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在2022年Toyota原廠推出第5代Prius車系之際，就同樣以「Hybrid Reborn」的精神，推出搭載品牌第5代PHEV插電式油電複合動力系統的Prius PHEV，臺灣市場也相當迅速的在2023年4月份導入，並提供旗艦版、鉑金版雙車型選擇，讓消費者能擁有Toyota集團當今最為先進的PHEV動力科技。《全文 》

在電動化領域深耕許久的Toyota品牌，自1992年成立電動化車輛開發部門後，30多年來持續進化電能動力，而bZ4X就是集品牌30年開發技術大成之作，替這款零碳排純電休旅帶來全新價值。在2021年底推出的bZ4X純電中型休旅，採用全新開發的eTNGA純電車體結構，搭配科技感與跑格化造型，以及訴求舒適寬敞與高機能的休旅座艙，成為Toyota推進電氣化的重要首發新作。《全文 》

Toyota不僅僅是製造車輛的汽車品牌，更致力於以「Making A Better City」理念打造更加美好的未來城市。在此屆「2024台北新車暨新能源車特展」之中，我們更能見識包含bZ Compact純電跨界休旅概念車、第2代Mirai氫能電動車等車款，我們將一一替讀者們來解析！《全文 》

Toyota集團多年來致力於多元電動化車款發展，很早就以先行者的身份洞燭先機。Toyota以「Multi-pathway」策略全面發展多元化的全產品線電動化車款，全力實踐品牌遠大的「碳中和」目標，而這些電動化全產品陣線的成果與未來、都能在此次的「2024台北新車暨新能源車特展」得以一同見證！《全文 》

Toyota於2023年9月底正式導入眾所期待的全新國產跨界潮旅Yaris Cross，承襲著過去過人相當熟悉的「Yaris」名稱，新世代的Yaris Cross不僅繼承過去Yaris掀背車型輕巧靈活的特質，更藉由跨界機能空間與車格，帶來更符合當今消費者對於車輛多用途的需求。此次我們將藉由與Yaris Cross的深度試駕體驗，與讀者們分享Yaris Cross在產品細節上的獨到魅力。《全文 》

藉著Toyota國產小型跨界休旅Yaris Cross上市的機會，U-CAR與其他媒體共同專訪Yaris Cross的總工程師(Chief Engineer)宇田徹，還有開發主擔當神谷洋佑、山本修右等人，來一探Yaris Cross在開發時的產品定位、設計理念、以及究竟有那些不為人知的研發秘辛。《全文 》

MG第2款重量級產品-ZS以74.9萬售價正式登臺，Toyota Yaris Cross同步展開新車預售，聚焦國內價格70萬至90萬區間的中小型跨界休旅，U-CAR透過[集評]單元，集結包含Nissan Kicks 、Honda HR-V與Hyundai Venue，解析2款市場新星，面對熱銷常勝軍車款，消費者該如何選擇？《全文 》

Toyota Yaris Cross將於國內正式上市，總代理和泰先行公佈了規配編成，車系預售價為72.5 萬～83.5 萬之間，全車系標配EPB電子手煞車、TSS主動安全系統，但在部分機能配備、引擎動力等，仍與海外版本有所差異。而對於此次國內預售規配公布，網友們怎麼看呢？《全文 》

「國民掀背」Toyota Yaris 臺灣已在2023年 6 月停產，後續將由Yaris Cross休旅接替。Yaris自2006年導入第2代車型國產化後，車系在臺已歷經17年，是國內重要平價掀背車款之一。網友對於Yaris車系各世代、後繼車款表現與平價車型偏好等，有哪些看法呢？《全文 》

繼U-CAR透過Toyota bZ4X [直購直測] 進行「榨乾電池0%測試」、「臺北到恆春爆肝實測」等單元後。由車主社團契機，找到以bZ4X作為生財工具「小黃」的陳先生，採訪其交車後累積約1個月、超過6,600公里的使用心得。陳先生實測，滿電關空調，儀表平均續航570公里，若開空調則為450公里。《全文 》

現行第 3 代的國產 Toyota Yaris 已確定將在2023年停產，據消息所稱，將由1 款全新的國產化小型跨界休旅車型取代。根據U-CAR掌握消息，很可能就是日前在東南亞發表的亞太規 Yaris Cross，且可能在2023年第三季在臺國產化登場。網友對於將導入的 Toyota 新車，又是怎麼看呢？《全文 》

難道bZ4X就是電動版的RAV4？骨子裡還是你我熟知的Toyota？U-CAR以[直購直測]單元，深入探討自家的公務車bZ4X，由車輛科技為主軸，為網友們解答，究竟bZ4X在動力、車載系統及輔助駕駛部分，能為消費者帶來哪些驚喜？同時一窺Toyota在全新世代純電動車款上的精髓及未來產品的發展走向。《全文 》

Toyota以全新的bZ系列車型為名，代表著 Beyond Zero之意的Toyota全新純電運動休旅bZ4X車系，不但是Toyota首度導入臺灣市場的純電車款，更展現了Toyota對於未來潔淨動力的規劃藍圖，帶給國內消費者全新的純電休旅選擇，也值得由各方面來關注產品設計特點。《全文 》

新車電氣化的時代已將全面來臨，而在純電車款的充電配置及相關設施尚未完全成熟之際，插電式油電複合動力將是最能兼顧油耗與節能的合宜之選，Toyota Prius PHV不但擁有最成熟的插電式油電複合動力，更提供了超值的入手門檻。 《全文 》

MG Taiwan導入定價118.9萬的HS PHEV馭電版，是首度國產的插電式油電混合車型，市場上百萬等級另一款PHEV車型Toyota Prius PHV，以限時舊換新優惠價、雙車型應戰，鎖定PHEV車款的消費者該如何選擇呢？U-CAR透過 [ 規配懶人包 ] 單元，就數據與配備方面進行比較，讓消費者一目瞭然。《全文 》

Toyota於2022年進一步擴大原有賽車運動版圖，發展亞洲賽車在地文化，藉此向消費者溝通Toyota一直以來秉持著的”Making Ever-better Cars“造車精神。甚且和泰汽車作為 Toyota長期合作夥伴，亦了解賽車運動對於汽車工業發展的重要性，在2022年正式成為 ROOKIE Racing 2022 年賽季的贊助商。《全文 》

Subaru Solterra 在它的雙生兄弟 bZ4X 上市之後，隨即公布預售價格，分別是單色車型預售價 179.8 萬元，雙色車型181.8 萬，整體來說Solterra比bZ4X配置高階，包含:電子後視鏡、動能回收調整撥片、抓地力控制調整、以及自動停車等。對此，U-CAR 同步推出 [U 指數 ] 來詢問網友對於這兩款雙生車的看法。《全文 》

日前2022年5月17日，Toyota總代理和泰汽車正式發表了bZ4X，國內首波上市僅提供前驅單馬達車型，售價為 159.9 萬元。身為bZ純電系列首發車型，整體聲勢浩大，不僅令人好奇Toyota bZ4X能成為新一代國民電動神車嗎?對此，U-CAR推出 [U 指數 ]來詢問網友的看法。《全文 》

在上一篇的購車篇中，Toyota Town Ace車主陳經理跟我們分享了他購車時的決策考量，以及最終入手的車型選擇。而在這一篇車主訪談當中，則是告訴我們關於Toyota Town Ace交車以來的使用心得，包含了一般日常行駛、配備使用感受，以及最重要的載貨能力表現。《全文 》

Toyota總代理和泰汽車於2022年2月正式發表Town Ace，首批新車亦在上市後開始在國內交車，為了能夠更深入了解首批車主的實際車輛使用心得，U-CAR也特別採訪了睿德系統有限公司的陳經理，與U-CAR網友分享購車時的用車考量，以及在眾多市場選擇中、Toyota Town Ace最後雀屏中選的主要原因。《全文 》