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即使Ferrari 812車系早已停止接單，但是這「匹」款載6.5升V12自然進氣汽油引擎的超級躍馬，依舊是市場上最受關注的超級跑車之一，所以十分擅長性能提升的德國改裝廠Novitec，便在日前以812車系為基礎，推出全球限定3輛、將最大馬力提升至840匹 (hp)，並加裝碳纖維空力寬體套件的812 N-Largo S！《全文 》

獨鍾且十分擅長將市售量產車改造成寬體式樣的日本專業改裝廠Liberty Walk，為了迎接即將在2023年1月13日開幕之2023東京改裝車展，不僅已宣布將展出他們的最新作品、一輛全車已換裝寬體套件的Ferrari F40，也在日前正式公布了這輛寬體F40的完裝設計圖。《全文 》

依車輛安全資訊網公布的消息，Lexus NX、Ford Focus、Kuga、M-Benz E-Class、S-Class、EQS、BMW 3 Series、Porsche Taycan和Ferrari等多款車因不同問題而召回。《全文 》

儘管2021年7月時，Novitec便已經透過提升4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎輸出的方式，將SF90車系的原廠1,000匹 (CV) 最大馬力提升至1,033匹，但是Novitec很顯然並沒有就此滿足，因此他們特別在日前再次針對SF90車系，推出包括碳纖維車身空力套件、最大馬力再提升至1,109匹 (hp) 的性能套件！《全文 》

雖然造Roma引擎室內所搭載的3.9升V8雙渦輪增壓汽油引擎，已經擁有620匹 (CV) 的馬力輸出，且能夠在3.4秒、完成由靜止加速到時100公里的衝刺，但是來自德國的改裝廠Mansory，不但在日前將它的最大馬力一口氣提升至710匹 (PS)，還特別為Roma開發了一套設計靈感可能來自812 Competizione的鍛造碳纖維空力套件！《全文 》

Ferrari原廠選擇Michelin米其林輪胎作為296 GTB開發合作夥伴，並且針對公路日常駕駛，以及賽道極致操控兩種不同的需求，客製化打造出兩種不同花紋認證的胎款，本次U-CAR將要分析兩種原廠胎的差異性。《全文 》

根據國外媒體報導，向來對於車款改裝相當介意的Ferrari，針對德國改裝廠Mansory Design提出告訴，認為其於2016日內瓦車展帶來的4XX Siracusa，涉嫌侵權自家FXX K的設計，而位於盧森堡的歐盟最高法院（CJEU）於2021年10月28日判決Ferrari勝訴，原因就在於Mansory的4XX Siracusa在車頭行李廂蓋、以及保險桿的部分侵犯FXX K的設計。《全文 》

即便Ferrari 812 GTS已是一輛搭載6.5升V12自然進氣汽油引擎、擁有800匹 (CV) 最大馬力的敞篷躍馬，但是來自德國的改裝廠Novitec、依舊為「牠」開發了全球僅會限量生產18套、可將最大馬力提升至840匹 (hp)，並在外觀加裝上碳纖維空力寬體套件的「N-Largo」改裝套件。《全文 》

儘管原廠Ferrari SF90車系已經擁有高達1,000匹 (CV) 的Hypercar等級綜效馬力，但是來自德國的改裝廠Novitec卻還是在日前為它開發了運動化短彈簧與新式樣的鍛造輪圈，並將它的最大馬力再提升至1,033匹 (PS) 的水準，且預告他們還會繼續探索SF90車系的極限！《全文 》

即使原廠SF90 Stradale已經擁有高達1,000匹的綜效馬力，且搭載了最尖端的空力科技，但是來自德國的改裝廠Wheelsandmore，依舊在日前推出全球第一套SF90 Stradale的性能提升套件，並為它開發了一組中央鎖孔設計的輕量輪圈！《全文 》

即使原廠Ferrari Portofino M不但換上了全新8速濕式雙離合器變速箱，且最大馬力已提升至與Roma相同的620匹 (CV) 水準，但是剛將F8 Tributo改成F8XX的德國改裝廠Mansory，不僅已將Portofino M的輸出提升至與原廠F8 Tributo相同的標準，也替它開發了以鍛造碳纖維做的空力套件。《全文 》

雖然Ferrari原廠F8 Tributo就已經擁有高達720匹 (CV) 的最大馬力，以及無懈可擊的絕美身段，但是來自德國的改裝廠Mansory，這次不僅一口氣將它的最大馬力、暴增至驚人的880匹 (hp)，還替它全身穿上了完整且乖張的碳纖維空力套件，並改名為「F8XX」！《全文 》

儘管Ferrari原廠F8 Tributo已擁有720匹 (CV) 的最大馬力，且能在2.9秒由靜止加速至時速100公里，但在經過德國改裝廠Novitec的巧手改裝升級之後，這匹渦輪躍馬不但可擁有高達802匹 (PS) 的最大馬力，以及91.6公斤米的最大扭力，還可在2.6秒內、完成0~100km/h的加速測試，並維持著高達時速340公里的極速！《全文 》

雖然原廠Ferrari Monza SP1/SP2便已搭載了向812 Superfast借來的6.5升V12自然進氣汽油強力引擎，擁有高達810匹 (CV) 馬力與73.3公斤米扭力的輸出，但是來自德國的改裝廠Novitec卻還是不滿足，不僅為它開發了運動化彈簧與鍛造輪圈，還將它的最大馬力再提升至844匹 (PS)！《全文 》

專門操刀眾超跑的知名改裝廠Novitec，旗下分有不同部門專精於單一品牌，其中針對Ferrari的Novitec Rosso，近期推出Ferrari 812 Superfast專屬的碳纖維空力套件，雖然動力單元沒有調整，但在碳纖維空力套件輕量化以及短彈簧的更換強化，期望讓這輛用來取代 F12berlinetta 的新世代超級 GT 跑車旗艦，能擁有更加出色的操控表現。《全文 》

要創造一個超跑品牌或許不難，有錢、有技術就行；但要創造1個充滿歷史價值，包括其創辦人、製造地、每個時代的經典名車、悠久且膾炙人口的賽車歷史、甚至因這個品牌所衍生出的愛恨情仇，那就真的難過上青天了；與擁有這些無法複刻的歷史相比，錢與技術顯得是如此的微不足道，而當今超跑車壇符合這個條件的，絕對只有Ferrari敢對號入座，無怪乎有能力購買超跑的人，總免不了要以曾擁有1部Ferrari為榮。《全文 》

隸屬德國Novitec集團、專司Ferrari車款改裝的 Novitec Rosso，今日 (10/25) 推出針對Ferrari GTC4Lusso T四座掀背超跑所開發，可將最大馬力和扭力、分別提升99匹與12.4公斤米 (122Nm) 的性能提升套件，以及碳纖維所製作的空力套件，一舉將其最大馬力拉拔至驚人的709匹、更勝車系大哥：GTC4Lusso (690匹) 的水準。《全文 》

繼2017年5月，隸屬德國Novitec集團、專司Ferrari車款改裝的 Novitec Rosso，針對Ferrari旗下488車系帶來幾乎已成招牌的N-Largo寬體化碳纖維套件、並先以雙門硬頂版488 GTB示範改裝成果後，日前他們也特別替已擁有772匹最大馬力、火紅色的敞篷版本488 Spider，裝上了性感的N-Largo寬體化套件，實際展現寬體上空超跑獨特的魅力。《全文 》

來自德國的Novitec，其中專司於Ferrari改裝的Novitec Rosso，近期推出了用於Ferrari 488車款的N-Largo寬體化套件，並且以488 GTB作為改裝示範，使得車體寬度增加了有14公分之多，加上短彈簧更換而降低車身高度達3.5公分，讓整輛車顯得更加貼地。動力升級則是比照過往的套件，使得最大馬力與扭力分別達到772匹、91公斤米之譜。《全文 》

不僅在2015年8月初帶來California T N Largo，並於2016年6月推出488 GTB的772匹改裝套件兩款重量級Ferrari改裝套件，隸屬德國Novitec集團、專司Ferrari車款改裝的Novitec Rosso，也在日前推出了488 Spider的改裝套件，且一樣將馬力提升至可怕的772匹水準！《全文 》