3月電動機車級距掛牌數為4,554輛，較2月份增加1,732輛，成長幅度61.4%，主流品牌Gogoro、Ionex、Aeonmotor等銷量成長，僅PGO衰退，級距對比2023年同期有45.5%的衰退。Gogoro雖然銷量成長，但市佔率下滑，Ionex上月比達286.3%，是所有品牌之冠，熱銷車款冠軍維持由Gogoro Viva Mix拿下，2月底上市的全新綠牌Gogoro Jego，則以577輛登上亞軍。《全文 》
金管會宣布，核定「電動車專屬保險參考條款」及其附加條款，並自113年7月1日起實施，保險契約之車輛適用範圍，僅限使用電池供應電力，無搭載內燃機之純電動車(包括純電動機車)，不包括燃油車、油電混合動力車或輕油電車等具有傳統內燃機或燃料電池之車輛。《全文 》
財團法人車輛研究測試中心於4月2日與台灣科技大學共同舉辦「防鎖死煞車系統（ABS）校園推廣活動」，活動中，學生們透過機車防禦駕駛觀念宣導及實際機車搭配電腦軟體的「ABS虛實整合平臺」，親身體驗機車在煞車情境下的點放手感，與了解機車急煞車時ABS所扮演的安全角色。《全文 》
進入到3月份、也就是第一季的尾聲，各家車廠以及總市場表現都有顯著提升，其中一大關鍵也在於整個月份工作天數較足情形下，也讓市場銷量熱度持續攀升，單月領牌數來到了65,016輛，相較2月份是有著41.5%的成長幅度，不過相比去年同期則是有著11.9%退步，冠、亞軍依舊是三陽與光陽。《全文 》
臺北市停車管理工程處表示，為提升停車空間使用效率、維持停車秩序與改善違停現象，研擬「機車與大型重型機車共用機車格位」試辦計畫，並提報交通部於3月14日核定試辦計畫，同時將正式於113年4月1日起，於杭州南路1段24號及徐州路2號等2處地點進行試辦。《全文 》
2月機車市場受到工作天較少影響，250c.c.以下級距僅交出41,663輛，衰退幅度1.1%，SYM延續品牌冠軍，Jet SL+奪得車款冠軍 ; 251c.c.以上檔車級距掛牌數707輛，有著25%的衰退，英國品牌Triumph銷量大增，排名也上升至第2，新車Speed 400掛牌表現不俗 ; 251c.c.以上速克達級距交出439輛，衰退12.2%，Kymco延續冠軍，Yamaha XMAX蟬聯冠軍車款。《全文 》
2月臺灣電動機車銷售報告中，總掛牌數達到達2,822輛，相較1月份增加59輛，稍稍成長2.1％，品牌排行冠軍睿能Gogoro、宏佳騰Aeonmotor、山葉Yamaha等品牌均迎來銷量成長，其中三陽SYM上月比達到276.5％，為所有品牌之冠，僅光陽Ionex表現不如1月份，熱銷車款由Gogoro Viva Mix蟬聯寶座，Viva XL與Viva成為本月品牌銷量提升關鍵。《全文 》
以銷售數字來看，2月份機車總市場45,938輛的領牌數是較元月份有著0.8%些微退步、相比去年同期下滑22%，不過2月適逢農曆新年連假與228國定假日的因素，整個月的工作天數僅有16天。龍頭三陽2月份再度刷新市佔率成績，另外PGO超越Honda來到第6名，至於Triumph成功擠進Top 10榜單中。《全文 》
今 (2/27) 日交通部路政及道安司舉行例行性記者會，說明交通部於1月份訂定的「交通部道路交通安全推動計畫」，共分為監理、工程、執法、教育宣導及其他面向，同時公佈去年度總事故件數、受傷、死亡件數的數據及增減幅度，並且預告將於6月份調整機車考照筆試考題，增加危險感知題型。《全文 》
機車250c.c.以下級距元月共計交出42,114輛，較上月減少44,432輛，衰退幅度51.3%，品牌排行部分，SYM與Kymco延續上月排序，拿下冠軍、亞軍。251c.c.以上檔車級距總領牌數為943輛冠軍依舊由Honda所奪下，亞軍也再度是Kawasaki。251c.c.以上紅黃牌速克達級距1月份交出500輛，是繼2023年11月以來連續2個月衰退，幅度為14.5%，對比去年同期則有24.7%的正成長。《全文 》
2024年1月電動機車市場掛牌數為2,763輛，較2023年12月減少5,049輛，衰退幅度64.6%，包含Gogoro睿能、Ionex光陽等主流品牌交車數下降明顯，僅SYM三陽、能海電能呈現正成長，對比2023年同期，級距微幅衰退約1.15%。品牌銷售冠軍Gogoro市佔率略為下降至75.6%，Ionex市佔率持平，Gogoro Viva Mix車系重回銷售冠軍寶座。《全文 》
邁入2024年1個月份，總掛牌數46,320輛較前一月份衰退51.8%，不過相比去年同期則有4.1%的進步，若對比上個月的銷售表現並不太公平，主要也是時間、環境條件下並不相同，因此應著重在與去年同期來做對比。光陽在1月表現並不理想，相反的龍頭三陽則有不錯表現，一來一往下雙方在市佔率上也有約20%明顯差距。《全文 》
中華汽車、教育部育才平臺-國立高雄科技大學執行辦公室、健行科技大學以產學合作方式共同為教育培力，於1/25-1/26開辦「全國高中職教師能源載具暨電動機車研習課程」，並針對「電動機車原理」及「實車元件診斷」等實務操作進行交流，兩天課程中以e-Moving市售產品作為訓練教材。《全文 》
回顧2023年的最後一個月，機車總市場銷售表現，掛牌數以96,086輛封關，影響機車市場主要脈動的250c.c.以下級距，12月掛牌數為86,546輛，較上月增加8,721輛，成長幅度11.2%。251c.c.以上檔車表現算是維持基本盤，1,140輛領牌數較11月增加20輛、1.8%的比例；251c.c.以上紅黃牌速克達級距，在2023年最後一個月交出585輛，較11月衰退28.5%，銷量減少233輛。《全文 》
Mio推出機車行車紀錄器產品「MiVue M820WD」，支援雙鏡頭1080P Full HD錄影畫素、三合一駐車錄影模式、支援5種衛星定位訊號系統、全機IP67防水、固定測速照相提醒、動態區間測速照相提醒、科技執法預警、移動測速定點預警，並支援MiVue Pro App操控功能，是一款主打高階市場的機車行車紀錄器。《全文 》
2023年國內車壇邁入後疫情時代，逐漸揮別供應鏈短缺、銷量起伏不定的情勢，電動機車級距年度掛牌數達79,584輛，較2022年衰退9.14%，佔機車總市場9.141%，年度銷售高峰落在3月份，熱銷車款Top 10中，Gogoro Viva Mix蟬聯冠軍，年度銷量達16,422輛，品牌奪得6個席次，Ionex以i-One系列奪得3個席次，至於Aeonmotor則維持單一產品上榜。《全文 》
回顧2023年機車市場，在後疫情時代、供應鏈逐漸回穩的情形下，銷售買氣也明顯回溫不少，其870,620輛的掛牌數較2022年成長18.6%，然而會推升銷量另一個重點莫過於由光陽揭開的促銷戰，間接帶動機車市場的買氣。2023年機車年度銷量冠軍依舊由三陽所拿下，總領牌數超過了33萬輛，市占率來到38.4%，同時領先第2名的光陽逾6.7萬輛。《全文 》
2023年12月電動機車級距掛牌數達7,812輛，較上月增加2,201輛，成長幅度達19.98％，主要受到Gogoro 、Ionex等主流車廠影響，對比2022年同期，級距則略為衰退14.2%。品牌冠軍Gogoro拿下超過77％的市佔率、年度累積銷量突破5萬6千大關，Ionex市佔率達到14% ; Gogoro Viva擠下Viva Mix拿下熱銷車款冠軍，Gogoro CrossOver則延續蜜月期，銷量成長拿下第9名。《全文 》
在2023年收尾之際，多數品牌銷量都呈現成長，伴隨著許多購車優惠下，12月領牌數達到年度最高的96,086輛，其是自2021年12月後新高，全年掛牌數則是870,620輛。12月份三陽再度展現不俗的實力，超過3.6萬的領牌數再度奪回銷售冠軍，至於光陽則幾乎持平11月的表現。《全文 》
受到市場矚目的機車250c.c.以下級距，11月掛牌數為77,825輛，較上月增加5,940輛，成長幅度8.3%，品牌排行冠軍出現變化，由Kymco光陽拿下。11月黃紅牌檔車排名部分，Honda依然獨占鰲頭，不過較令人驚訝的是BMW竄升到了第2名。機車251c.c.以上速克達級距中，11月的掛牌數為818輛，對比10月份衰退幅度為2.7% (減少40輛)，較2022年同期衰退32.6％ (減少396輛)。《全文 》
