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近期在2024投資者日年度會議中，Kia則首度宣布將在印度市場推出三款全新純電車型，其中一款即為Carens EV純電車型，預計將在印度生產並出口到全球市場販售，預估將在2025下半年正式發表，價格預計將高於內燃機版本的Carens車系，印度當地售價預估約為250 萬元盧比，折合新臺幣約97.5萬元。《全文 》

Kia在2024投資者日年度會議中分享品牌在全球市場年度表現之外，也分Kia規劃在2027年前將推出包含EV2、EV3、EV4等電動車，以及兩款PBV電動車在內，總計達15款的純電作品，並預計在2030年時，電動車年銷量會達到160萬輛的水準。《全文 》

Kia總代理台灣森那美起亞即日起規劃「The Kia EV6省電王」車主挑戰賽，邀請全臺對電動車駕馭耗能有獨到見解的Kia EV6車主，一同來大顯身手。凡完成報名與完賽的車主皆可獲得U-POWER快速充電金U-POINT 500點，冠軍可獲得U-POWER快速充電金U-POINT 10,000點。《全文 》

2024 WCOTY世界風雲車的各類別冠軍近期出爐，Kia EV9抱回了年度風雲車、年度電動車兩座獎，Ioniq 5 N拿到年度性能車，而最佳都會車款與最佳豪華車款分別由Volvo EX30與BMW 5 Series/i5所拿下，至於在NACTOY、JCOTY獲得評審們肯定的Toyota Prius，這次也拿到了年度設計獎。《全文 》

近期Kia總代理台灣森那美起亞特別向韓國母廠爭取延長Kia EV6高壓電池保固 1 年/2 萬公里，從原訂 8 年/16 萬公里延長至 9 年/18 萬公里，且在2024年3月31 日前領牌之 Kia EV6 車型皆可適用，代表著不僅有在3月份掛牌的新車主可適用，原有Kia EV6舊車主亦同享高壓電池延長保固福利。《全文 》

Kia總代理台灣森那美起亞自2022年3月導入Kia首款電動車EV6，上市至今在臺銷售突破1,600輛，至今年３月即將屆滿２周年，為感謝所有Kia EV6車主肯定，Kia 總代理台灣森那美起亞特別向韓國母廠爭取延長高壓電池保固1年/2萬公里，從原訂8年/16萬公里延長至9年/18萬公里。《全文 》

U-CAR 團隊在 2023 年下半年首度購入Kia EV6 GT-Line e-AWD 增程版車型，並運用在日常公務行程、試車支援、充電站能耗測試等多項任務，行駛里程至今已突破2萬公里，且試駕路況亦涵蓋市區道路行駛、高速公路長途出差往返或是山區道路，也與U-CAR網友分享新車購入後的真實使用心得。《全文 》

台灣森那美起亞預計將於2024年第二季在國內正式發表EV9車系，並規劃於2024年第四季，陸續引進小改款Picanto、Sorento以及Carnival車系。同時為迎向新能源時代，Kia總代理台灣森那美起亞也表示將積極與母廠爭取，預計於2025年導入EV3全新跨界電動休旅。《全文 》

此次我們規劃以使用累積里程超過1.9萬公里的Kia EV6 GT-Line e-AWD增程版，進行環島2天1夜接近900公里的旅程，看看在搭配U-POWER環臺超高功率快充的服務之下，EV6以18分鐘就能快充至80%的電氣性能，究竟能替環島旅途，帶來何種愜意且無里程焦慮的純電生活體驗。《全文 》

Kia釋出全新轎車作品預告，宣佈將於2024紐約車展前夕，帶來新世代中型轎車K4，搶先揭露的照片中，可以看到K4車身上半的輪廓及燈組設計，整體比例更為修長，甚至帶有些許轎跑車型的視覺感受，前後燈組導入新世代設計語彙，現階段尚未公佈詳細的規配，但原廠確認新車將於3月21日首發亮相。《全文 》

Hyundai-Kia集團除先前ICCU軟體召回外，此次更在韓國召回17萬輛、全球總計50萬輛E-GMP平臺車款，包含Hyundai Ioniq 5、Ioniq 6，Kia EV6車系，將進行ICCU硬體更換。臺灣市場部分，Hyundai總代理南陽實業表示目前還沒接到原廠相關召回通知，如有更新資訊，將會第一時間公布。《全文 》

WWCOTY世界女性風雲車在2024年2月時，就已經公布了年度各級距的風雲車獲獎名單，共計5個級距的5款車獲得來自全球的女性媒體好評，而在3月8日國際婦女節WWCOTY則公布了名為Supreme Winner，也就是「總冠軍」的年度風雲車，該獎項由Kia EV9獲得。《全文 》

Kia 在2023年10月首度發表的EV3概念車款，近期偽裝測試車已被海外媒體捕獲，預計將採用與概念車相近的外型設計，有望在2024年推出、2025年開賣，基礎售價可能自3萬美元起，折合新臺幣約95萬元。推估將採E-GMP模組底盤及400V架構配置。入門版可能採用單馬達搭配58 kWh容量電池組，後續亦將推出高性能版GT車型。《全文 》

U-CAR團隊在2023年下半年購入了1輛Kia EV6 GT-Line e-AWD增程版，經過長時間的體驗，對於EV6整體的能耗、充電、駕馭等環節的表現，有著更深一層的認識。尤其在對電動車先天較為不利的冬季低溫環境，如何提升整體續航、還有充電效率，U-CAR團隊更是累積出長期的使用心得，我們也在此篇跟大家分享諸多「小撇步」。《全文 》

近期據海外媒體報導指出，Kia將推出全新純電高性能轎跑EV8車系，成為Stinger車系的後繼傳人，新車最快有望在2025年底或2026年開始生產，採全新IMA電動車平臺架構打造，配置113.2 kWh電池組擁有最遠800公里續航里程，頂級性能車款將擁有達到603匹綜效馬力輸出。《全文 》

可視為Optima車系後繼車款的Kia K5車系，新車於2020年首度發表，繼小改款車型於韓國市場先行推出後，近期Kia亦在2024年芝加哥車展上帶來美規小改款車型，入門車型改採2.5升四缸自然進氣引擎，具備193匹最大馬力及25公斤米的扭力輸出，頂規GT車型仍維持2.5升四缸渦輪增壓汽油引擎配置。《全文 》

美國Kia在2023芝加哥車展上發表小改款美規Carnival。新車基本沿用韓規Carnival小改款版本設計風格，並針對細節進行了調整，使其看上去更加精緻。動力上提供1.6升Turbo Hybrid和3.5升V6自然進氣引擎選擇。《全文 》

近期臺灣迎來一波寒流，許多電動車的車主也面臨因氣溫較低、電池充放電效率明顯下降的問題，其中又以進行DC直流快速充電時最為明顯，此時車輛若具備對應嚴寒氣候、可為車輛電池預先加熱的系統，將可避免氣溫造成電池溫度下降，使得車輛在進行快速充電時不受到氣溫的影響。《全文 》

於2021年首度以概念車之姿登場，便充滿話題性的Kia EV9車系，不但是因為其純電的動力架構引人好奇，更特別的是，EV9車系可算是Kia旗下全新打造的7座旗艦休旅車款，將援引品牌大量的科技以及最豪華的車室空間布局，展現品牌對於純電豪華車款的研發科技成果，Kia EV9車系亦在2023年12月正式於國內展開預售。《全文 》