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Toyota於2023年9月底正式導入眾所期待的全新國產跨界潮旅Yaris Cross，承襲著過去過人相當熟悉的「Yaris」名稱，新世代的Yaris Cross不僅繼承過去Yaris掀背車型輕巧靈活的特質，更藉由跨界機能空間與車格，帶來更符合當今消費者對於車輛多用途的需求。此次我們將藉由與Yaris Cross的深度試駕體驗，與讀者們分享Yaris Cross在產品細節上的獨到魅力。《全文 》

藉著Toyota國產小型跨界休旅Yaris Cross上市的機會，U-CAR與其他媒體共同專訪Yaris Cross的總工程師(Chief Engineer)宇田徹，還有開發主擔當神谷洋佑、山本修右等人，來一探Yaris Cross在開發時的產品定位、設計理念、以及究竟有那些不為人知的研發秘辛。《全文 》

MG ZS在臺售價正式公佈，開出74.9萬單一車型的價格。對此，有6成的網友表示心動或會考慮購入，但仍有5成以上認為售價可以再更降低，增加競爭力。在先前調查中偏好度落後的Yaris Cross，此次則又回歸網友首選車款。各項車款新資訊揭露後，網友對於MG ZS看法又產生哪些改變呢？《全文 》

MG第2款重量級產品-ZS以74.9萬售價正式登臺，Toyota Yaris Cross同步展開新車預售，聚焦國內價格70萬至90萬區間的中小型跨界休旅，U-CAR透過[集評]單元，集結包含Nissan Kicks 、Honda HR-V與Hyundai Venue，解析2款市場新星，面對熱銷常勝軍車款，消費者該如何選擇？《全文 》

Toyota Yaris Cross將於國內正式上市，總代理和泰先行公佈了規配編成，車系預售價為72.5 萬～83.5 萬之間，全車系標配EPB電子手煞車、TSS主動安全系統，但在部分機能配備、引擎動力等，仍與海外版本有所差異。而對於此次國內預售規配公布，網友們怎麼看呢？《全文 》

「國民掀背」Toyota Yaris 臺灣已在2023年 6 月停產，後續將由Yaris Cross休旅接替。Yaris自2006年導入第2代車型國產化後，車系在臺已歷經17年，是國內重要平價掀背車款之一。網友對於Yaris車系各世代、後繼車款表現與平價車型偏好等，有哪些看法呢？《全文 》

現行第 3 代的國產 Toyota Yaris 已確定將在2023年停產，據消息所稱，將由1 款全新的國產化小型跨界休旅車型取代。根據U-CAR掌握消息，很可能就是日前在東南亞發表的亞太規 Yaris Cross，且可能在2023年第三季在臺國產化登場。網友對於將導入的 Toyota 新車，又是怎麼看呢？《全文 》

可視為GR高性能品牌第二款市售產品的GR Yaris車系，不僅是一輛全新的高性能鋼砲產品，更是Toyota為了參與世界拉力賽事最高殿堂WRC、並符合賽事規範的量產車要求，所特別開發、具備源自拉力賽科技血統的高性能車款，所以GR Yaris幾乎可視為重新打造的全新車型。《全文 》

穩坐小型掀背車與小型房車銷售冠軍的Toyota Yaris及Vios，在2016年5月推出搭載新雙VVT-i引擎與新CVT變速箱的小改款車型後，憑藉出色的性能表現與節能成效，深獲務實派買家的青睞。秉持持續精進的理念，Toyota於2017年5月針對這兩款膾炙人口的小車進行配備升級，在經典+以上車型加裝BSM盲點偵測警示系統及Drive+隨行駕駛系統兩大配備，並以優惠價回饋消費者，堪稱今夏最有誠意的升級方案！《全文 》

這次Yaris改款最主要的重點，在於換上原廠代號2NR-FE的1.5升直列4缸引擎，以及Super CVT-i無段變速系統。因此U-CAR特別規劃這次距離長達200公里的油耗測試與加速測試，全面感受傳動精進的實質幫助。《全文 》

2016年5月正式推出新年式Vios和Yaris，不僅換上更有型、具質感的嶄新外觀，還搭載節能效果更好的1.5升新引擎和CVT無段變速系統，行駛期間還有TPMS胎壓偵測系統守護行車安全，唯一不變的，是新年式Vios和Yaris依然維持最親民的售價，繼續擔任你我每天生活的最佳夥伴！《全文 》

身為台灣最暢銷的掀背小車，Toyota Yaris總期望能於各面向滿足消費者的用車需求。Toyota總代理和泰汽車於2015年10月15日最新推出的Yaris Style+車型，不僅要以專屬配備提升個性風格，更以超值售價回饋消費者。小車時尚旋風，即將要以Toyota Yaris Style+為中心刮起！《全文 》

小與大，這過去總在汽車產業中背道而馳的兩個方向，在Toyota考量未來地球高度都會化的發展趨勢後，化不可能為可能的於Yaris身上完美兼具。嬌小的車身尺碼卻體現極大的座艙空間；小與大，在Yaris身上不再是平行線，而是最精彩的黃金交叉點！《全文 》

油價拼命漲，油耗表現出色的小車，再度吸引務實消費者青睞。這樣的轉變，在歐洲市場是相當明顯的。過去歐洲和國內一樣，以中型房車為市場大宗；就像台灣是由以Toyota Altis為首的中型房車級距，穩居市場主流。但從去年開始，歐洲的中型房車市場，已呈現逐漸萎縮態勢；反而是小型車取而代之，光是去年一年的銷售台數，就成長了20％。《全文 》

能夠在競爭激烈的歐陸市場獲得消費者青睞，擁有亮眼銷售成績的產品，必然有其過人之處，才能夠脫穎而出。而由於市場以及用車習慣使然，掀背車型在歐洲的競爭尤其激烈，在眾多實力堅強的競爭對手環視下，具備日本血統的Toyota Yaris卻闖出屬於自己的一片天空。2006年12月，第100萬輛Yaris從法國呱呱墜地，見證了這款車在歐洲所闖蕩出來的好成績。 《全文 》