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在為各位帶來了前面5項類別的2014年度臺灣汽車市場銷售報告後，U-CAR將為你整理出最後一項級距類別：一般進口休旅。其中包含Subaru Forester與Mazda CX-5的廝殺戰，以及新進榜的Nissan Juke。《全文 》

臺灣汽車市場一般進口休旅級距在2013年度擁有了顯著成長，入榜前10名車款較2012年即擁有1.1萬輛次的差距。除了強勢車款Toyota RAV4所帶來的數量貢獻，諸多品牌亦推出了新產品，使2013年進口休旅市場熱鬧不少。《全文 》

此級距中M-Benz和BMW的競爭一向十分激烈，當然2013年度排行當中，M-Benz囊括4個席次，BMW則由於1 Series沒有進榜、只拿下2個位置；Lexus則和去年相同守住3個席次，不過GS車系的位置則由IS車系取代。《全文 》

如果跟2012年相比，2013年度一般進口轎車年度排行有著不小程度的變動，回顧一下2013年度前5名排行之中，前3名均由Volkswagen車款所拿下，如今2013年結束之後，雖然第一名仍由Volkswagen Golf車系奪得，不過亞軍與季軍的位置因為Volkswagen品牌整體下滑而重新洗牌。《全文 》

2013年包含Luxgen U7 Turbo、U6 Turbo及Ford Kuga等新世代車款紛紛發表，商用車部份則有CMC Veryca及Leadca推出，但仍無法阻止Toyota Wish蟬連國產休旅/商用級距冠軍。CMC Veryca則為商用領域最受歡迎的車款。《全文 》

2013年的臺灣汽車新車銷售市場小幅成長，除了適逢換車潮外，無論進口或國產的各大品牌積極搶攻市場，同樣也是總市場逼近38萬輛的關鍵要素。而在市場最大宗的國產乘用部分，冠軍寶座仍由和泰汽車麾下戰力最強的Corolla Altis穩坐，其餘名次上的變動，則與車款新舊有著絕對關連。 《全文 》

2013年度臺灣汽車市場銷售成績出爐，在進口豪華休旅車的Top10銷售排行榜上，仍不乏許多熟悉的老面孔，其中已連續多年拿下進口豪華休旅車排行榜冠軍的Lexus RX車系，再度以3,483輛的成績奪下第一名的寶座。 《全文 》

在帶來一連串的2012年度各級距車款Top10之後，今年度特別新增進口休旅車Top10排行，以帶給讀者更為完整的銷售趨勢分析。雖然進口車市場仍以一般房車為大宗，不過運動休旅級距競爭程度也絲毫不遜色。《全文 》

2012年一般進口轎車Top10榜單中，前3名由Volkswagen所包辦，Golf、Passat及Polo紛紛入榜，其中Golf的表現極為出色，平均月銷量達353輛，成功擊退歐系對手及話題性十足的Toyota Prius C等車，穩居冠軍寶座位置。《全文 》

2012年度臺灣汽車市場的進口豪華休旅車Top10銷售排行榜，由Lexus RX車系順利稱霸，Lexus RX車系全年共繳出了4,181輛的掛牌數，以相當大之差距，遙遙領先排名第2、全年掛出1,317輛的Porsche Cayenne車系。《全文 》

在進口豪華車銷售佔主戰力的轎車產品，2012年度銷售排行的成績，當然就是各界關注的焦點，可以這樣說，在進口豪華車領域的競爭，誰能在進口轎車取得領先，年度銷售勝利也就取得一半的勝利。《全文 》

延續往年傳統，2012年度台灣汽車市場國產休旅/商用Top10的排行榜上，名次變化依然激烈；排行榜上穩坐銷售王位的Toyota Wish車款，憑藉著2012年底甫發表小改款車型之強心劑，在未來勢必有著更為出色的銷售表現。《全文 》

2012年國產乘用車銷售統計，排行前10的車款與2011年年度排行成員相同，冠軍依舊是Toyota的Corolla Altis，該車系業已蟬聯冠軍寶座數次，足見產品力的優勢；從品牌來看，Toyota的品牌實力不在話下，前10排行中就占了4個名次，其中還包含實屬年邁的Toyota Vios在內。《全文 》

由2010年與2011年的國產休旅與商用車Top10比較上，就可以清楚看到休旅與商用車的競爭激烈度，遠超過國產乘用車，因為除同樣有1款車系掉出榜外，各車系排行名次的變動幅度相當大，最高達到5位的排行變動幅度，顯示2011年的國產休旅與商用車進行相當程度的洗牌。《全文 》

在2011年封關後，台灣汽車市場繳出378,291輛的總市場掛牌數，較2010年成長達15.5%，呈現銷售市場連續成長的熱絡態勢。當然，在2011年全年市場銷售報告結束後，U-CAR進一步彙整2011年全年銷售數據後，整理出「國產2011年度台灣汽車市場銷售報告－國產乘用車Top10」，以延續多年的報導傳統，並提供全面回顧2011年國產乘用車銷售排行榜，重要的變化與趨勢。《全文 》

報導完2010年度台灣汽車市場銷售報告－國產乘用車Top10之後，緊接著登場的年度銷售排行榜報導，正是2010年國產休旅/商用Top10排行榜。首先由國產休旅/商用Top10的銷售總量來看，2010年掛牌數達到73,635輛，一舉超越2009年Top10掛出的59,246輛規模，成長幅度達到24.2%，顯示國產休旅與商用車前10大的銷售格局，在2010年有更為走強的趨勢。《全文 》

2010年全年結算後，最終以327,615輛總市場掛牌數與較2009年成長11.3%的成績作收，在沒有2009年貨物稅補助的優惠下，台灣新車市場整體買氣逐步回溫的態勢明顯。現在，U-CAR延續多年銷售報告的傳統，在彙整2010年全年銷售數據後，先行替網友整理出「國產2010年度台灣汽車市場銷售報告－國產乘用車Top10」，以全盤觀察2010年國產乘用車銷售排行榜的變化。《全文 》

一如往例，在分析以轎車與掀背車組成的國產乘用車年度排行榜後，接著，國產休旅與商用車年度排行榜登場，藉由年度銷售數據的統整，全面瞭解2009年度各款主力國產休旅與商用車的銷售表現。首先，由Top10年度59,246輛的總量觀察，可以看到國產休旅與商用車Top10，在遭遇2008年年度總量47,497輛的低潮後，已於2009年出現幅度24.7%的反彈，不過，距離2007年Top10累積銷售的70,220輛掛牌數，2009年的成績仍有相當的差距，全年度算是逐步回穩的格局。《全文 》

受惠於貨物稅補助的政策利多，成功上演銷售反彈揚升戲碼的2009年，順利以較2008年總市場成長28.3%幅度的294,423輛總掛牌數封關，整體態勢比起一路下滑探底的2008年，2009年全年車市是走回暖格局。U-CAR一如往年，彙整涵蓋轎車與掀背車級距的年度國產乘用車排行榜，來觀察一整年度台灣新車市場的變化。《全文 》