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小改款的Audi A4仍然採用MLB平臺與EA888直列4缸渦輪汽油引擎，不過，仔細近看之後，仍然可以發現眾多改變之處，外觀不僅僅只是調整前後保桿，就連車身鈑件也都有所更動，同時內裝部分針對中央娛樂系統的換代，操作介面也有著相當不同之處。《全文 》

U-CAR試車組先前已遠赴義大利，帶來A4 Avant全球媒體試駕報告，這次場景回到臺灣，我們借出A4與A4 Avant，並且藉由六年級與七年級兩位編輯，為大家談談相差十年、兩個世代的車型選擇。《全文 》

在這次Audi於義大利舉辦的新世代A4試駕活動中，原廠其實很完整地準備了6種車型，但是由於時間有限，所以筆者便將試駕目標鎖定在引進國內後將改名為A4 45 TFSI quattro的A4 2.0 TFSI quattro車型。《全文 》

歷經全球首演後近一年的漫長等待，被視為Audi原廠與台灣奧迪2016年主力產品的全新大改款A4，眼看2016年6月底就要在國內登場了，試車組當然不能錯過第一時間與它接觸的機會，所以趕在發表前，我們來到了風景宜人的義大利「水都」，搶先體驗其再次進化後的魅力。《全文 》

A45 4MATIC除了動力輸出的強化外，整體動態反應多了幾分成熟的特性，更具備了兼容並蓄、允文允武的特質，不但可讓駕駛充分享受其性能帶來的動力及操控快感，日常實用特質也較舊款更為提升。《全文 》

在發表之初，台灣奧迪汽車僅先行提供A4 2.0 TFSI房車進行試駕體驗，先行淺嚐A4車系在小改款後散發的魅力。而今，我們終於有機會一嚐小改款後A4 Avant所散發的風采，透過這輛A4 Avant 2.0 TFSI quattro。《全文 》

面對競爭對手Mercedes-Benz於2010年12月帶來小改款C-Class，BMW也在2011年10月中旬發表新一代3系列的強大壓力下。Audi也在2011年10月下旬，為現行B8世代A4進行小改款更新，套上Audi全新的家族設計語言，儘管動力與底盤並未有大幅度的更動，但車頭、車尾的造型，卻幾乎已是全然革新。《全文 》

明年3月起，Audi在台代理權將交由Audi Taiwan分公司直接掌控。為了不讓品牌空窗期持續擴大，Audi Taiwan近期也搶先導入新一代A4 Avant車型，進行相關的認證作業；同時Audi Taiwan也提供該輛認證車款，讓國內媒體得以先期體驗這款Audi全新世代的旅行車作品。《全文 》

在湖濱飯店初見新一代A4，單在外型上筆者便可感受到新世代車型的革新：新一代A4與一旁作為工作人員用車的上一代車型相較，身型明顯放大；同時在車式性格方面，也刻意強調了動感意象。細究其產品介紹，原廠宣稱新一代A4將會是「最富運動氣息的中型房車 (The Sportiest midsize saloon) 」。而就車身尺碼和造型設計兩方面看來，新一代A4的外型似乎符合此一訴求。《全文 》