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裕隆旗下裕佳汽車已正式改名電馳利汽車，新公司的「電馳」命名很容易理解將以銷售電動車為主，至於品牌名第3個字的「利」，更是透露出將導入新品牌的關鍵玄機！以目前中國汽車品牌有「利」的字，毫無疑問地，讓人直覺跟中國「吉利汽車」產生連結！《全文 》

Volvo日前宣布將停止注資Polestar，主要原因就是因為Polestar對現行Volvo發展來說，已經成為一項重擔，希望透過切割Polestar後，能夠加速品牌的整體發展；目前Volvo不僅僅目標2026年前電動車佔整體銷售50%，更預計2030年起變成純電品牌。《全文 》

中國吉利控股集團旗下的豪華電動車品牌 Zeekr 極氪，正式發表001 FR性能版車型，前後軸搭載共4具電動馬達，可輸出高達1,265匹最大馬力與130.5公斤米的最大扭力。此外，該車還搭載ZVC極氪扭矩矢量控制系統，調配4輪輸出，增進操控表現，還可在各式路面進行「坦克調頭」原地迴轉。《全文 》

屬於中國吉利控股集團的電動車品牌Zeekr極氪，預告為旗下001電動車推出FR性能版車型，並在社群平臺上釋出相關新車照片，更直接點名Tesla Plaid系列，指其相當乏味，叫陣意味濃厚。Zeekr極氪此次並未公布001 FR的實際性能數據，此車系目前輸出最大的車型，擁有536匹最大馬力。《全文 》

Renault與Geely集團正式簽訂協議成立全新動力系統合資公司、各佔50%股權，目標為年產供應500萬輛傳統燃油、油電、插電式油電等動力的引擎與變速箱。而且除Renault與Geely自身品牌外，也會將上述動力系統供應給Volvo、Proton、Nissan、Mitusbishi等品牌。《全文 》

中國吉利集團近年動作頻頻，接連收購或持股了包含Volvo、Aston Martin等知名汽車品牌，日前也收購了馬來西亞代表性品牌Proton寶騰汽車，成功復興寶騰在東南亞地區的市佔，吉利汽車更想借助寶騰，開創與Mercedes-Benz共同持有，並已轉型為純電品牌的Smart在當地的電動車市場。《全文 》

在簽署架構協議後，Renault集團與吉利汽車集團正式宣佈成立全新合資企業，專注於研發新油電混合動力以及燃油引擎。雙方各出資50%，未來這間新公司將會成為動力裝置的零件與系統獨家供應商，不只提供Renault集團與吉利汽車集團旗下多個品牌，包括Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟亦將受惠。《全文 》

今年稍早的時候，Aston Martin Lagonda拒絕來自中國吉利汽車集團的投資，並聲明「沒有進一步討論的基礎」，看似將雙方合作的大門徹底關閉。Aston Martin似乎認為吉利汽車開出來的條件並不吸引人，無法對現有股東帶來利益。不過雙方實際上仍在台面下繼續談判，因為就在不久之前出現了180度轉折，Aston Martin Lagonda同意吉利汽車收購7.6%股份。《全文 》

Nvidia 推出新一代集中式車載電腦 Nvidia Drive Thor，用以支援安全的自動駕駛車。Drive Thor 平臺的運算效能達 2,000 teraflops，在單一架構中結合自動駕駛和輔助駕駛、停車、駕駛與乘客監控、數位儀表板、車載資訊娛樂系統 （IVI） 與後座娛樂等眾多智慧功能，以提高效率、降低整體系統成本。《全文 》

在政策推動以及龐大市場潛力輔助下，中國電動車發展速度可說一日千里，不僅新車款如雨後春筍般持續推出，甚至連新品牌也成立不少。吉利旗下全新汽車品牌Radar雷達汽車稍早正式公布，同時也一併發表首款純電貨卡新車RD6，成為中國市場首款純電貨卡。《全文 》

在2022年Volvo與旗下子品牌Polestar分別推出新世代XC 90旗艦休旅以及Polestar 3性能純電休旅後，這兩個品牌都會將注意焦點轉移到打造全新入門級距的純電休旅。早先曾有報導指出，Volvo可能會使用XC20或C20來命名，不過現在已確認會和XC90一樣，改採全新命名方式。《全文 》

Daimler集團旗下小車品牌Smart轉型純電車廠，並且打算推出跨界SUV產品已經不算新消息。目前大致時間表也已經曝光，據了解，今年慕尼黑舉辦的IAA車展上就能看到概念車曝光，預計2022年開始量產。在此之前，Mercedes-Benz首席設計師Gorden Wagener搶先曝光部分Smart跨界SUV新車圖片，在正式亮相之前先賭這款品牌轉型後的首款重點產品。《全文 》

Volvo先前就公布將會與吉利控股合資成立新公司，負責將既有動力系統、電動科技相關、以及自動駕駛等業務進行合併，降低各自研發的成本支出，新公司除了將研發成果分享給吉利與 Volvo 之外，同時也會提供第三方公司相關產品及服務。近日合資新公司的名稱確認為Aurobay。《全文 》

目前汽車產業兩大兵家必爭之地，其一為電動車，另外一項則是智慧科技。雖然電動車目前受到的關注程度較高，但智慧科技所牽涉的範圍更廣，不止無人駕駛，車聯網或者是其他應用也包含其中。中國網路巨頭百度與大型汽車集團吉利汽車，為了加速推動智慧車輛發展，合資成立集度汽車公司，預計在未來5年內將投入500億人民幣資金開發相關科技。《全文 》

表達挑戰Tesla在電動車市場地位的品牌不少，然而隨著Tesla持續壯大，當初多數挑戰者的豪情壯志最終也只是淪為一個遙不可及的目標。不過，這個即將出現的電動車品牌，或許真的具備與Tesla競爭的實力與市場基礎。中國吉利汽車將成立Lingling Technology純電動車公司，並推出豪華品牌Zeekr，和平價品牌幾何電動車Geometry EV分別獨立運作。《全文 》

吉利汽車控股與Volvo汽車宣布，雙方將成立全新公司，主要是將現行動力系統、電動車、以及自動駕駛等業務進行合併，降低各自研發的成本支出，新公司除了將研發成果分享給吉利與Volvo之外，同時也會提供第三方公司相關產品及服務。《全文 》

鴻海科技集團宣布，旗下富士康科技集團與浙江吉利控股集團有限公司共同簽署戰略合作協議，雙方將成立合資公司，為全球汽車產業提供全新一站式服務，包括汽車整車、零組件、智慧控制系統、汽車生態系統和電動車全產業鏈流程等。《全文 》

德國Daimler集團與中國吉利汽車集團之間有著極為緊密的合作關係，2018年吉利汽車成為Daimler最大股東。今年年初時，雙方成立合資Smart公司，未來Smart轉型純電品牌後生產基地就位於中國。而現在Daimler與吉利汽車又要展開新合作計畫，將攜手打造高效動力系統。《全文 》

英國跑車品牌Lotus日前傳出將在2021年推出新車的消息，而且據傳這款原廠開發代號Type 131、定位介於Exige與Evora之間的全新中置引擎後輪驅動 (MR) 跑車，可能會改採集團內部由中國吉利汽車所提供的傳統汽油動力。《全文 》

印度馬恆達 (Mahindra & Mahindra) 集團，受到新冠病毒疫情的影像下，有意將SsangYong出售，以降低馬恆達集團的虧損狀況。不過馬恆德集團目前並未有任何正式聲明，而據悉SsangYong同步也積極尋找新股東。《全文 》