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繼Peugeot帶來新世代3008車系後，車身尺碼、空間更大的大改款5008車系，終於在2024年3月問世，並以純電E-5008作為先鋒，延續揭露的內裝預告，全新E-5008搭載21吋i-Cockpit中控佈局、採7人座佈局，原廠表示，新車劃分為單馬達、AWD雙馬達車型選擇，續航里程可達500至660公里的水準。《全文 》

Peugeot在26日於官方網站上以短片揭露全新純電休旅E-5008的內裝樣貌。新車將配備全新全景數位化座艙，最大特色為儀表與中央螢幕合一的21吋曲面懸浮螢幕，同時新車也強調內裝質感、氣氛燈設計以及其7人座的配置。原廠也宣布，新車將於3月正式發表。《全文 》

Peugeot原廠在2月17日宣布，旗下3008、 5008車系將率先搭載48V輕油電混合動力系統，並預計在歐洲市場於今年第2季開始販售，其他車款之後也將會陸續跟進。原廠指出，此新推出48V 輕油電混合動力系統，可減少平均油耗達15％。Peugeot目標在2030年在歐洲銷售達100%電動車。《全文 》

Peugeot日前表示在2年內將推出5款純電車，其中包括e-308、e-308 SW以及e-408等車款，而在近日在品牌全新活動E-Lion Day中公布了未來電動車發展計畫，透露將發表e-3008和e-5008，原廠表示，e-3008最高續航可達700公里，預計2023下半年正式登場。《全文 》

Peugeot總代理寶嘉聯合於2022年5月13日，在國內正式發表3008 / 5008 Black Pack純黑特式版限量車型，其中3008推出GT Black Pack以及GT Cielo Black Pack兩款車型 ，售價分別為168.9萬及174.9萬元。5008則同樣提供GT Black Pack及GT Cielo Black Pack車型選擇，售價則為183.9萬及190.9萬元。《全文 》

Peugeot總代理寶嘉聯合預告即將推出3008與5008的Black Pack黑潮特式版，網頁上的預告並沒有太多相關資訊，僅有3008 GT與5008 GT兩輛黑色的車身外觀，資訊內容則是「PEUGEOT 3008 / 5008 純黑特仕版 限量上市」以及「黑潮 即將來襲」等字樣，時間部分則是預告2022年5月13日。《全文 》

能源局2021年4月份油耗與3月份一樣沒有任何國產車送測，進口車的數量也並非特別多，基本上也都是已經上市的新車。唯獨像是Ferrari Portofino M、小改款Hyundai Santa Fe為登場在即的新車，另外較特別的是Škoda Superb 2.0的動力單元，於4月再重新送測後，終於獲得其應有的水準表現。《全文 》

於2021年5月初在國內已先行展開新車預接單的Peugeot小改款3008與5008車系，總代理寶嘉聯合選擇5月10日正式在國內發表。其中小改款3008車系提供7款車型編成，售價自130.9萬起至159.9萬。小改款5008車系提供6款車型選擇，新車售價則自150.9萬起至174.9萬元。《全文 》

猶記得在2021年2月，有U-CAR網友捕獲到全無偽裝的Peugeot小改款3008車系，在當時雖還無法確認上市日期，不過也似乎預告新車登場日不遠矣。而近期則有第一線消息流出，包含有小改款Peugeot 3008、5008已經展開預接，並且公佈預接單價分別為133.9萬與150.9萬元起。《全文 》

Peugeot於近期發表3008車系的小改款車型，與現行3008車系有著濃厚血緣關係的5008車系，也緊接著發表了小改款車型，其中包含車頭外觀及內裝配備皆有所更新，同時在主動安全配備部份，小改款車型亦有著進一步的提升。《全文 》

能源局公布2019年8月份的油耗測試數據，國產車部分，僅有中華汽車送測新年式Grand Lancer以及因應法規即將導入ESP的改款Zinger。進口車方面，即將初次登場的有Kia Carnival、Volkswagen T-Cross、Mazda CX-30等等。《全文 》

新年式Peugeot 3008與5008車系。新年式車型增列1.6升PureTech汽油渦輪引擎的動力選擇，並針對1.6升PureTech與2.0升GT的柴油渦輪兩動力車型全面標配ADAS先進主動安全配備系統，強化產品在市場上的競爭力。《全文 》

Peugeot總代理寶嘉聯合日前先行透過社群媒體，在自家粉絲頁面進行預告，預告將會為3008以及5008車系，增列1.6升汽油渦輪引擎的新動力選擇，並針對1.6升動力單元車型標配ADAS先進主動安全配備系統。《全文 》

Peugeot總代理寶嘉聯合於官網公布新年式5008 GT及5008 GT Grip Control車型的售價及規格配備，兩款車型的售價皆為184.8萬，較舊年式調漲5萬元，新年式車型換上8速手自排多模式變速箱，取代既有的6速手自排設定。《全文 》

Peugeot於2018 臺北車展上正式發表先前已開始在國內預售的全新商旅Traveller車系，以及首度在國內亮相的小改款308車系亦同步上市。此外，同樣在車展首演的新一代5008車系，亦同步展開預售。《全文 》

隨著巴黎車展開展日期的接近，Peugeot再行發表了新世代5008車系，同樣從原先近MPV的設計元素，改以更趨近於SUV座駕的車格展現。從原廠投產的時機點來看，5008最快可能要到2017年第四季末才會登臺發表。《全文 》

於2005年6月引進國內的新一代308車系，首度搭載了Peugeot全新1.6升BlueHDi渦輪增壓柴油引擎，並作為新一代308車系的單一動力配置。接續於2015年11月，Peugeot總代理寶嘉聯合引進了採用此款新柴油動力的5008，將取代既有的1.6 e-HDi入門車款。 《全文 》

Peuguot國內總代理寶嘉聯合繼6月份於308車系引進搭載全新1.6L BlueHDi渦輪增壓柴油引擎車型後，旗下3008、5008的1.6L BlueHDi車型也宣布自本月份分別以124.8萬與149.8萬起的售價上市。《全文 》

隨著2010年發表的508車系開啟了Peugeot新世代品牌的設計風格後，Peugeot便陸續對旗下產品進行設計上的更新，Peugeot也將在2013年法蘭克福車展上，同步推出經過小改款的3008及5008車系，以新世代的品牌設計風格，為這兩款車型融入更多的設計新意，進一步延長車型的銷售周期。《全文 》

繼308小改款車型及508車系導入全新世代的e-HDi低排放汙染動力科技之後，Peugeot也將e-HDi系統導入現行的3008 & 5008車型，讓其具備更為優異的低污染排放表現。e-HDi節能科技乃是以現有的1.6升柴油引擎為基礎，再搭配STOP & START怠速熄火系統、煞車動能回收系統等科技，可在市區擁擠的交通狀況下，節省燃油損耗達到15%的效果，二氧化碳的排放量也可因此獲得明顯的降低，為環保盡一份心力。《全文 》