售價296萬元標配M Sport套件、530i有待2024年,大改款BMW 520i M Sport上市
國內BMW發表大改款520i M Sport,其建議售價為296萬,搭載2.0升4缸渦輪引擎與BSG 48V輕油電系統,引擎最大馬力190匹、並加上11匹48V動力輔助。標配運動化的M Sport套件、M Nappa真皮平底方向盤、HUD、AR擴增實境導航、H/K音響、自動變換車道輔助等。而530i動力車型則有待2024年導入。《全文 》
國內BMW發表大改款520i M Sport,其建議售價為296萬,搭載2.0升4缸渦輪引擎與BSG 48V輕油電系統,引擎最大馬力190匹、並加上11匹48V動力輔助。標配運動化的M Sport套件、M Nappa真皮平底方向盤、HUD、AR擴增實境導航、H/K音響、自動變換車道輔助等。而530i動力車型則有待2024年導入。《全文 》
Kia 於2023 年 3 月首度發表全新純電概念車款 Concept EV5,接續在 8 月 25 日中國成都車展全球首演量產版EV5純電休旅,並開出人民幣15.98萬元起的預售價,折合新臺幣約70.7萬元起至100.4萬元,接續近期在中國市場正式發表EV5,入門售價亦降至14.98萬人民幣,折合新臺幣約66.3萬元。《全文 》
近日,Volvo宣布了動力架構上的改變,四驅的Twin Motor車型換上更大電池,Single Motor車型改為後驅,並推出標準與增程兩種配置設定。除了電池容量提升至82kWh之外,快充功率也有所提升至200kW,原廠資訊顯示10%~80%的時間縮短至約莫28分鐘。《全文 》
Porsche Taiwan於近期正式在官方網站公佈2023年式911全車系新車售價,除了於2022年1月推出的Porsche Design 50th Anniversary Edition紀念版特式車款調漲1萬,以及限量車型911 Sport Classic車型未調價外,其它各車型售價皆有所調漲,調整售價幅度則在32~53萬元區間。《全文 》
Maserati第二款SUV:Grecale,今日 (3/22) 不但終於褪下神秘面紗、一口氣推出GT、Modena與Trofeo共三款車型,原廠還透露、採用400V純電技術的純電版:Grecale Folgore,也很快就會在2023年追加登場,將以完整且多元的編成陣容,強勢衝擊豪華中型SUV運動休旅車的版圖。《全文 》
BMW繼2021上海車展展出i4 M Sport車型後,6月1日也將進行美規i4與iX的北美首演,隨著時續推進亦有越來越多資訊流出。近日在社群媒體平臺上,流竄著疑似i4 M50車型的無偽裝廠照,外觀除具有多項運動化扮相、水箱護罩內更有「M」字樣彰顯其身分,外媒推估其就是原廠公布最大馬力530匹,靜止加速至時速100公里僅4秒、最大續航590公里的頂規車款。《全文 》
雖然最新的BMW M3 Competition才剛於2020年9月正式發表,並且在2021年4月底在台發表上市,但是根據國外媒體BMW Blog報導,BMW已經開始著手車系性能旗艦CS版本的開發,雖然目前仍不確定發表時程,但可以確定的是,將會如同過往所有CS車款的配置,採用大量碳纖維部件,並提升引擎輸出。《全文 》
BMW原廠依約在集團年會公布i4外觀照,不過相關的詳細規格、內裝照則預告要未來幾周後才會公開。i4採用 BMW 第 5 代 eDive 電動科技,馬達組則可輸出達 530 匹馬力、靜止加速至時速 100 公里僅需 4 秒,WLTP 續航里程為590公里,臺灣市場總代理汎德則表示最快2022年第一季引進!《全文 》
外媒揭示BMW R&D高層Frank Weber在電話會議中,透露量產版i4將於3月17日正式發表。其除了會搭載近期發表的iDrive 8,也可望採用 BMW 第 5 代 eDive 電動科技,具有 80kWh 的電池組,馬達組則可輸出達 530 匹馬力、靜止加速至時速 100 公里僅需 4 秒,WLTP 續航里程則為 600 公里。《全文 》
根據U-CAR掌握資訊,先前BMW原廠在2019年5月推出的X5 M50i與X7 M50i車型,也確認將會在第二季導入臺灣市場,其中X5 M50i將取代先前停售的M50d動力,而X7 M50i已先行在官網公布其預售價為655萬元。另外,X5與X7車系也會各自在3月追加xDrive40i曜黑版限量特式車型。《全文 》
Maserati總代理今日 (11/25) 不僅向媒體發出將於12月17日發表品牌首款輕油電車型:Ghibli MHEV的邀請函,並正式預告這款全新車系入門主力不只會擁有令人震撼的售價,還保有同級車中最強悍的性能表現。《全文 》
在前一陣子推出品牌最強的AMG GT R Black Series之後,Mercedes-AMG將強化目標轉往車系基本款的AMG GT上,將4.0升V8雙渦輪增壓引擎的最大馬力從476匹提升到530匹,比原有的AMG GT S更強!並將主動懸吊及後軸電子式差速鎖定系統列為標配,讓AMG GT的戰力獲得整體性的提升。《全文 》
即便日內瓦車展取消,但BMW依舊舉辦Concept i4的線上發表會。Concept i4採用BMW第5代eDive電動科技,具有80kWh的電池組,馬達組則可輸出達530匹馬力,續航里程則為600公里,預計2021年於德國慕尼黑工廠進行量產。《全文 》
BMW近日預告2020日內瓦車展參展陣容,除了已經預先發表的M340d xDrive車系外,新增xDrive四驅與Touring旅行車型的330e也將現身。此外,最令人期待的莫過於Concept i4終於將在車展上現身。《全文 》
BMW首款純電中型豪華房車i4已經確定將在2021年開始量產及上市,先前原廠已經釋出i4的偽裝測試車廠圖,而近日再度帶來更多有關i4的細節資訊。其中核心焦點在於所搭載的第5代eDrive電能科技,將讓i4擁有媲美V8動力車款的530匹馬力,從靜止加速至時速100公里只需4秒,並具備600公里的續航能力。《全文 》
BMW替搭載Plug-in Hybrid插電式油電動力系統的530e進行更新,主要重點鎖定在新的電池組,電容量增加至12千瓦小時,可讓新530e的純電行駛距離比過去增加30%,節能效果提升20%,原廠表示如此一來短程通勤將可達到零排放的境界。此外,BMW這次同步推出搭載四輪驅動系統的530e xDrive車型。《全文 》
BMW原廠日前公布2019年夏季更新,其中M550i換搭新款4.4升V8雙渦輪引擎,最大馬力提升至530匹之譜,5車系在此波也新增xDrive 25d動力,8 Series雙門Coupé與Convertible敞篷則新增840i動力。《全文 》
新年式BMW 5 Series詳細規配出爐,將原先為選配的智慧駕駛輔助套件、改列為全車系標配。其中除入門520d、520i動力車型配備售價有所更動外,530i Luxury、530i M Sport則分別調降達6萬與14萬元之譜。《全文 》
2017廣州車展上,身為中國BMW的華晨寶馬,發表了插電式油電混合動力版本的5 Series,即是530Le iPerformance,純電行駛續航里程達61公里,總續航力更達650公里,預計2018年1月在中國正式上市。《全文 》
繼原廠代號G30的新一代5 Series在2016年10月發表後,BMW近日再公開了車系中插電式油電車款530e iPerformance的相關細節,其中最引人注目的是油耗可達每公升50公里的超省油境界,並可提供50公里的純電行駛距離,以及6.2秒從靜止加速至時速100公里的性能表現。《全文 》