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為了推廣健康的賽道活動風氣、提升車輛操控安全意識，美國車輛設備品牌Hunter臺灣代理商銘鋒企業，特別在臺中麗寶賽車場舉辦「賽道教學體驗營」活動，現場聚集約百餘輛車款，體驗營有針對新手、初次參與賽道的成員規劃教學與體驗內容，是新手友善的賽道日活動。《全文 》

為打造出超越世人期望的中型車產品，Mazda原廠在2018年洛杉磯車展正式推出全新第4代Mazda3車系，其融合進化的魂動設計美學，以及Skyactiv-Vehicle Architecture車體結構技術，讓全新世代Mazda3顛覆以往世人對中型轎車與掀背車產品的期待，並持續成為國內主流的進口掀背車系。《全文 》

於2019年3月法蘭克福車展由Mazda所推出的全新跨界休旅車系CX-30，是品牌第2款新世代作品，在採用Skactiv-Vehicle Architecture車體結構技術、進化的魂動設計之餘，也注入全員舒適的造車思維，輔以多項i-Activsense主動安全防護，讓CX-30成為跨界級距中不容小覷的休旅新星。《全文 》

第2代Mazda CX-5持續以豐富的i-Activsense安全科技，包含全速域MRCC、SBS智慧煞車輔助系統、LAS車道偏移防止等駕駛輔助，搭配2.0升、2.5升雙動力選擇，提供AWD四驅車型，輔以高質感的車室鋪陳，是國內市場兼具舒適與駕馭樂趣的實力派休旅作品。《全文 》

Mazda在2019年3月日內瓦車展推出CX-30，其定位介於CX-3與CX-5之間，國內則於同年10月導入，台灣馬自達也邀請CX-30產品主查佐賀尚人、首席設計師柳澤亮來臺，U-CAR也就CX-30的產品定位與設計初衷進行深度訪談。《全文 》

第3代車系亮麗的銷售戰績，也讓全新大改款的第4代Mazda3，由海外消息發佈到最終抵臺上市，持續成為各界關注的焦點。當然，U-CAR社群發展部也不錯過這機會，選於Mazda3上市階段進行 [U指數] 問卷調查，詢問關注Mazda3訊息的消費者，在Mazda3車系編成與售價出爐後，第一時間的反應與看法如何？《全文 》

Mazda針對旗下Mazda6 Wagon與CX-5兩款車型，推出了全新的Skyactiv-G 2.5升動力新選擇，高達194匹最大馬力輸出，造就了更充沛與更富樂趣的駕馭表現。同時重新規劃車型陣容，提供更臻頂級與豪華的旗艦進化型版本選擇。 《全文 》

隨著休閒風潮興盛，強調空間機能的旅行車、休旅車大興其道，成為了許多家庭的購車首選。但除了空間面的考量以外，要能乘載全家大小一同出遊，動力性能、安全防護、舒適系統也需要面面俱到。畢竟對於車內最親愛的VVIP而言，在能接受的預算範圍內，能給多好就要給多少。 《全文 》

新世代Mazda Mazda3國內預售資訊日前公布，首波僅有2.0升Skyactiv-G單一動力，預售價 81 萬元起。為了瞭解此級距買家對新Mazda3的看法，U-CAR特別也在預售新聞下方同步發起[U指數]問卷。而最終總計也獲得約580位網友熱情參與，現在一起來看看結果吧！《全文 》

很多網友會說Mazda3跟Kai Concept是一個樣子，或者也有人說就是Mazda3直接移植Kai Concept的設計，雖然看起來類似，但是以整個比例來說卻是很不一樣的，今天U-CAR藉由[CarDesign] 單元好好來分析兩者不同之處吧！《全文 》

在2017年8月，Mazda原廠正式公布Skyactiv-X引擎，採用稱為SPCCI的「火星塞控制壓燃點火式汽油引擎技術」，並隨後於2018年11月宣布搭載在第4代Mazda3上，成為首間讓壓燃汽油引擎量產的車廠。《全文 》

Mazda近期透過魂動設計語彙、Skyactiv科技、以及旗下車款豐富的主被動安全配備編成，受到市場的高度好評。而本篇將介紹2018年內推出的小改款CX-3、2019年式CX-9車系等熱門車款，包含全速域MRCC主動車距巡航系統，以及再度精進的外觀與內裝質感，全面剖析產品魅力與特色。《全文 》

相信網友更期待的莫過於新世代Toyota Camry與競爭對手之間的比較，因此本次便以新世代Camry與競爭對手「全車系」的 [ 規配懶人包 ] 比較，讓讀者可以輕鬆掌握此級距車系各車型的配備堆疊與比較！《全文 》

SUV運動休旅車與CUV跨界休旅車成為許多人的購車目標，以Mazda來說，旗下CX-5及CX-3合計平均月銷就逼近900輛，身為當家CUV的CX-3在近期推出全新18年式小改車型後，市場熱絡度又持續升溫，更證明其威力還會持續發酵！《全文 》

藉由[U指數]調查所蒐集到的數據，可看出現在消費者要得不是DVD，而是ESP！唯有齊全的主被動安全防護水準，才是會讓當代消費者願意掏錢買單的好車，調查也顯示Mazda已成為消費者心中最安全的日系汽車品牌。《全文 》

Mazda心目中最理想的境界稱為：「人馬一體」，但我們也都知道，愈簡單、愈純粹的設計，或是沒有太多電子系統的干預，通常比較容易達到這樣的境界。因此Mazda推出GVC系統之際，令U-CAR編輯部心裡不禁有了個問號，這不是和「人馬一體」的理念背道而馳了嗎？《全文 》

U-CAR在9月30日於北臺灣金山、萬里一代，舉辦U-CAR網友獨家的Mazda GVC系統體驗活動。經過一整天同時試駕新舊款Mazda3後，與會網友紛紛表示新加入的GVC系統真的有感，現在就來看看當天網友試駕後的心得分享。《全文 》

U-CAR這次非常感謝雀屏中選的6位網友熱情的參與，相信經過U-CAR精心安排的3大關卡：「快速道路巡航體驗」、「錐筒陣仗體驗」、「山路實駕體驗」，以及「長達一整天」「同時接觸」新舊款Mazda3的機會。《全文 》

綜觀SKYACTIV-D引擎科技為消費者所帶來的利益不脫高性能、低油耗兩大主軸，而根據U-Car網友意見調查，這兩項也正是多數人對柴油引擎寄予的期待(合計百分比逼近九成)，證明其表現完全滿足消費者所需。《全文 》

因應全球普世對於環保議題的日趨重視，不論是汽油或者柴油動力系統，都致力於提高節能並改善排汙，尤其是日益受到國內消費者重視的柴油引擎，相較於以往傳統柴油引擎，也有不可同日而語的長足進步。《全文 》