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U-CAR [直購直測] 單元中，試車組為了應證Citroën Ë-C4在日常使用環境下的純電里程、電氣性能表現，特別規劃逾840公里的三天兩夜環島測試，實測並模擬Ë-C4在長途旅程、不同駕駛條件下的續航、充電及綜合產品實力。實測結果，儀表板最佳能耗顯示達7.7 km/kWh，實際能耗則為7.0 km/kWh。《全文 》

Citroën Ë-C4輪胎規格為195/60 R18，原廠選擇同為法國品牌的Michelin作為輪胎供應商，花紋則是e.Primacy。Michelin e.Primacy最早於2021現身海外，當時即訴求適合新能源車，臺灣市場則是在2022年導入，Michelin官方對市場的溝通是e.Primacy適用包含電動車、Hybrid動力在內的新能源車款。《全文 》

Volvo於日前正式透過官方新聞稿表示，為了簡化及標準化旗下純電車系的車款名稱，同時配合其在2030年轉型為純電品牌的目標，正式宣佈將原本的XC40 Recharge及C40 Recharge車系，更名為EX40 和 EC40車系，而原有搭載內燃機動力的XC 40車系，則將維持車系名稱不變。《全文 》

Citroën於歐洲市場為旗下C4、C4 X新增Hybrid 136動力車型，以1.2升3缸引擎為基礎，加上全新48V混合動力技術，據原廠表示，與相近動力輸出的純汽油引擎相比，可減少約20%的CO2排放量，C4 Hybrid 136售價自33,200歐元起，C4 X Hybrid 136的售價則自33,900歐元起，新車預計2024年春季展開交付。《全文 》

在最新的[直購直測]單元中，U-CAR選購了由寶嘉聯合所代理的Citroën、品牌首款導入國內電動車Ë-C4。雖然身處在歐洲的大家族中，即便過去也曾購入過Peugeot 5008和Rifter，但Ë-C4卻是U-CAR首次迎來的法國血統電動車，不管是車輛外型、車室內的造藝或是配備搭載，也都是嶄新面貌的新感受。《全文 》

Citroën旗下經典掀背車系C4，在邁入全新世代後，迎來首次現身的純電動力的新車型Ë-C4，外型設計與燃油動力C4相同，跳脫傳統中型掀背框架，導入當今市場主流的「跨界」意象，作為Citroën品牌國內市場電能化發展的先鋒，除了承襲品牌獨樹一格的雙人字型廠徽、Airbump設計元素，更提供市場法系車款陣容中，全新跨級距的電能化選擇。《全文 》

揮別市場多年，Citroën C4有如熟悉的陌生人，雖然乘載著相同的稱號，但裡裡外外早已脫胎換骨，市場洪流下，揉合跨界風格，能夠激盪出什麼樣的法式浪漫？是記憶中的中型掀背依然美好，還是幻化成跨界潮旅能帶來全新的駕馭體驗？跟著試車組，以及Citroën C4 Shine的腳步一探究竟。《全文 》

Citroën總代理寶嘉聯合宣佈，跨界掀背C4、純電版Ë-C4在臺上市，C4規劃Feel、Feel+、Shine共計3車型，搭載1.2升3缸渦輪增壓動力，標配5.5吋數位儀表、10吋觸控螢幕，建議售價自106.9萬起。純電Ë-C4導入容量50kWh電池單一車型，續航里程為357公里 (WLTP規範)，建議售價為153.9萬。《全文 》

Volvo國際富豪汽車新年式XC40 Recharge及C40 Recharge車系，其中XC40 Recharge提供Plus Single motor 以及 Ultimate Twin motor 車型，售價分別為191萬元及222萬元。 C40 Recharge車系增Plus Single motor 入門車型，售價201萬元，Ultimate Twin motor售價則為 232萬元。《全文 》

Volvo近期透過官方網站促銷方案，公布2024年式純電 XC40 Recharge、C40 Recharge 車系正式售價，其中C40 Recharge車系新增了Plus Single motor入門車型，正式售價為201萬元起，雙車系Ultimate Twin motor車型皆較2023年式調漲3萬元。《全文 》

經濟部能源局公布2023年7月送測車款的油耗與能耗，並沒有任何國產車款送測，目光焦點也主要都集中在進口客車與進口貨車上。電動車能耗部分，7月份僅有一輛車款送測，寶嘉聯合送測了Citroën Ë-C4，再次預告了Ë-C4的即將登場。《全文 》

國際富豪汽車舉辦「Volvo Pure Electric Track Experience 2023」，是品牌首次賽道活動，也是國內首個在麗寶賽道舉辦的官方純電賽道日，由國際級職業車手陳意凡與教練團隊領軍，C40 Recharge、XC40 Recharge作為純電跨界休旅，在賽道上表現如何？能激盪出專屬的純電性能浪漫嗎？《全文 》

車輛安全資訊網更新「側方/前方碰撞乘員保護」審查合格名單，包含Toyota Alphard、Citroën C4/Ë-C4 、Volkswagen Caddy與Tiguan等，包含已在臺上市，或預告即將引進的車型 ; Citroën C4/Ë-C4預計第3季正式登臺，至於Volkswagen送測之Tiguan是否預先為大改款車型做準備，值得關注。《全文 》

Citroën於近期針對旗下Ë-C4及Ë-C4 X兩款純電車系，首度推出了54 kWh增程版車型選擇，透過加大容量的電池組以及性能提升的電動馬達配置，賦予其更為出色的續航里程。國內市場部份，Citroën總代理寶嘉聯合將在第三季導入Ë-C4車系，將先行導入 50kWh 電池標準版車型。《全文 》

能源局公佈2023年2月份油/能耗測試數據，本月份並沒有國產小客車與小貨車的送測資料，進口車部分則有日前寶嘉聯合官網所預告的Citroën C4燃油版、Mercedes-AMG於2022年發表的SL 43。C4繳出平均油耗17.7km/l、市區14.51km/l、非市區20.25km/l，能源效率值為3級，預計第三季前登場。《全文 》

國內Volvo近日公布一波車輛召回，受影響的包含C40、XC40、V60、V90 Cross Country、XC60、XC90共計6車系，涵蓋區間主要為2022年至2023年出廠車輛，主要為原先煞車控制電腦存有潛在軟體故障，需預約回廠修正或OTA更新。《全文 》

Volvo C40 Rehcarge依舊還是油電共用思維的產品，但其包含單踏板控制、便利電量預估的Google系統，在使用體驗上都讓筆者帶來不錯的印象，甚至獨樹一幟的北歐內外設計風格，都帶來許多意外的驚喜。此次我們實測80%電量臺北三義來回282公里，實測快充至80%為28分鐘。《全文 》