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2024北京車展中Honda正式發表e：NP2與e：NS2，不過先行上市的則為廣汽本田e：NP2，e：NS2將會在5月1日展開預售，並於6月開賣。e：NP2目前僅提供單一進階版車型可選擇，售價為15.98萬人民幣 ( 約新臺幣71.8萬元 ) ，兩款車型都具備CLTC最高545公里的續航表現。《全文 》

日本Honda正式發出訊息，小改HR-V將在4/26正式上市，全車系提供5種車型，售價為264.88萬日圓 ( 約新臺幣55.4萬元 ) 起。隨著小改HR-V將在日本販售後，也意味著國內現行HR-V可望迎來小改款工程，以台灣本田新車的導入時程來看，可望在2025年來登場，同時e:HEV動力的導入預期會是重點。《全文 》

在1月份舉行的2024 CES消費性電子展中，Honda發表了全新電動車系列「0 Series」，並且也展示了品牌全新的廠徽。而在近期的智慧財產局商標系統中，台灣本田註冊了「0 Series」和新廠徽，即便不能代表說確定會引進新系列電動產品，不過也意味著原廠是有在相關準備規劃。《全文 》

日本Honda近日對N-Van車系進行更新，主要也在於新增了全新特式版「Style+Nature」車型可選擇，同時也針對部分車型的配備來做優化。在此同時，原廠也宣布此前預告將會在春季上市的純電N-Van e:，確定會延至秋季來登場，主要原因也在於零件的生產開發延遲。《全文 》

Honda於中國發表全新的電動子品牌「燁」，並率先使用全新純電廠徽。而在記者會當中，Honda也帶來「燁」系列的新產品，包括「燁S7」和「燁P7」，以及概念車「燁GT Concept」，前者預計在2024年末來開賣，後者則會在2025年上市，同時原廠強調到了2027年將會推出6款「燁」系列的車款。《全文 》

Honda在日本當地擁有N-Van、N-Box、N-Wgn和N-One等輕型車，同時在春季即將加入純電N-Van e:，依時程來看可望也會在近期正式上市。而近日原廠發布訊息，從2023年4月~2024年3月，N-Box共售出218,478輛，不僅是品牌輕型車銷售冠軍，更是Honda四輪車型中連續3年銷量最傑出的車款。《全文 》

近期的智慧財產局商標系統中，除了Prelude的商標外，台灣本田也註冊了ZR-V的商標，雖然不能確定會引進、或是導入時程，不過也代表著台灣本田有在規劃ZR-V在國內販售的計畫，而以現今休旅車當道的車壇，若ZR-V能加入Honda國內產品陣線，確實也更完備整體休旅級距的戰力。《全文 》

在2023年12月揭露2024年TNCAP受測車型、並提到新年度測試重點後，交通部於今 (3/26)舉辦記者會公布2024年第一季評等結果，受測車款包括Lexus NX以及Honda Fit，其中NX拿到了最高5星的肯定，至於Fit則被評為4星，接下來將會在6月底公布成績車款則為裕隆日產自行參加的X-Trail。《全文 》

Honda和Nissan這兩個分居日本第2與第3大車廠的品牌，正式簽署了合作備忘錄，雙方將會針對電動車領域攜手，範疇不僅是純電、還包含有油電動力架構作品在列。至於合作範圍則涵括有零部件、平臺、動力架構等處的共用，軟體開發也同樣會共同開發。《全文 》

日本Honda釋出小改款HR-V (日規稱Vezel) 資訊，針對水箱罩造型與尾燈組微調，新增具戶外氣息的HuNT Package車型、都會風格的PLaY Package車型，優化e:HEV系統，並為Honda Sensing增列3項功能，提供前驅、四輪驅動選擇，小改款後具備全景天窗供選配，新車預計2024年春季正式登場。《全文 》

日本媒體報導，Nissan與Honda雙方開始就新能源汽車領域討論合作的可能性，包含聯合採購、共同開發動力平臺、零配件通用化等等的議題，而且動力型態也不限於純電驅動，像是Hybrid混合動力也在討論的範圍內，Nissan與Honda雙方希望藉由資源整合，提升對中國大陸電動車的產品競爭力。《全文 》

在1月中旬的2024東京改裝車展上，Honda亮相了Civic RS Prototype原型車，同時也確定將採用汽油引擎搭配上6速手排變速箱。而從日媒最新掌握到的訊息來看，Civic RS預計可能12月才會登場，並且預估售價會達到約380萬日圓 ( 約新臺幣80.9萬元 ) ，同時估計馬力會提升至200匹大關。《全文 》

在11代Accord於2022年11月於北美發表後，陸續也進入到中國與泰國等市場來販售，而日本地區也於今 ( 3/7 ) 發表新世代Accord e:HEV。日規Accord e:HEV採單一油電車型，而扭力表現也有所強化，並搭載原廠所稱的「運動管理系統」，售價為5,449,400日圓 ( 約新臺幣115.6萬元 ) ，交車期約需半年。《全文 》

近日Honda發表了美規新年式Pilot車系，較大重點在於新增了全新頂規的Black Edition車型，在外觀上有著許多黑化的妝容，內裝上也有配上了獨有的識別，以凸顯該車型的獨特之處。此外，藉由新年式Pilot的發表，美國Honda也調漲了全車系的售價，售價為39,900美元起 ( 約新臺幣126萬元 ) 。《全文 》

近期日本媒體再度透露全新的Freed預計會在8月來上市，以過往日本Honda對於新車發表的規劃來看，也有望在近幾個月就會有正式消息的公布；此外，根據此前日媒所透露的資訊來看，新款Freed將會使用Fit平臺打造，同時也會導入e：HEV油電動力，並且還會提供Air和Crosstar兩種車型。《全文 》

Honda第6代CR-V至今也陸續於世界各國市場來上市，而本篇就來帶大家了解主要幾個國家CR-V的概況，盤點各地區的CR-V擁有哪些動力設定，同時各國都擁有油電動力的選擇下，加上原廠未來發展方針以及台灣本田的規劃，更加深及加快日後國內CR-V導入e:HEV油電動力的可能性。《全文 》

2023年11月時，Mitsuoka發表了一輛以Honda Civic為基礎所打造的概念車M55，外觀上捨棄典雅風格，並其導入類似Dodge Challenger的美式肌肉車型設計感，但在當初並未有量產的計畫；不過就在近日，Mitsuoka表示為滿足大眾的期待與渴望，宣布M55確定會量產，預計2025年底正式上市。《全文 》

Honda於27日在美發表CR-V e:FCEV。其動力由一具電動馬達輸出，最大可提供176匹馬力；其氫氣瓶具有4.3公斤的儲氫量，搭配上電池容量17.7 kWh的燃料電池，除擁有46.7公里的純電行駛距離外，更可以提供最高434公里的零碳排行程。《全文 》

於2023年回歸國內市場的Honda Civic車系，上市初期受到原物料供應不及等因素影響，因此未搭載BSI盲點偵測，不過在今 ( 2/27 ) 台灣本田所舉行的媒體春酒中，宣布Civic e:HEV將標配盲點偵測，建議售價維持新臺幣139.9萬元，另外也提到CR-V將付費參加TNCAP衝擊試驗。《全文 》

現今陸上交通載具往電能化發展，是市場主要潮流之一，Honda同樣也逐步往純電方向進行拓展，在水上範疇的船外機部分，Honda同意也有著發展純電船外機的規劃。近日，藉由邁阿密國際遊艇展，Honda Marine預告了首款純電船外機，也揭示事業部門的發展藍圖。《全文 》