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Goodyear固特異宣布旗艦胎款Eagle F1 SuperSport R與SuperSport RS，已獲得Porsche 911 GT3 RS之原廠N0認證，規格分別是：275/35 R20 102Y以及 335/30 R21 109Y。固特異Eagle F1 SuperSport R與RS為夏季 Ultra Ultra High Performance (UUHP) 超高性能街道用胎，是目前Goodyear最高階的旗艦級產品。《全文 》

台灣固特異輪胎在4月初時宣布導入Eagle F1 Asymmetric 6，並於今 ( 5/15 ) 舉辦新品上市發表會；新胎結合多項創新科技，強化乾地性能、濕地煞停及操控體驗，同步提升降噪水平，而2023上半年已陸續上市17、18吋產品，建議售價5,700元起，而下半年則會接續推出17吋~19吋等不同的規格。《全文 》

專為提升性能所打造，固特異Eagle F1 Asymmetric 6全新上市，Eagle F1 Asymmetric 6 (F1A6)結合多項創新技術，4/12起至5/31凡購買F1A6公司貨(請認明輪胎外側胎壁的三輻方向盤標示)一組即可參加刮獎活動，最大獎項55吋Sony智慧顯示器等您來拿。《全文 》

Goodyear Taiwan台灣固特異輪胎於近日宣佈，將正式導入瞄準品牌高階產品的Eagle F1 Asymmetric 6 (F1A6)，原廠強調其濕地抓地、煞停性能，提供駕駛穩定的轉向操控，而降噪設計也是產品特色之一，國內導入規格涵蓋主流規格17吋至19吋，將於2023年4月起陸續供貨。《全文 》

由於電動車的馬力與扭力都比同級距的傳統車款更大，因此，就安全的角度來說，選擇抓地力更好的輪胎，理論上可以提供更佳的行駛安全性；臺灣目前現有的電動車主大部分可能都面臨換胎週期的到來，U-CAR編輯部自有的Tesla Model 3自然也不例外，本次編輯部選擇以Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5替換原廠輪胎，體驗兩者有何差異。《全文 》

Goodyear固特異輪胎於歐洲發表最新的品牌高階產品Eagle F1 Asymmetric 6，預計最終提供65種規格，尺寸涵蓋17吋至22吋，而首波鋪貨規格瞄準17吋與18吋主流產品，歐洲市場預計2月之後陸續上市，臺灣市場方面，根據U-CAR掌握的消息，導入可能性高，推測會比歐洲晚1到2個季度之間。《全文 》

在購入Focus ST-Line Lommel賽道特化版五門掀背之後，筆者1年半累積超過3萬公里，即便原廠PS4配胎胎溝深度還有約4mm左右的餘裕，但為了嘗試不同胎款帶來的動態差異，在2021年9月中旬將愛車足下的配胎、換裝為Goodyear固特異的Eagle F1 Sport胎款，使用近2個月已累積超過5,000公里。《全文 》

本次要測試的主角是Goodyear Eagle F1 Sport花紋，產品定位於Eagle F1 Asymmetric 5之下、針對15吋至19吋輪圈所推出的性能取向平價胎款，以更加親民的售價提供依然優異的性能表現。除了特別又合乎Eagle之名的鷹爪胎肩紋路之外，也應用了和更高階胎款相同的動態煞停技術來強化煞車效能。《全文 》

Goodyear Eagle F1 SuperSport R已獲得Porsche 911 GT3的原廠認證，規格分別是前輪255/35 R20，以及後輪315/30 R21。在先前，比Eagle F1 SuperSport R更高一階的SuperSport RS，先行取得911 GT3 RS的原廠認證，而本次則是SuperSport R首次獲得911 GT3的原廠認證。《全文 》

U-CAR自從2020年開始《賽道測試》單元以來，已累積超過40款車系，透過賽道的極限環境，探索不同車款的極限操控，是《賽道測試》單元的核心理念；而隨著賽道活動在臺灣逐漸被認識、參與族群愈來愈廣泛，U-CAR也聆聽到許多車迷與網友的需求，因此，本次特別以Porsche 911 GT3 RS作為示範車款，請職業賽車手陳意凡分享相關的賽道經驗。《全文 》

近代推出的新車車款，都有著馬力增加、尺寸變大、重量更重的趨勢，在如此的趨勢下，為了安全的考量，車輛所需要的輪胎抓地力也就愈高，也因此新車原廠輪胎尺寸愈來愈大，而且除了加大規格，對於輪胎的性能也有一定的要求，才能提供駕駛人充足的抓地循跡後盾。Goodyear固特異輪胎針對主流車型，推出全新花紋產品「Eagel F1 Sport」。《全文 》

Goodyear固特異輪胎於2019年推出的Eagle F1 SuperSport系列產品，自發表以來陸續導入規格進入臺灣市場販售，其中，最高階的Eagle F1 SuperSport RS花紋，於近日正式裝載在Porsche 911 GT3 RS上，並且在賽道日下場，U-CAR也到場採訪，看看這款新品究竟在主客觀的感受上有何獨到之處。《全文 》

Goodyear在臺灣推出全新的運動性花紋產品「Eagel F1 Sport」，屬於夏季街道胎，產品定位在Eagle F1 Asymmetric 5之下，主打操控性能、高抓地力、高煞車性能，並且兼具一定程度的舒適性，適合中型、中大型、豪華、性能級距等車款安裝。預計在臺灣將推出26個規格，尺寸範圍在16到19吋，涵蓋了絕大部分的主流規格。《全文 》

高性能SUV、豪華SUV、個性化SUV等級距市場，近年來在臺灣與全球市場成長迅速，也因此，周邊的改裝套件、電裝產品、輪胎等售後市場為滿足車主的需求，紛紛推出相對應的方案與產品，而本次要體驗的，則是Goodyear固特異輪胎專為高階SUV推出的Eagle F1 Asymmetric 3 SUV新品，就跟著試車組的腳步，看看這款新的品牌SUV旗艦胎究竟有何實力。《全文 》

Goodyear針對超高性能街胎級距(UUHP)，所推出的Eagle F1 SuperSport系列花紋，已經正式在臺灣市場販售，其中，守備範圍最廣、適裝車款最多的Eagle F1 SuperSport花紋；U-CAR特別邀請職業賽車手陳意凡，在臺中麗寶國際賽車場，以一輛輕度改裝的Toyota 86下場實測，除了場地計時外，也會請意凡分享Eagle F1 SuperSport搭配86在賽道上的感受。《全文 》

Goodyear針對超高性能級距的輪胎新品「Eagle F1 SuperSport」系列，強調街道與賽道兩用的特色，平時能夠合法在一般道路行駛，偶爾遇到賽道日、車主日活動時，也具備一定程度的賽道行駛實力。U-CAR與Goodyear合作，提供3位免費體驗的名額，除了可獲得4條Eagle F1 SuperSport全新胎款，還可參與由U-CAR舉辦的綜合性能體驗活動。《全文 》

為實際驗證Eagle F1 SuperSport輪胎的產品特性，U-CAR特別邀請到Lamborghini Super Trofeo Asia 2019開幕站Pro組雙正賽冠軍、賽車世運會GT組臺灣代表：陳意凡（Evan Chen）於2020年4月26日來為我們到麗寶國際賽車場，透過改裝後的Toyota 86並換上Eagle F1 SuperSport，實際驗證究竟Eagle F1 SuperSport能幫助冠軍車手跑出多少的單圈成績。《全文 》

先前Goodyear固特異輪胎發表了超高性能級距的新品「Eagle F1 SuperSport」，強化街道與賽道兩用的設計，針對街道為主、偶有賽道需求的族群，提供其能夠在賽道車主日上場拚搏的實力、而且又能兼顧日常通勤行駛一定程度的舒適性能。藉著機會，U-CAR實際以一輛Mercedes-Benz E300搭配 Eagle F1 SuperSport。《全文 》

Goodyear固特異輪胎於2020年4月，針對台灣公司貨推出2.0版製造責任保固方案。台灣固特異表示，有別於業界普遍的製造責任理賠方式多為按殘餘溝深比例賠償，Goodyear的製造責任保固過去都是領先業界，即使輪胎用了一半，保固理賠方式仍為「全條」補償。加強版保固方案更將期限從保固5年延長為6年。《全文 》

國內BMW將召回2014年7月9日至2019年3月25日間生產之第2代X6(代號F16)、第2代X6 M(代號F86)，主因為ISOFIX兒童安全座椅固定扣製造瑕疵，在事故發生時恐產生固定夾扣環斷裂，將召回車輛進行加裝補強板，回廠工作時間約需4小時。《全文 》