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2015年4月份全月的掛牌數字為34,664輛，較3月份微幅上漲，相較於2014年同期亦有1.2%的成長。國產各品牌除已展開銷售競賽的Toyota之外，其餘不論是上月比或是2014年同期比，都有明顯下滑。豪華品牌Mercedes-Benz與BMW較2014年更均有超過15%以上的成長。《全文 》

2015年3月份汽車市場銷售數字正式出爐，總市場全月份共繳出33,892輛的成績，相比2014年3月份，小幅下滑了1.2%。3月份正式開啟了上半年度的銷售競逐，許多重量級車款上市發表，而包含Luxgen、Nissan等國產品牌，也將於4月份陸續推出新作，市場逐步開始熱絡。《全文 》

結束了1月份的衝刺高峰，以及休養生息的農曆年節時機，2015年2月份臺灣新車市場的銷售數字，理所當然的未突破3萬輛之譜，但扣除掉春節假期以及連續假期，2月份總計僅有15個工作天，總市場仍舊繳出了24,933輛的實績。比2014年同期，2月份近2萬5千輛的表現，有著近20%的成長。《全文 》

2015年1月份乃是農曆年前最後一個完整銷售月份，沿續著2014年重登40萬輛大關的熱絡氣勢，以及市場銷售節奏的高點，2015年1月份總計21個工作天數，總市場繳出了47,986輛的成績，與2014年1月份相比成長幅度多達8.3%，較2014年12月也成長多達14.8%之譜。《全文 》

在為各位帶來了前面5項類別的2014年度臺灣汽車市場銷售報告後，U-CAR將為你整理出最後一項級距類別：一般進口休旅。其中包含Subaru Forester與Mazda CX-5的廝殺戰，以及新進榜的Nissan Juke。《全文 》

除了國產轎車競爭激烈，一般進口乘用車的比拼也不惶多讓，Top 10排行榜中一共有多達4款車為本次新進榜車款，其中包含Mazda6、Mitsubishi Lancer Sportback、Subaru Impreza和Volkswagen Vento等新進榜車款。《全文 》

在2014年底，財政部重新檢討油電車貨物稅減半相關解釋，大幅限縮釋用貨物稅減半車輛的範圍，此舉對於進口豪華休旅亦有著大幅度的影響，可預期2015年市場將會有更大幅度改變。《全文 》

國內豪華進口轎車級距向來是德國豪華品牌的兵家必爭之地，甚且隨著市場不斷成長以及產品線擴充讓競爭更趨激烈。在年度Top10排行榜上，最明顯的變化即在於冠軍易主，Mercedes-Benz E-Class拿下第一名的寶座。 《全文 》

國產休旅/商用在2014年的競爭也相當激烈，除了前3名Toyota Wish、Honda CR-V與CMC Veryca名次與2013年相同維持不變之外，新進榜的Luxgen U6 Turbo更一舉衝到第4名。《全文 》

2014年的臺灣汽車新車銷售市場，總銷量一舉突破40萬大關、來到423,698萬輛，是自2005年的51萬輛後、10年來首次又站上40萬輛的規模。在國產乘用車中，和泰汽車的表現依然亮眼，冠軍位置毫無懸念的被Corolla Altis奪下，其並以Yaris、Vios占據了榜上第4、第5的位置，堪稱最大贏家。《全文 》

2014年的最後一個月份，即便在11月份已有亮眼的成績，但各大品牌仍展現出全力衝刺的態勢，在加碼促銷、增列配備之特式車款、以及推陳出新等多方助長下，全月份共繳出41,799輛，而臺灣新車市場全年度共繳出423,829輛的亮眼成績，也是金融海嘯後的新猷。《全文 》

距離告別2014年僅剩下最後一個月，臺灣汽車市場理應可以開始感受最後衝刺的熱鬧，然而，11月總市場僅開出33,947輛的成績，比10月份再度下修1.1%，也同時較2013年同期下滑2.2%，然而1月至11月份總市場累積銷售已達382,030輛，如此成績已超越2013年全年總市場表現。《全文 》

單就10月份總市場的銷售成績來看，9月份開始的成長熱度似乎稍稍平息，然而年關將至的時節，10月份幾乎是維持步調的市場表現，乃是為了年底衝刺的蓄勢待發，全月份總市場共繳出了34,327輛，與9月份相比微幅下滑了1.2%。《全文 》

由於2014年8月適逢傳統市場淡季的農曆7月，因此多數車廠趁此機會休養生息，不過如今隨著時序脫離農曆7月，9月新車總市場全月開出34,746輛的成績，較7月份成長49.9%、同時也比去年同期成長20.1%，清楚感受到臺灣汽車市場隨著正常的市場更迭節奏而回溫，並拉開第4季最後衝刺的序幕。《全文 》

受到農曆7月份影響，國產品也都藉此契機調整步伐休養生息，8月份國內新車市場幾乎可以說是維持了較冷清的狀態，總市場全月份共繳出23,183輛的數據；進口品牌多半維持火力，包含了Mercedes-Benz、BMW、Volkswagen在內，與7月份相比，都仍維持有80%以上的銷售成績表現。《全文 》

回顧7月臺灣汽車市場，在各國產進口品牌全力衝刺下，7月份計有45,143輛新車掛牌，較6月份成長12%，而1至7月的累計銷售成績突破25萬輛，較2013年同期成長達15.1%。就U-CAR近期與各汽車公司接觸，市場對2014全年的銷售大多抱持樂觀，全年40萬輛成績已幾乎成為業界共識。《全文 》

6月份市場熱絡氣氛持續高漲，繼1月份之後再次突破4萬輛大關，全月共繳出了40,189輛的表現，相比2013年同期成長幅度達23.4%，也較5月份提升了近一成的9.4%，如此表現不僅符合年度起伏節奏，也讓人對7月份的市場氣氛，抱以更高的期望。《全文 》

雖然國內政經環境在2014年前5個月份，起伏波動不算小，但汽車市場仍舊維持熱絡，從3月份開始已連續三個月份的月銷售數字超過3.4萬，迎接銷售競賽月份的到來。5月份全月銷售成績相比2013年同期，成長了近20%，與4月份相比也成長了7.3%，符合市場進入暑假前，持續攀升的走勢。《全文 》

2014年4月份，國內社會氣氛依然籠罩在反核四與靜坐抗爭的浪潮之中，幸好政治氛圍並未影響到車市買氣，4月份國內汽車總市場持續復甦，來到34,236輛的水準，較去年同期成長18.7%，除了近期新車之外，和泰汽車、臺灣本田及諸多進口車廠還有好牌待發，供應總市場持續走揚所需的火力。《全文 》

經歷了2月份銷售淡季的休養生息之後，新車市場於3月份呈現逐漸復甦的景像，在完整的足月銷售天數，以及各家車廠於3月份釋出更為完整且新穎的新車促銷方案後，3月份新車總市場銷售量達到了34,307輛的銷售規模，不但較2月份足足成長達65%的水準，相較去年同期更一舉提升了24.9%。《全文 》