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臺灣自主電動巴士車廠成運汽車，2023年5月7日由吳定發董事長舉行廠區新建工程動工動土典禮，二林電動巴士園區將可全面提升電動巴士產能，目標於2026年達到年產能KD散裝件2萬輛與CBU整車6千輛的產能目標，電池組年生產量可達1 GWh，供應海內外電動巴士市場需求。《全文 》

無論是自排或手排，換檔方式在近50年來幾乎沒有明顯改變。換檔撥片或是檔位旋鈕的確算是比較革新的設計，但基礎概念並沒有實質上差異。而車廠的確有在持續尋找改造當代汽車的方式，比如Tesla導入觸控螢幕換檔操作、Genesis替GV60設計了一款透明水晶換檔機構…等等。現在，BMW可能也將加入創新行列，讓換檔裝置與汽車啟動功能還有電子煞車整合在一起。《全文 》

Brabus在臺總代理三一東林今（29）日正式向媒體公開旗下首次經由Brabus Classic經典車部門整新的車款：1971年出廠、代號W108的Mercedes-Benz 280 S。透過整車送至德國Brabus完整且現代化的翻新，讓這輛已有近50年歷史的經典車款，能夠以一切如新的面貌重現，成為雋永流傳的經典。《全文 》

精通於Volkswagen集團車款改裝的德國ABT Sportsline，近日推出在國外已上市的8代Golf改裝套件，首波套件內容項目包含避震器、彈簧與胎圈組等等。不過，台灣福斯先前表示8代Golf最快也要等到2021年才會導入，而ABT總代理三一國際則回覆，目前ABT原廠並無整車販售的計劃，所以三一國際也無法搶先為有興趣的車主引進ABT的8代Golf。《全文 》

裕隆與鴻海宣佈將設立合資公司，資本總額為新台幣155.76億元，鴻海以現金出資新台幣79.44億元，佔股51%、裕隆以開放平台資產作價出資新台幣76.32億元，佔股49%，計畫將推動汽車整車研發設計、開放平臺共用化及生態。《全文 》

根據中國國家企業信用信息公示系統的資料顯示，Tesla在中國的特斯拉（上海）公司順利以港資獨資形式，獲得電動車零組件開發等項目的「營業許可」。但值得住意的是「營業許可」並不算「設廠許可」，因此距離Tesla期望能夠在中國獨資生產的計劃仍有一段距離。《全文 》

對電動車上下游供應鏈最大的挑戰之一，即是車載電子系統間電磁波干擾、與各種環境下耐用度的考驗。ARTC車輛測試中心，透過與UTAC法國汽機車技術聯盟技術合作，日前通過考核成為UTAC認可EMC電磁驗證機構，提供國內廠商e2輸歐認證服務，讓國內業者在外銷歐洲市場時，擁有多元且便捷的認證選擇，進而提升臺灣汽車電子產業的競爭力。《全文 》

今年1月22日，在經濟部長施顏祥親臨現場、以及各產官學研專業人士一同見證下，ARTC車輛研究測試中心正式啟用整車電磁相容研測平台 (Electromagnetic Compatibility，簡稱EMC)，讓國內業者擁有更方便、更低成本的檢測環境，同時亦可受理海外業者的EMC測試需求。《全文 》

專精自動控制、馬達驅動、伺服馬達及電力電子技術的台達電子，於11月27日宣布進軍電動車與油電混合動力車市場，不同於各大車廠依循的整車開發模式，台達電子將聚焦於整車電力動力系統，提供整套系統給車廠開發電動車與油電車款。也由於台達電子全力開發電力動力系統的策略，而在國內新世代節能車產業光譜，與走電動車整車開發的納智捷車廠，有相當程度的區隔。《全文 》

為提升外銷競爭力，向來是外銷模範生的中華汽車，今年初向經濟部國際貿易局申請「輔導汽車零組件專業貿易商計畫」，在中衛發展中心、外貿協會及車輛研究測試中心的輔導之下，成功將中華汽車生產的Veryca成車外銷至美國，首批64台以八人座廂車及兩人座貨卡車的規格，於2009年10月出貨至美國，預計11月於美國上市銷售，希望以此敲開美國市場大門，做為未來持續拓展的基礎。《全文 》

國產汽車整車零件外銷又有新進展，Mitsubishi於9月13在台灣推出新世代2.4 MIVEC引擎的Super Zinger，除積極開拓國內市場外，這款由日本三菱與中華汽車共同合作開發的Zinger同樣獲得海外市場青睞，繼去年整車外銷菲律賓後，Zinger整車零件也在今年開始外銷至越南，三菱汽車公司在越南合作夥伴Vina Star Motors Corporation (VSM)於9月27日在越南舉行上市發表會。中華汽車看好越南汽車市場未來的發展以及Zinger產品競爭力，目前訂單已超過1,300台。《全文 》