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對露營車使用者來說，Marco Polo除了具備 Mercedes-Benz豪華品牌光環外，重點仍在於其高度電動化所帶來的使用便利性，包含電動側滑門及尾門、後排座椅電動調整機能以及獨特的MBAC 智能遙控機能，可透過手機遙控方式進行車輛操作或是監控各種資訊，讓使用露營車進行車宿成為一種更加舒適的戶外活動。《全文 》

Volkswagen Polo除標配IQ.Drive，小改款全車系更升級標配Travel Assist、具有Level 2等級的自動駕駛輔助，加上MIB 3多媒體主機、IQ. Light，在配備整體提升之下，對於許多消費者而言還是頗具吸引力；台灣福斯汽車在尚未正式發表前，先行舉辦高階戰力車型230 TSI Style媒體試駕活動，更進一步了解，究竟小改款Volkswagen Polo產品魅力在哪。《全文 》

Volkswagen第5款休旅車T-Cross於2018年10月發表，這款採用MQB A0底盤、同樣也是休旅家族最小的成員，可直接認為是Polo的加高版。但是除了加高以外，個性也都變得完全不一樣。《全文 》

由台灣福斯導入、2018年限量66輛的Polo GTI，這款搭載比一般版本多了近一倍排氣量、與Golf GTI相同的引擎，雖然馬力較弱，但是在賽道上的表現，完全呈現了與老大哥不同風格，擁有更多的駕駛樂趣。《全文 》

Volkswagen在2018臺北車展中搶先帶來第6代Polo之後，新車終於在2018年5月正式出現於臺灣。U-CAR試車組這次藉由台灣福斯舉辦試駕的機會，搶先來體驗這款正式搭載MQB底盤的新車。本次我們所試駕的車型，是230 TSI Comfortline，也是3車型編成之中的中階車型。《全文 》

手中握的是全新BMW 640i Gran Turismo xDrive M Sport Package試駕車，在試駕半天之後，給了小亮滿滿的感動。尤其相較前一代5 Series Gran Turismo，可以清楚感覺到全新世代產品力的躍進。 《全文 》

追本溯源，傳動系統設定的差異，跟車輛動態性能與節能表現緊緊相扣。正因如此，各家車廠的研發資源，傳動系統向來是重點項目，而任何精進的最新傳動設計，也必然成為車廠取得領先優勢的最佳利器。德國Vlkswagen車廠旗下的 Polo車系就是具體例子。定位為Volkswagen入門掀背車系的Polo，歷代車型在Volkswagen品牌的全球銷售，始終佔有舉足輕重的地位。2006年8月，對Polo車系的演進歷程有關鍵意義，Volkswagen原廠為提高Polo車系的產品競爭力，進行幾項傳動系統精進工程，其中，又以六速Tiptronic手自排變速箱首度下放Polo車系最為關鍵，Volkswagen此舉也讓當時的Polo車系，大幅領先仍以四速自排為主流的同級距對手，成為少數帶頭進化六速自排的掀背車款。《全文 》