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新一代E-Class車系已可視為其邁入純電世代前的最後大改款，除了外觀及內裝配備上顯而易見的變化外，最令人印象深刻的是其在智能科技上的快速進化，人車之間可透過語言傳達更多訊息跟指令，並透過排程的功能設定更多個人化的專屬配置及功能，將車輛智能科技的運用更上一層，達到更為優異的豪華用車體驗。《全文 》

此回A-Class以及B-Class車系小改款動作，除了在外觀細節的進行變動以及內裝配備提升外，重點仍在於透過48V輕油電系統的導入，藉此小幅提升動力表現並強化節能的效果，雖然車系動力的選擇性不若以往來的豐富，但透過多元化的不同車型選配組合，仍可打造出消費者想要的個性化車型配置。《全文 》

小改款V-Class在外型上雖僅小幅修飾，但動力結構上卻是大幅更新，不僅換上了代號OM 654全新柴油引擎，變速箱也同樣升級，搭配9G-Tronic 9速自排變速箱。特別在臺灣還未上市前，前往西班牙提前體驗小改款V-Class的產品力。《全文 》

在設計篇來看，全新一代A-Class受到消費者所詬病空間不足的問題，已經獲得不小的改善，而後行李廂的開口修改，也讓使用起來更為便利。但是來到克羅埃西亞，小亮最想要知道的是，A-Class開起來跟坐起來，表現究竟如何。《全文 》

Mercedes-Benz不僅已在3月日內瓦車展帶來小改款C-Class，而且雖然看得到的改款重點不多，但事實上、原廠實已為其更換多達6,500項、接近全車50%的料件，還為入門主力C 200換上了排氣量較小卻更出色的新引擎，準備迎戰將於巴黎車展登場的全新大改款BMW 3 Series！《全文 》

搭著原廠安排的包機，小亮從法蘭克福移動到克羅埃西亞南部的Split，而在航行過亞德里亞海的小海灣，到飯店所在小島上，就在清澈見底的海面上，原廠架了浮臺，擺了一輛鮮紅的新車，歡迎我們的到來。它，就是全新的A-Class。《全文 》

改款的G-Class開起來仍舊是濃濃的G-Class風味，但道路駕駛的行路表現更為精細，而越野的硬底子功夫也沒有衰退─至少在規格與規劃的試駕道路上，改款的G-Class，給我與2009年在奧地利越野試駕，同樣無所畏懼的強悍感。《全文 》

我本來以為我已經知道什麼叫做經典。但這次，Mercedes-Benz對經典的定義，讓我大開眼界。這輛經典的極致，經典到大改款也不能講，也不能拿到全新產品代號的產品，就是Mercedes-Benz品牌越野車的頂級產品，以剛硬風格縱橫全球近40年，成為跨世代時尚代表的G-Class。《全文 》

除了在駕駛座感受小改款S-Class動力科技的革新，並體驗主被動安全與駕駛輔助的優勢，當然也要到後座假裝自己是大老闆，因為，豐富科技感以及豪華舒適，並不足以形容小改款S-Class的魅力。《全文 》

在現今豪華車壇競爭中，車輛性能數字與表現已經屬於基本盤，真正相互競逐高下的，乃是配備多寡與「聰明」到何種程度，Mercedes-Benz藉由S-Class小改款的契機，導入更多新穎科技，以迎戰對手的推陳出新步調。《全文 》

從坐進駕駛座艙的那一刻，輕易能感受E-Class在維繫經典與科技之間的用心及著墨，整個駕駛座艙視覺上，展現出猶如遊艇駕駛艙的環繞氛圍；而在動力與操控的表現上，則是展現M-Benz一貫的沉穩與舒適之初衷。《全文 》

M-Benz在新世代E-Class上，導入了諸多新穎科技，雖然因市場不同而有標配或選配等設定，但與S-Class相近的小號「旗艦」樣貌、加之包含「智慧駕駛」在內的豐富科技，讓這趟試駕行程在出發前，就充滿了期待！《全文 》

在現行S-Class及C-Class車系相繼推出後，新一代E-Class的改革程度雖已不讓人太過意外，但內裝質感用料的明顯提升、燈光及大面積顯示螢幕的配置，仍讓人明顯感受到其大幅進化的車型變革。 《全文 》

於2016年北美車展首演的第10代E-Class車系，可說是Mercedes-Benz於2016年度的重要市場產品，而U-CAR亦應台灣賓士之邀、前往葡萄牙里斯本參與第10代E-Class車系的全球媒體試駕活動。《全文 》

隨著原廠生產排程與改款工程的市場考量，本次試駕安排的車型，為C 300 Coupé、C 250d Coupé。在試車的當下，臺灣賓士人員表示，這2種排氣量都不是臺灣所會導入的，相當可惜。不過透過C 300 Coupé、C 250d Coupé，仍能讓我們一窺新一代C-Class Coupé的各種表現。《全文 》

隨著C-Class改款進入205世代，C-Class Coupé亦於2015年推出最新世代的產品。結合了C-Class的外觀風格與S-Class Coupé所立下的轎跑車規範，試車組在西班牙試駕這款最新的豪華中型轎跑車。《全文 》

身為一輛頂級的跑車產品，S-Class Coupé完全著眼於長途駕駛舒適性，讓頂級客層能悠閒、高雅、快速完成旅程的設計，而這種特質，也是這輛大型GT跑車所想要提供與超跑不同的選擇。《全文 》

流線、大尺碼雙門跑車的外型，在義大利的豔陽下、絕美無倫。而在端詳完S-Class Coupé外觀之後，試車組這次要趁著托斯卡尼的美麗天光下，仔細看看這款Mercedes-Benz頂級旗艦產品的內裝表現。《全文 》

Mercedes-Benz選擇在2014年日內瓦車展，發表全新一代的頂級雙門跑車，只是這一次，它不再叫做CL-Class，而是依循著全新命名系統，稱之為S-Class Coupé。在它身上，我看到不同於S-Class轎車產品的性能風格。《全文 》

新一代C 200不再延續舊款的1.8升直噴渦輪動力配置，而是改採排氣量更大的2.0升直噴渦輪引擎，雖然馬力輸出維持以往的184匹水準，但最大扭力輸出則進化至30.6公斤米的表現，搭配輕量化的車體以及懸吊設定，以及AGILITY SELECT車輛動態控制系統的導入，賦予其更為全面的操控性格。《全文 》