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Toyota與Lexus總代理和泰汽車旗下C-HR與RX300，近日發布召回改正資訊，兩車型均因高壓燃油泵瑕疵而需召回改正，C-HR受召回影響數量為7,966輛，RX300受召回影響數量為1,272輛，交通部呼籲購買上述車型之車主，應儘速洽詢車商辦理召回改正作業。《全文 》

和泰汽車於 2022 年 3 月 26 日在 Toyota 官方網站公布安全性召回改正訊息。旗下 Toyota C-HR與GR Yaris部分年式車型因毫米波雷達問題，可能無法正確偵測到前方車輛或物體，造成警示與煞車輔助系統無法正常作用。因此針對對象車輛進行安全性召回改正。《全文 》

和泰汽車於7月12日在Toyota官方網站公布安全性召回改正訊息。旗下Toyota C-HR車系，部分車型因高壓燃油泵問題，嚴重將發生燃油洩漏導致行車安全風險提高，因此針對對象車輛進行安全性召回改正。《全文 》

和泰汽車針對Toyota C-HR車系推出兩款鋁圈組合。在原有的18吋切削雙色鋁圈之外，再新增18吋旋風雙色鋁圈。兩款鋁圈擁有對比明顯的造型，搭配肌理感十足的車身線條，相當具有設計風格。並都搭配日本製Yokohama輪胎，售價也包含安裝工資與耗材費用。優惠價51,000元。小改款前後車型都適用。《全文 》

若提到Toyota集團的跨界小休旅，一個是Toyota C-HR，另一則是豪華品牌Lexus UX。這兩款車在外觀上，其實都有著頗具年輕、運動化的造型風格，因此不僅受到許多年輕族群的喜愛，連帶在改裝市場上也有部分的玩家。在2020東京改裝車展，U-CAR也前往現場，一探日本人是如何對C-HR與UX進行改裝。《全文 》

隨著日本Toyota於10月18日發表小改款Toyota C-HR，緊密合作的御用改裝廠TRD也同步發表專屬的改裝套件。TRD C-HR的外觀套件延續小改前式樣，擁有凸顯跑格以及越野兩種風格選擇。TRD也針對小改款後新推出的C-HR GR Sport車型，推出細部的外觀配件選擇。《全文 》

採進口導入的Toyota C-HR，自2017年3月在臺發表上市以來，以個性小跑旅的定位，受到許多消費者的青睞。而Toyota總代理和泰汽車近期因應消費者對於C-HR的外觀升級需求，正式導入Toyota原廠TRD的外觀套件，以及18吋雙色鋁圈組合。《全文 》

Toyota C-HR自從發表上市以來，雖然不主打猛爆動力，但年輕有型的外觀，除了原廠TRD推出的相關套件之外，許多售後廠商也都對C-HR進行量身打造外觀或者相關強化配件。國內專精於底盤強化的SPR Racing寧豪企業股份有限公司，針對C-HR推出包含鋁合金引擎室平衡桿、以及底盤前、中、後下結構桿，讓國內C-HR車主有更多選擇。《全文 》

原本就有非常前衛及吸睛外型的C-HR，在安裝了霸氣的寬車體套件且煞車、操控及動力都相對應升級後，車身結構強化套件當然不能漏掉，如此完整的改裝，不論是開上路或停放路邊，絕對眾人注目的焦點；既然已如此引人注目，還有辦法再更吸睛嗎？當然有! 所謂魔鬼藏在細節裡，一些外觀及內裝的細部改裝部件，可以將C-HR的整體質感再往上提升一個層次。《全文 》

做為一款Toyota所定義的新世代歐系跑旅，C-HR的確讓人眼睛為之一亮，複雜的車身線條，看似有稜有角但卻又線條柔和，炯炯有神的鷹眼式大燈、霸氣的前氣壩、高腰線、寬車身、低矮的車室、極為傾斜A柱及C柱，這樣的描述，怎麼樣都像是一台跑車。《全文 》

德國知名避震器製造商KW Automotive GmbH，其子品牌ST suspension在臺灣推出可適用於Toyota C-HR的ST XA避震器，擁有高低可調、阻尼軟硬可調等功能，建議售價47,000元、2018年1月31日前接單優惠價42,000元。ST XA避震器的特色為高低可調、阻尼軟硬可調，減震筒結構則遵循KW的傳統，採複筒式設計。《全文 》

Toyota總代理和泰汽車於2017年12月23日公告，小型跨界休旅C-HR，由於煞車控制ECU程式設定中，其偵測斷路的邏輯不佳，當EPB電子駐車制動系統一段時間未作動後，ECU可能會誤判電子駐車制動系統的馬達迴路為斷路狀態，警示燈會亮起且電子駐車制動系統會無法作動或者無法解除。因此和泰汽車進行預防性召回，總計約2,600輛免費進行程式更新。《全文 》

Toyota最新小型SUV車款C-HR，國內總代理和泰汽車選擇在2017年3月8日正式發表。本次[養車成本]單元，U-CAR針對Toyota C-HR車系，揭露其燃料牌照稅、零件價格、保養成本與油耗等資訊。與集評單元不同，油資部分由於油價變動幅度較大，僅附上油耗數據；而停車費與保險費用因人而異的變因繁多，輪胎的更換可能因胎款的不同，因此也不在本次計算中。《全文 》

Toyota C-HR一直是車壇熱門討論的話題，專攻Toyota車款的TRD也針對此話題車款推出不同風格的的C-HR外觀改裝作品，國內則是由總代理AAI全美與Garage 91接單引進與安裝，日前臺灣首輛C-HR改裝成品出爐，並針對動力與避震器做升級。U-CAR搶先體驗這輛搭載全套TRD原廠外觀套件的Toyota C-HR。《全文 》

Toyota C-HR採用1.2升渦輪引擎配上Super CVT-i變速箱，可輸出116匹馬力。對於希望車輛有更熱血表現的車主，仍有進步的空間。而專精Toyota車系改裝的TOM’S看準了此需求，推出電子式渦輪壓力控制器，可提升12匹馬力。國內總代理AAI全美國際將其引進國內，並在8月底前開出12,000元的優惠價格。《全文 》

在2016年日內瓦車展Toyota正式推出C-HR量產版本，在全球造成炫風，而後並採進口導入的方式，於2017年3月在臺上市。本次U-CAR測試小組將最高規的C-HR 尊爵AWD進行[國道5號油耗紀實]，除了研究C-HR搭載的4輪驅動以及Downsizing的1.2升渦輪引擎配上Super CVT-i變速箱，更要看看實際高速油耗成績為何。《全文 》

在2017 Taipei AMPA展中，除了產業動態外，現場也有許多臺灣業者針對甫上市的Toyota C-HR推出售後件，U-CAR也初步整理出幾款Toyota C-HR輕度改裝品，這些小改裝不會讓C-HR過於「殺氣」，也無須花費太多投資與心力，就可以讓愛車有著不一樣的感受，提供給有興趣的讀者參考。《全文 》

Toyota在2017年3月8日正式發表話題新車C-HR。自預購開始以來，Toyota C-HR便一直是車壇熱門討論的話題，也在市場上造成不小的轟動，截至發表會當時全臺店頭已接單逾1,400張。U-CAR在此針對這款當紅車款，整理其原廠OE配胎資訊、以及售後市場可供替換的輪胎選擇，讓消費者與準車主參考。《全文 》

原廠的零配件改裝部門Toyota Original Accessories，針對C-HR設計出好幾款不同外觀風格的外觀套件，像是Metallic Style、Urban Style、Smart Style、Street Style以及Sporty Style。而2017東京改裝車展上，Toyota Original Accessories將C-HR Sporty Style帶到現場，讓民眾得以一探這輛在日本上市至今約1個月的Crossover，如何變得更加年輕有型。《全文 》

2017東京改裝車展在1月13日至1月15日在東京開展，作為日本改裝車廠的盛事，許多品牌無不將自家的好料傾巢而出端上檯面，而身為專改Toyota車款的TRD(Toyota Racing Development)，當然也不會缺席這場饗宴，其中TRD將2款不同風格的的C-HR改裝作品帶至現場，主要針對外觀改裝為主，動力未有任何調校，但殺氣騰騰的模樣已威震八方。《全文 》