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BMW X5小改款已先行有來自法國官網的無偽裝廠照流出，小改款X5車頭導入類似小改款X3車系的銳利頭燈組、前保桿設計，內裝雖未揭露，但推測應當也會換上iDrive 8座艙，甚至性能旗艦M60i也會改為S68 4.4升V8引擎搭配ISG 48V，外媒指出小改X5應當會在下周發表，若原廠近期推出、不排除臺灣年底就能看到實車上市。《全文 》

整體而言，筆者認為X5 xDrive30d算是相當出色的中大型豪華休旅產品，尤其在小改款內外觀強化後，對其產品魅力又有一定的提升，直列6缸柴油動力設定，在國內目前的選項也越來越少，算是能相當搭配2.2噸車重的動力，在油耗上又比起汽油xDrive40i有一定優勢。我們實測平均油耗則為11.92km/L。《全文 》

試駕過小改款BMW X5 xDrive40i M Sport後，筆者認為小改款X5在外觀、科技面、動力等都有大幅度提升，可說是武功持續進化。只不過X5 xDrive40i頂規從382萬、進一步漲到392萬，在純電休旅市場版圖持續壯大、並且拉近與燃油休旅的距離下，消費者是否能接受水漲船高到近400萬的身價，則有待觀察市場反應了。《全文 》

第4代BMW X5挾著品牌最新世代的設計語彙、iDrive 7.0介面、中文聲控功能、強化越野能力等特質於國內登場。但筆者認其並沒有忘卻初代X5誕生的初衷，而是維繫傳承SUV本位魅力之餘，透過更精進的豪華與科技鋪陳展現新意。《全文 》

在上篇試駕報導，除援引人權運動與CNN電視臺來觀看新世代X5，美國亞特蘭大還有許多著名的在地產業與文化，甚至足以用來代表美國文化的重要元素！接著，請順著不同的亞特蘭大視角切換，一同來看新改款X5的特點吧！《全文 》

就品牌發展軸線來看，我認為此次體驗新世代X5最大的意義，在於感受BMW真正全新世代產品的到來。此次回到 X系列首款開山作品，1999年E53世代BMW X5所誕生的國度–美國，以在地視角來凝視全新X5親身感受，也是新鮮有趣。《全文 》

居住在都市的無數現代人，終日勞累辛勤開拓事業版圖，而激烈競爭的高壓生活環境下，往往在你不注意時，犧牲了長久以往，人跟大自然的互動連結。不過，我始終相信，人們即使高度都會化，擁有更多的物質享受，歷代演化過程所承襲的血液，跟大自然與土壤的緊密連結，仍是不能切割的遺傳因子。這樣的原生渴求，也轉移至造車思維，成就為運動休旅車。今天，剛好有這樣的機會，感受全球豪華運動休旅要角－BMW X5，以3.0 雙渦輪柴油動力旗艦之姿登場的X5 3.0sd M運動套件版，來段遠離都會的偷閒自然之旅。《全文 》