[Hot Cars]無里程焦慮優質的首選–Toyota Prius PHEV
在2022年Toyota原廠推出第5代Prius車系之際,就同樣以「Hybrid Reborn」的精神,推出搭載品牌第5代PHEV插電式油電複合動力系統的Prius PHEV,臺灣市場也相當迅速的在2023年4月份導入,並提供旗艦版、鉑金版雙車型選擇,讓消費者能擁有Toyota集團當今最為先進的PHEV動力科技。《全文 》
在2022年Toyota原廠推出第5代Prius車系之際,就同樣以「Hybrid Reborn」的精神,推出搭載品牌第5代PHEV插電式油電複合動力系統的Prius PHEV,臺灣市場也相當迅速的在2023年4月份導入,並提供旗艦版、鉑金版雙車型選擇,讓消費者能擁有Toyota集團當今最為先進的PHEV動力科技。《全文 》
在電動化領域深耕許久的Toyota品牌,自1992年成立電動化車輛開發部門後,30多年來持續進化電能動力,而bZ4X就是集品牌30年開發技術大成之作,替這款零碳排純電休旅帶來全新價值。在2021年底推出的bZ4X純電中型休旅,採用全新開發的eTNGA純電車體結構,搭配科技感與跑格化造型,以及訴求舒適寬敞與高機能的休旅座艙,成為Toyota推進電氣化的重要首發新作。《全文 》
Toyota不僅僅是製造車輛的汽車品牌,更致力於以「Making A Better City」理念打造更加美好的未來城市。在此屆「2024台北新車暨新能源車特展」之中,我們更能見識包含bZ Compact純電跨界休旅概念車、第2代Mirai氫能電動車等車款,我們將一一替讀者們來解析!《全文 》
Toyota集團多年來致力於多元電動化車款發展,很早就以先行者的身份洞燭先機。Toyota以「Multi-pathway」策略全面發展多元化的全產品線電動化車款,全力實踐品牌遠大的「碳中和」目標,而這些電動化全產品陣線的成果與未來、都能在此次的「2024台北新車暨新能源車特展」得以一同見證!《全文 》
Toyota於2023年9月底正式導入眾所期待的全新國產跨界潮旅Yaris Cross,承襲著過去過人相當熟悉的「Yaris」名稱,新世代的Yaris Cross不僅繼承過去Yaris掀背車型輕巧靈活的特質,更藉由跨界機能空間與車格,帶來更符合當今消費者對於車輛多用途的需求。此次我們將藉由與Yaris Cross的深度試駕體驗,與讀者們分享Yaris Cross在產品細節上的獨到魅力。《全文 》
藉著Toyota國產小型跨界休旅Yaris Cross上市的機會,U-CAR與其他媒體共同專訪Yaris Cross的總工程師(Chief Engineer)宇田徹,還有開發主擔當神谷洋佑、山本修右等人,來一探Yaris Cross在開發時的產品定位、設計理念、以及究竟有那些不為人知的研發秘辛。《全文 》
MG第2款重量級產品-ZS以74.9萬售價正式登臺,Toyota Yaris Cross同步展開新車預售,聚焦國內價格70萬至90萬區間的中小型跨界休旅,U-CAR透過[集評]單元,集結包含Nissan Kicks 、Honda HR-V與Hyundai Venue,解析2款市場新星,面對熱銷常勝軍車款,消費者該如何選擇?《全文 》
Toyota Yaris Cross將於國內正式上市,總代理和泰先行公佈了規配編成,車系預售價為72.5 萬~83.5 萬之間,全車系標配EPB電子手煞車、TSS主動安全系統,但在部分機能配備、引擎動力等,仍與海外版本有所差異。而對於此次國內預售規配公布,網友們怎麼看呢?《全文 》
「國民掀背」Toyota Yaris 臺灣已在2023年 6 月停產,後續將由Yaris Cross休旅接替。Yaris自2006年導入第2代車型國產化後,車系在臺已歷經17年,是國內重要平價掀背車款之一。網友對於Yaris車系各世代、後繼車款表現與平價車型偏好等,有哪些看法呢?《全文 》
繼U-CAR透過Toyota bZ4X [直購直測] 進行「榨乾電池0%測試」、「臺北到恆春爆肝實測」等單元後。由車主社團契機,找到以bZ4X作為生財工具「小黃」的陳先生,採訪其交車後累積約1個月、超過6,600公里的使用心得。陳先生實測,滿電關空調,儀表平均續航570公里,若開空調則為450公里。《全文 》
現行第 3 代的國產 Toyota Yaris 已確定將在2023年停產,據消息所稱,將由1 款全新的國產化小型跨界休旅車型取代。根據U-CAR掌握消息,很可能就是日前在東南亞發表的亞太規 Yaris Cross,且可能在2023年第三季在臺國產化登場。網友對於將導入的 Toyota 新車,又是怎麼看呢?《全文 》