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台灣福斯汽車在2024年第一季，針對Arteon與Arteon Shooting Brake兩車系，進行編成縮減動作，目前僅保留了高規與頂規車型進行販售。比較關鍵的部分，還是在於即便市場份額不多，但後續台灣福斯汽車會推出什麼產品來競逐中大型轎車市場？《全文 》

根據美國媒體Motor1.com報導，確認Volkswagen旗下Arteon四門車型已於2023年在德國Emden產線結束生產；而Osnabrück工廠的Arteon Shooting Brake則將持續生產至2026年。《全文 》

隨當今世代消費者購車型態轉變，轎車級距式微，各品牌轎車系列產品走入歷史的消息時有所聞，近日Volkswagen在企業內部會談中表示，提高銷售回報率、營收的同時，將精簡生產成本及資源分配，更特別指出，將縮編如Arteon等生產批量較少的車型，意即Arteon車系將走入歷史。《全文 》

台灣福斯汽車28日宣布2023年式Volkswagen Arteon車系正式上市，新年式R-Line等級以上新增全景天窗，並可選配前座雙層隔音膠合玻璃加上後座及後擋隱私玻璃。售價自159.8萬元起。與2022年式車型相比，基本有5萬元的調漲，R-Line Performance等級則有6萬元差價。《全文 》

Volkswagen The Arteon車系自2021年1月導入國內市場後，其獨特的Fastback及Shooting Brake外觀身形受到消費者高度矚目，為熱愛Volkswagen品牌的車迷提供了全新的產品選擇。而在2022年4月，Volkswagen首度引進了430 TSI R-Line Performance，賦予The Arteon車系更具性能化的頂級車型選擇。《全文 》

據外媒 Automotive News 報導， Volkswagen Arteon 美規車型最快在2024年停售，並轉而被 ID.Aero 取代，而 ID.Aero 預計在 2023年下半於中國市場率先正式投產，接著於德國 Emden 生產歐規車型。繼 Passat 退出北美市場後，Arteon 可能也會步上後塵，未來產線將移作為生產電動車。《全文 》

2022年式The Arteon 430 TSI R-Line Performance雙車型正式到港，包含四門Fastback與五門Shooting Brake；另外，台灣福斯汽車7月各式車款之優購方案同步實施中，7月領牌之The Arteon 330 TSI車型，可享2022年牌照稅／燃料稅減免，同時依不同車型，Volkswagen車主可獲得最高5萬元之舊換新補助。《全文 》

台灣福斯汽車導入了新Arteon 430 TSI R-Line Performance雙車型，分別為4門轎跑Fastback，與5門獵跑Shooting Brake，售價為205.8萬及213.8萬。並搭載R-Line專屬外觀套件，標配大尺寸電動玻璃天窗，內裝則搭配專屬Black Carbon飾板、R-Line專屬運動化湛黑頂篷，以及Nappa Carbon碳纖維紋真皮跑車座椅。《全文 》

台灣福斯今日(4/1)在公布2022年4月促銷方案時，同步公布Polo與Touran等部分車系的新年式售價編成調整。Polo全車系售價向上調漲2萬，價格帶來到81.8至98.8萬，Tech車型開放選配10.25吋數位儀表。Touran車系則是Life等級漲4萬來到128.8萬、頂規Style R-Line則調漲5萬來到147.8萬。《全文 》

2021年1月14日才在臺灣上市的Volkswagen Arteon，台灣福斯近期發布最新召回公告，針對部分2021年式Arteon車系，將展開電動煞車伺服器拉桿固定螺栓的自主性改正活動，原因就在於原廠發現特定生產區間的車輛，電動煞車伺服器與煞車踏板間的拉桿固定螺栓可能會脫落，進而導致煞車踏板失效，有影響行車安全之疑慮。《全文 》

根據奧迪福斯汽車發布的最新召回公告，針對2021年特定期間生產的Volkswagen Arteon Shooting Brake及Golf Variant，將實施行李箱隔網固定座飾板的免費召回檢修活動。由於原廠發現，在受影響的車輛上，車內頂篷用於安裝行李箱隔網的固定座上，可能有一片或數片飾板未正確安裝接合。《全文 》

性能表現上緊追Arteon R Shooting Brake版本的380 TSI R-Line Performance車型，在四輪驅動系統、DCC主動式底盤控制及20吋胎圈設定下，已相當接近R車型的配置，此回在賽道上亦發揮了其真正的性能實力，創下了 2分08秒858的單圈成績，將其獵跑車型特質發揮得更為淋漓盡致。《全文 》

Arteon Shooting Brake車型終於正式到港，本次U-CAR試車組藉由台灣福斯舉辦媒體試駕活動的機會，來體驗這款於小改款後首度推出的五門獵跑，同時也是最頂規的380 TSI R-Line Performance版本，除了動力增加、加入四輪驅動以外，更重要的是加上DCC電子懸吊，讓整輛車能兼顧舒適與操控。《全文 》

Volkswagen於2020年6月發表小改款版本的Arteon，同時推出旅行車型Shooting Brake版本，而近日原廠又再度發布新聞稿，確認掛上了R銘牌的品牌性能旗艦已經開始在歐洲接單，且會在四月陸續抵達展間。Arteon R以及Arteon R Shooting Brake售價分別為63,095以及63,980歐元起。《全文 》

為了延續CC造車理念，VW集團決定興起Arteon車系，再分為Fastback與Shooting Brake兩種車款；目前Arteon車系共推出330 TSI Elegance、330 TSI Elegance Premium、330 TSI R-Line、380 TSI R-Line Performance等4車型，讓這款獨立車系產品編成齊全完整。《全文 》

台灣福斯於2021年3月15日發布新聞，正式上市2021年式Polo與Touran，前者建議售價與配備未有變動，不過在車系編成刪除了Polo GTI、新增Polo 230 TSI IQ.DRIVE智能特仕版，並將Polo Beats車型改為受定生產。後者追加支援Android Auto以及無線Apple CarPlay，並在中階與頂規車型進行配備新增。《全文 》

Arteon設定為具運動功能的跑房車，操控上也有著一定的水準，雖然我們所試駕的330 TSI Elegance Premium並不是最運動的設定，但也能有著不錯的操控性，同時如同Volkswagen其他車款，IQ.Drive當中甚至還標配自動停車，都能夠讓駕駛更輕鬆與安全的駕馭。《全文 》