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[賽道測試]完整詮釋獵跑型格─Volkswagen Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance

[賽道測試]完整詮釋獵跑型格─Volkswagen Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance

性能表現上緊追Arteon R Shooting Brake版本的380 TSI R-Line Performance車型,在四輪驅動系統、DCC主動式底盤控制及20吋胎圈設定下,已相當接近R車型的配置,此回在賽道上亦發揮了其真正的性能實力,創下了 2分08秒858的單圈成績,將其獵跑車型特質發揮得更為淋漓盡致。《全文 》

加上DCC電子懸吊就對了─Volkswagen Arteon Shooting Brake試駕

加上DCC電子懸吊就對了─Volkswagen Arteon Shooting Brake試駕

Arteon Shooting Brake車型終於正式到港,本次U-CAR試車組藉由台灣福斯舉辦媒體試駕活動的機會,來體驗這款於小改款後首度推出的五門獵跑,同時也是最頂規的380 TSI R-Line Performance版本,除了動力增加、加入四輪驅動以外,更重要的是加上DCC電子懸吊,讓整輛車能兼顧舒適與操控。《全文 》

舒適之餘也可小跑的安全轎跑─Volkswagen Arteon試駕,操控安全篇

舒適之餘也可小跑的安全轎跑─Volkswagen Arteon試駕,操控安全篇

Arteon設定為具運動功能的跑房車,操控上也有著一定的水準,雖然我們所試駕的330 TSI Elegance Premium並不是最運動的設定,但也能有著不錯的操控性,同時如同Volkswagen其他車款,IQ.Drive當中甚至還標配自動停車,都能夠讓駕駛更輕鬆與安全的駕馭。《全文 》