesla!2021年Tesla發表資料顯示,Tesla一共賣出了93.6萬輛車至世界各地,相較於2020年的49.9萬輛,成長了幾乎要1倍;而VW集團銷量則是45.2萬輛。大家覺得2025年電動車龍頭車廠會是誰呢?《全文 》
自1972年Peugeot 104 發表以來,至今已橫跨半世紀,陪伴了許多熱愛法系小車的車友們渡過了10個世代。而純電小獅Peugeot e-208,可說是法系小車目前50年來的繼承者,讓純電動車變得平易近人,就讓我們來回味一下橫跨半世紀獨特的法式美學。《全文 》
隨著許多主要車廠紛紛訂出電動化轉型期限,並且加速展開推動計畫,電動化車款銷售量亦迎來快速增長期。雖然在全球晶片缺貨影響下,全球汽車產量受到了一定程度限制,但這並未妨礙BEV與PHEV這類插電式車款受歡迎的程度。不僅在2021年12月交出同期成長59%的驚人表現,全年總量更翻倍成長,市佔率也從2020年的4%,增加到2021年的9%。《全文 》
為了加強McLaren在亞太與大中華地區的銷量,McLaren昨日 (1/5) 任命曾擔任Rolls-Royce亞太區總監的Paul Harris、出任品牌的亞太與大中華區董事總經理,負責管理包括臺灣、中國、香港、日本、韓國、澳洲、紐西蘭、印尼、馬來西亞、泰國與新加坡共11個國家或地區的經銷商。《全文 》
福特六和在2021年12月28日時,公布了2021年Ford在國內市場累計銷售即將突破3萬輛,不僅相較2020年成長幅度超過4個百分點,總市場市佔表現也較2020年提升,來到6.6%的市佔率,主要是麾下Ford Kuga以及Ford Focus國產兩大車系,持續維持銷量能,進口車系也同樣有著不錯的成績表現。《全文 》
2021年1月22日由交通部長林佳龍在位於彰濱工業園區的ARTC車輛中心,主持臺灣新車安全評等計畫TNCAP實驗室動土典禮,預計2022年2月啟用、2023年辦理第1次臺灣新車安全評測。在典禮現場,也正式公布了實驗室的平面設計圖與3D模擬圖,讓大家提前一窺未來TNCAP實驗室的樣貌。《全文 》
自從7年前出現在市場上後,BMW藉由i3成為電動車市場的先行集團之一,只不過i3雖然當初引起不小話題,但是後續BMW並未在電動車領域上有太多著墨,因此沒幾年便被許多後起之秀超越。即便如此,i3在市場上仍有一定需求,去年賣出超過4萬輛,並且在近日正式突破累計20萬輛的門檻。《全文 》
Honda到今年適逢70週年紀念,更在同時締造了全新里程碑,那就是Honda量產機車全球總銷售量突破4億關卡,搶下近3成市場占有率。當初花了48年才達到1億銷售量,從3億到4億卻僅耗時5年就達成。《全文 》
臺灣機車大廠Kymco在2018年12月針對6期環保機車GP125與Cue100以及Ionex智能電動機車Nice 100EV推出促銷優惠,祭出2,000元優惠禮券,鼓勵民眾盡早汰舊家中的老舊機車,Cue100、GP125秒殺挑戰單月萬輛賣到缺車,全年總銷量目標30萬輛遙遙領先同業,2019年55周年慶邁向目標20連霸。《全文 》
Nissan繼2018紐約車展推出大改款Altima之後,其證實該公司已經開始研究下一代Sentra,同時與Altima共用平臺的全尺寸大型轎車Maxima,也已經進入開發階段,期望能夠為Nissan轎車注入新的銷售活力。《全文 》
Nissan至2022年將推出8款純電動車型,每年電動車+油電混合車的全球銷售量要達100萬輛;另外自家的ProPilot要搭載於20款車型上,並在20個市場販售,同時也希望搭載ProPilot技術的車款年銷量能達100萬輛。《全文 》
據國外媒體消息指出,Porsche第2代Panamera在上市以來,超過6成的買家選擇插電式油電混合動力系統的Panamera E-Hybrid,顯見Porsche的買家對於電動化的產品,已開始有良好的接受度。《全文 》
Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟宣布2022中程經營計畫,目標在6年後的2022年,達到年銷售量1,400萬輛,目標收益2,400億美元;此外,計畫中也表示,聯盟6年內將發表12款電動車與40款搭載自駕技術車款。《全文 》
根據英國汽車調研公司Jato Dynamics在2017年4月的歐洲新車註冊資料,市場的總銷售量下滑了7.1%,不過其中柴油車的銷售量更是下滑多達15%,種種跡象也似乎在呈現柴油車越來越不受歐洲人青睞。《全文 》
BMW在2017年3月9日公布2016年度報告,有相當亮眼的成績,不管是銷售量還是收入都創歷史新高,集團淨利潤增長8%至69億歐元,BMW管理委員會主席Harald Krüger表示,BMW接下來將依循「ACES」路線,意即Automated自動化、Connected連結、Electrified電動化、Shared共享。《全文 》
M-Benz全球11月份銷售達18.2萬輛,較2015年同期成長12.7%,累計2016年前11個月銷售則超過189.3萬輛,超過2015年全年的銷售量。若加計Smart品牌,前11個月銷售量已達202.3萬輛,是Daimler集團歷史最佳成績。《全文 》
2015年全球銷售量統計直至10月底,已突破7,000萬輛的關卡,相比2014年數據,增加了4.9%,共計7,249萬輛。而泛亞洲、北美洲與歐洲呈現上揚成長的趨勢,其中又以墨西哥、中國等國家帶頭衝刺。《全文 》
德國福斯集團 (Volkswagen Group) 2015年1到10月全球銷售數字出爐,全球銷售達到826.2萬輛,較去年同期1到10月的840.3萬輛還要少,衰退幅度達-1.7%,上半年度小贏日本Toyota集團2萬輛的優勢亦不復存在,除了歐洲與北美成長外,亞洲地區、南美與俄羅斯都是負成長。《全文 》