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7座旗艦雕琢細節更具魅力?─Mazda 2020年式CX-9試駕

7座旗艦雕琢細節更具魅力?─Mazda 2020年式CX-9試駕

2020年式Mazda CX-9主要升級GVC+、9吋螢幕、AEB行人偵測,AWD車型更增列Off-Road循跡輔助功能,價位提升至173.9萬、188.5萬之譜,其雕琢細節強化產品力的變化確實有感。但如何與消費者溝通價位調整,以及原廠是否會加快大改款步伐的到來,仍有待後續觀察了。《全文 》

7座旗艦的風雅─2019年式Mazda CX-9試駕

7座旗艦的風雅─2019年式Mazda CX-9試駕

Mazda Taiwan於2018年8月底推出國內版本的2019年式CX-9。新車將MRCC跟車系統改為全速域、還首度將CarPlay列為全車系標配,並新增184.9萬元的旗艦進化型,車內獨具7吋數位儀表、實木飾板、Nappa透氣皮椅等高質感配備,是否讓CX-9創造不同於德系對手的日式精緻氛圍,是試車組此次關注的重點。《全文 》

喚醒青春的躁動─Mazda CX-9試駕,動力操控篇

喚醒青春的躁動─Mazda CX-9試駕,動力操控篇

本篇是Mazda第2代CX-9試駕的最後一篇,接續前文介紹的設計乘用、科技配備之後,要來談到這輛7人座SUV的動力操控。CX-9搭載Mazda最新的2.5升渦輪增壓引擎,採用EGR冷卻廢氣循環技術以及可變排氣閥門的渦輪系統,最大馬力達230匹,為何家庭用車要有如此大的馬力設定,本篇一次介紹。《全文 》

安全科技守護家人─Mazda CX-9試駕,科技配備篇

安全科技守護家人─Mazda CX-9試駕,科技配備篇

接續前文講述了第2代CX-9的設計乘用感想之後,本篇將分享本車所搭載的各項配備,無論是Bose環繞音響、HUD抬頭顯示器、或是主打的全套i-Activsense安全配備,能否適當的輔助這輛車長超過5公尺的SUV安全而便利的行走其間,並滿足其目標客群的家庭用車需求。《全文 》

內斂的野性─Mazda CX-9試駕,設計乘用篇

內斂的野性─Mazda CX-9試駕,設計乘用篇

當Mazda近年開始大刀闊斧地利用魂動及Skyactiv進行品牌定義之後,到底會與7人座SUV激出什麼樣的火花,都是相當令人期待的一件事。雖然其主要以北美市場為主要目標開發,但是考量到臺灣市場對於7人座SUV的需求,以及目前市場上此級距產品的空檔,台灣成為亞洲區第一個上市的國家。《全文 》

大器,動感昇華─小改款Mazda CX-9試駕

大器,動感昇華─小改款Mazda CX-9試駕

Mazda旗艦運動休旅的CX-9在運行了6年之後,原廠選在2012年9月份的澳洲車展時帶來了小改款車型,至於國內市場方面,Mazda Taiwan也將在2013年6月20日將其正式導入,而現在就趁著新車曝光於大眾之前,就讓U-CAR帶領各位領略小改款CX-9的精進之處。《全文 》