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Jaguar宣佈旗下跑車系列產品邁入75週年，推出F-Type 75及F-Type R 75車系，是象徵品牌性能車款發展的重要里程碑，也是JLR宣示轉型為純電品牌、步入電動車紀元的性能告別作。別具意義的Jaguar F-Type R 75 Convertible，搭配專屬套件、5.0升V8動力，展現車壇非凡的存在。《全文 》

Tesla在第三方營運場域，設置之Type 2慢充是否能適用「非特陣營」車款？是U-CAR編輯部心中存在已久的疑問，透過[直購直購]單元，以國內首款總代理引進、採用CCS2 / Type 2充電規格的SsangYong Korando e-Motion進行實測，究竟能夠成功的免費蹭電嗎？帶您揭曉。《全文 》

繼先前試駕過小改款Jaguar F-Type入門的P300 R-Dynamic後，試車組再行體驗國內售價486萬的P450 R-Dynamic車型。P450骨子裡仍是那個讓許多傳統車迷神往心醉的大馬力機械增壓V8車，甚至筆者可以很直接地說，在全球各地排放法規加嚴下，未來要享受這麼直接的V8引擎樂趣，機會可說是越來越少。《全文 》

Jaguar替品牌雙門跑車F-Type帶來較大幅度的第2次小改款，國內提供4缸P300與V8的P450動力。試車組首先體驗P300車型，若撇除掉性能玩家對V8大動力的追求，要不然其實已足敷許多人使用雙門跑車的需求，即便產品世代已久，但動力與操駕樂趣依舊帶來驚喜，更有著均衡舒適，可說是兼顧豹力與美型的均衡之作。《全文 》

Honda第9代Civic Type-R，或許是近代Type-R歷史當中，最離經叛道的一款作品。單以動力來說，首度採用渦輪引擎，這在許多死忠Honda粉絲眼中，認為本田魂已經不見了。然而，事實真的是如此嗎？《全文 》

第一次在國內接觸F-Type Coupé車型，除了獨特的外型及內裝配置頗具新意外，相比於以往試駕過的Jaguar車系，其擁有最為濃郁的跑車化風格設定，特別是在操控樂趣這一部份，更是令人印象深刻，也不禁讓人期待著性能最為強悍的F-Type R Coupé車型，能否展現出更令人欣賞的性能操控表現。 《全文 》

F-Type Coupé，它，不僅僅是現行最美麗的Jaguar，若放眼全球車壇，論美艷吸睛度，肯定也是名列前茅，至少，我是這麼認為。此次，U-CAR受邀至中國試駕最新款的F-Type Coupé，場地則選在中國珠海賽道，以濃厚的賽道氛圍與動態體驗關卡，來呼應F-Type車系的原生背景。《全文 》

英國人向來注重服裝，穿著上更要因地制宜，而英國人的優雅性格也在Jaguar F-Type上表露無疑。即便打造F-Type這麼一部性能機器，從外到內卻也看不到過於極端的設計語言，對於不愛鋪張外顯的消費族群而言，開上F-Type，無疑將高調及低調兩種需求一次網羅。《全文 》

從打開Word，到剛剛打下這句話之前，其實思緒仍是混亂，不外乎F-Type與Porsche 911之間的高下。駕駛F-Type的感覺出乎意料，它的脾氣並沒有預期中那麼好招惹，雖然這兩天能開上F-Type的時間少得令人扼腕，但我還是得大方的給予它極高評價，一個恐怕不亞於Porsche 911的評價。《全文 》

對很多人來說，眼前這部Jaguar最新推出的敞篷跑車F-Type也許不會感到多大的興趣，畢竟眼看那568萬元起的售價，其實消費者還有不少選擇，包含那人人都想在車庫停上一部的Porsche 911。不過，如果我將F-Type的誕生由來娓娓道來，你或許可以一改先前對F-Type的觀感。《全文 》

於2011年1月首度在美國底特律車展上、以概念車身份首度登場的第9代Civic車系，隨著2011年4月紐約車展正式發表四門房車、雙門轎跑及Hybrid油電車型，歐規五門掀背車款亦於2012年初於英國及歐洲上市，國內則預計在2012年第二季正式推出。而在中國市場由東風本田生產的第9代Civic車款，則是於2011年10月29日發表，U-CAR編輯部也特別前往中國江蘇，針對第9代Civic車款進行首度的試駕體驗。《全文 》