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Hyundai-Kia集團除先前ICCU軟體召回外，此次更在韓國召回17萬輛、全球總計50萬輛E-GMP平臺車款，包含Hyundai Ioniq 5、Ioniq 6，Kia EV6車系，將進行ICCU硬體更換。臺灣市場部分，Hyundai總代理南陽實業表示目前還沒接到原廠相關召回通知，如有更新資訊，將會第一時間公布。《全文 》

Hyundai電動子品牌Ioniq的第2個量產純電車系Ioniq 6已於國內正式發表，並提供EV400、EV600以及EV600 Performance總計3種車型選擇；而此次 [新車焦點] 單元將著重在Ioniq 6原廠配胎介紹、以及後續換胎、新胎升級的選擇與推薦。《全文 》

U-CAR購入Hyundai Ioniq 5 EV500 Performance，在車輛里程突破1萬5千公里時，安排首次回廠輪胎及車況檢查，Hyundai技師提醒，車輛大電池電量低於28%時，將啟動小電瓶充放電保護機制，至於Ioniq 5的定保週期，原廠則設定為2萬公里/12個月依此類推。《全文 》

U-CAR[直購直測]單元購入Hyundai Ioniq 5 EV500 Performance車型，從2022年4月交車至今也已11個月，Ioniq 5 EV500 Performance陪伴U-CAR編輯部同仁進行多次能耗測試，轉眼間里程累積已突破4萬公里，我們也隨即安排進行回廠保養。此次4萬公里定保更換耗材項目僅有煞車油、粉塵過濾器。《全文 》

南陽實業發布顧客免費召回改正活動，因Hyundai Ioniq 5車型換檔控制單元SCU軟體問題，當車輛停放在斜坡時被推動，可能產生換檔信號錯誤，致P檔被釋放、車輛滑動，因此主動召回受影響車輛進行軟體更新。《全文 》

據外媒報導顯示，近期NHTSA 美國國家公路交通安全管理局，將宣布將針對228輛於美國及加拿大市場售出的2022年式Ioniq 5進行召回動作。主要原因在於車輛關閉並處於P檔位置時可能會有電壓上的波動，影響線傳系統指令訊號，使得車輛停止時的自動煞車機能失效，可能因此導致車輛滑動危機。《全文 》

在臺灣的車市，Hybrid可謂Toyota開啟的天下，從導入Prius之後，陸陸續續將多款Hybrid車型也導入，其中身為Hybrid代表的Prius更邁入第4代，且還有Prius c、Prius PHV、Prius α等等，選擇非常豐富。不過Hyundai也不甘示弱，南陽汽車將Ioniq Hybrid導入臺灣，成為Hyundai在臺灣的第1款油電混合車，對手直指Prius而來，究竟這場節能大戰，會發展成什麼樣貌？《全文 》