台灣賓士官網公告新年式NGCC規配資料,完整23p導入、豪華小型再掀戰局
台灣賓士終於正式在官方網站上,為A-Class、A-Class Sedan、B-Class、GLA、GLB、CLA、CLA Shootingbrake等車系,換上了新年式的規配資料,也算是正式公告了新年式NGCC家族,完整地將智慧駕駛輔助套件列為標配項目。《全文 》
台灣賓士終於正式在官方網站上,為A-Class、A-Class Sedan、B-Class、GLA、GLB、CLA、CLA Shootingbrake等車系,換上了新年式的規配資料,也算是正式公告了新年式NGCC家族,完整地將智慧駕駛輔助套件列為標配項目。《全文 》
Mercedes-Benz旗下採用MFA前輪驅動模組化平台(Front-wheel-drive Architecture)的NGCC家族(New Generation of Compact Cars),包含A-Class、B-Class、CLA、GLA、GLB車系,U-CAR掌握到第一線經銷端消息,自2021年2月26日,全數標配23p智慧駕駛輔助配備,正式價格也悄悄出爐。《全文 》
台灣賓士正2020年式E-Class、CLS與S-Class車系到港。升級內容一如U-CAR先前所報導。E-Class取消入門、升級星動版/星動版+;CLS將23P列為標配;而S-Class除進行配備升級外,更特別針對長軸車型推出尊爵版車型。《全文 》
搶先在發表前夕,試駕到隸屬於小改款的M-Benz GLC 300 4Matic Coupé,深切的感受到,小改款GLC家族最重要的改變,就是MBUX、23p以及48V;也就是說本次試駕報告的標題,就把小改款的重點給闡述完成了。《全文 》
上市在即的小改款Mercedes-Benz GLC與GLC Coupé,預計於2019年9月26日在國內舉辦上市發表會,不過台灣賓士已經提前釋出小改款 GLC與GLC Coupé的車型編成與正式售價,改款重點在於新引擎及標配23p。《全文 》
小改款GLC全車系皆更換新動力單元,唯一柴油車款的GLC 220 d,改搭載2.0升柴油動力單元,而汽油車型則有GLC 200,以及原先GLC 250更名而來的GLC 300,皆搭載代號M264的2.0升引擎與EQ Boost動力科技。《全文 》
台灣賓士在2019年式的M-AMG E-Class車系中,標配了23p智慧駕駛輔助套件,以及Mercedes me connect互聯功能,此外價格也調漲了2萬元,M-AMG E 53 4Matic+售價為459萬,雙門轎跑版本則為472萬。《全文 》
自從台灣賓士針對旗下重點車系C-Class、E-Class、S-Class,將原廠代號23P的智慧駕駛輔助套件,以及Mercedes me connect互聯列為全車系標配後,立即在國內進口豪華轎車市場吹皺一池春水。根據 [U 指數] 問卷調查後發現,高達9成的網友認為標配23P,會提升他們的選購意願。《全文 》
台灣賓士日前針對旗下重點車款C-Class、E-Class、S-Class ,將原廠代號23P的智慧駕駛輔助套件,以及 Mercedes me connect 互聯列為全車系標配內容,對市場造成相當大的影響,因此U-CAR特別發動[U指數]來瞭解網友們的看法!《全文 》
台灣賓士終於正式公告麾下C-Class、E-Class、S-Class透過新年式,將23p智慧駕駛輔助套件,以及MMC互聯科技列為全車系標配內容;配備的加載,價格也因而有所變動調整,同時各車系車名與車型也做出相關變動。《全文 》
2018年紐約車展中所發表的小改款Mercedes-AMG C 63 Coupé車系,於2019年4月25日正式在臺灣上市,新車共導入C 63 Coupé、C 63 S Coupé 2種車型,建議售價506萬到558萬元。《全文 》
台灣賓士繼E-Class全車系以及GLE Coupé車系,改將23p智慧駕駛輔助系統列為標配之後,近日台灣賓士官方的規格配備資料再次揭示,新年式C-Class全車系將智慧駕駛輔助系統列為標配,售價也調漲,全車系售價201萬起。《全文 》
新年式E-Class將原先的E 250車型,全數更改為E 300車型配置,改搭載代號M264的2.0升渦輪增壓引擎,最大馬力從211匹提升至258匹之譜,此外,E-Class Estate同樣導入E 300車型作為車系頂規選擇。《全文 》