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Range Rover SV作為車系中的旗艦，集結SVO部門專家對奢華/個性化的詮釋，以SV Serenity、SV Intrepid設計主題，全車多處陶瓷徽飾點綴，SV「4座進階舒適行政總裁後席」車室配置，提供沈穩/從容的駕乘體驗，為層峰客群打造「重新定義豪華」兼具品牌經典的英式浪漫。《全文 》

筆者認為Range Rover Sport並沒有直接的市場對手，若要筆者形容老大哥Range Rover與Range Rover Sport的差異，Range Rover就像是於海面慢速巡航的豪華大型遊艇；至於Range Rover Sport則是像許多富豪近年也熱愛的單桅帆船，雖然體積並不像遊艇大，但內部依舊能有豪華的空間鋪陳，也擁有比大型遊艇更靈活的動態與速度，可說是「從容動感」的體現。《全文 》

經過在美國海外、以及富滿美景的國內花蓮試駕後，更加深筆者對Range Rover的「旗艦」印象。Range Rover已經成為如「與世無爭、睥睨群雄」這樣態勢的定位，車壇上幾乎很難有其他產品能取代Range Rover的全面性，不論是科技、奢華、舒適等環節，都從細節處盡顯旗艦休旅氣勢！《全文 》

Range Rover是開創豪華LSUV級距的濫觴。而第5代L460車型，在各方面帶來的震撼都讓人印象深刻，功能性、科技性、豪華尊榮感表現甚至都超乎預期，專注細節的程度可堪稱是工藝品、藝術品一般，已逐步重新定義世人對「旗艦」車款的認知，若說是新一代旗艦休旅的典範，可說是當之無愧。《全文 》

Range Rover Evoque P200是U-CAR首度長期持有的英國LSUV豪華小型休旅產品，隨著諸多測試完成來到結案報告篇，我們發現諸多的選配確實讓Evoque產品實力更為完整，設計與科技的融合亦是第2代Evoque的魅力所在。《全文 》

U-CAR執行[直購直測]單元至今7年，但過去較少有涉略英國豪華品牌車款。但有鑑於第2代Range Rover Evoque帶來48V輕油電等科技，再加上入門降低至215萬，因此將其入門P200車型作為我們第12款[直購直測] 車型。《全文 》

Velar是Land Rover主力銷售車系之一，而由SVO部門推出的SVAutobiography Dynamic Edition，與Jaguar F-Pace SVR同樣搭載550匹5.0升V8機械增壓引擎，但Velar多出了與生具來的優雅靈魂，可說又是一個「各自表述」的成果。《全文 》

第2代Range Rover Evoque除了植入全新的PTA模組化底盤，更導入48V輕油電科技、ClearSight電子後視鏡、Touch Pro Duo雙觸控螢幕等高科技扮相，但身型仍舊維持源自初代車型的設計精隨，加上國內標配ACC與LKA等豐富的駕駛輔助，可說是更具魅力的英倫時尚尤物。《全文 》

Range Rover Sport是定位於Range Rover之下的LSUV產品，第2代車型經過約莫4年的時間，在2018年9月導入小改款車型，並新增售價352萬的Si4 HSE擔綱車系入門。其2.0升4缸引擎輸出300匹的最大馬力，搭配其龐大身軀氣勢並未有所減損，甚至因保有強大的越野能力，流露出令人印象深刻的英倫風範。《全文 》

Range Rover Velar是Range Rover家族旗下的第4款全新車系，近50年後原廠重啟第1代Range Rover的「Velar」之名，原意為「神秘面紗」、但也成為新車傳承家族精神的表徵。而導入品牌最新的iQ全鋁合金底盤，讓筆者駕馭著Velar S P250這位英倫紳士漫步於道路上，著實是難以忘懷的一次體驗！《全文 》

Evoque Convertible以SUV車款衍生出的敞篷車型設定，其結合兩款車型特色及功能的配置，帶來不少意料之外的樂趣，這個樂趣在於其不但可依靠本身的越野底子上山下海，同時可提供敞篷車款獨有的迎風駕馭感受。《全文 》

新一代Range Rover Sport車系除了顯而易見的外觀及內裝設定變更之外，在輕量化鋁合金車體、新世代動力以及新型Terrain Response地型反應系統相輔相成之下，都完整建構出更為運動化的特質，也使得這款車系在既有的豪華舒適之外，能夠提供消費者更為上乘的運動化操駕樂趣表現。《全文 》

在第4代Range Rover車系上，我們雖仍可看到不少承繼前代的設計因子，但就車室的豪華程度以及輕量化科技的導入等諸多創新細節，都為新一代Range Rover車系開發出更多的可能性，也使其成就了歷代車系的全新巔峰，並再度的拉高了市場層級，立下了全新的豪華LSUV標竿。《全文 》

兩天的試駕體驗後，不難發現Range Rover Sport征服路面的王者氣息完全不輸給Range Rover，在On Road及Off Road都能有如此精湛的表現下，不論是汽車發展或人類的視野都可因Range Rover Sport而變得更寬闊。《全文 》

翻閱了Range Rover Sport厚達76頁的產品介紹書，清楚理解Range Rover Sport的鮮明特徵，佔多數篇幅的Range Rover Sport個性化選單，車身配色及內裝風格更是多得令人眼花撩亂，多元程度一點也不輸Mini。《全文 》

Range Rover一直是Lnad Rover的旗艦產品，更素有SUV中的勞斯萊斯之稱，內、外的奢華氣質及那近乎匪夷所思的Off Road能力，將地表驕傲地踩在腳下，Range Rover簡直可稱為SUV中的教科書，這話一點也不為過。《全文 》

新一代Range Rover車系不但在外觀及內裝格局上，都有著大刀闊斧的變革，其自初代車系以來即強調的正統越野機能也從未被忽視，並加入了更多先進的電腦自動控制機能。為了讓我們能夠徹底體驗新一代Range Rover車系的越野表現，原廠也特別安排了專業的越野場地進行試駕體驗活動。《全文 》

Range Rover車系在前代車款即已擁有堪稱奢華的內裝陳設前提下，新一代Range Rover能否在現行的基礎下，再度演繹出超越以往的豪華新基準，藉此滿足金字塔頂端消費者對於LSUV的各項需求，也將是此回Range Rover試駕內裝乘用篇的探討重點。《全文 》

第4代的Range Rover車系在2012年巴黎車展正式發表，國內則預計在2013年5月推出，U-CAR也應Land Rover總代理九和汽車之邀，前往中國海南島三亞參與大改款Range Rover公辦試駕活動，體驗新一代Range Rover經過大幅革新後的改變，為各為網友帶來第一手的Range Rover海外試駕報導。《全文 》

在舉辦「2012 Our Home Day」車主活動的同時，九和汽車提供Discovery 4與Range Rover Evoque等車款，設計兩種難度、11種不同關卡的Off Road體驗活動。而U-CAR也有幸獲邀參與2012 Our Home Day活動，同時，透過與Off-Road最具衝突的Evoque，一賭Land Rover產品剽悍的野性魅力。《全文 》