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BMW首代1系列於2004年誕生、至第2代F20大改款車型登場之前，先後一共由5門掀背車型、3門掀背車型、雙門Coupé車型 、敞篷車型以及M性能族的1 M Coupé等，如今BMW讓第2代1系列尊循前者腳步，於5月13日公佈了全新第2代1系列3門掀背車型 (F21) ，同時更帶來了M 135i這位性能成員。《全文 》

自從BMW於去年10月份發表了第6代3系列車款後，進入新一代的3系列不僅在諸多動力配備有所升級，尺碼也有所放大。而除了已經發表的4門房車版本外，BMW更於2012年5月13日發表了新世代的3系列Touring旅行車，不僅帶來了更大的空間，其中的330d車型更是第一次出現在新世代3系列車款中。《全文 》

為了讓7系列持續保有新鮮感與活力，BMW總代理汎德再度引進搭載BMW Individual部門操刀專屬套件的740 Li Individual與ActiveHybrid 7 Individual特式車，並推出優惠價格鎖定層峰人士。740 Li Individual建議售價為555萬元，而ActiveHybrid 7 Individual則以692萬元的建議售價展開販售。《全文 》

BMW總代理汎德公司於2012年4月26日針對部份車款發出召回活動，受影響車款包含2011年間生產的2輛X5M、3輛X6M，以及部份750Li和ActiveHybrid 750Li等共計31輛車。引起本次召回活動的主因為電動輔助水泵浦內會有塑膠成分游離之可能，最嚴重將導致渦輪增壓器過熱而引發起火。《全文 》

3系列向來以傳遞豐富駕馭樂趣而在車迷間流下佳話，不過去年海外試駕時卻體驗到它也可以擁有舒適，相隔4個月後回到國內，再一次發動引擎，由臺北出發至蘇澳、再經由北宜公路回臺北，新世代3系列終究還是藏不住傳承30餘年來的運動本質。《全文 》

代代強調傳遞駕駛樂趣的3系列，在過去幾個世代車型的車室內裝設計上，常常講究的是簡樸與實用，舒適與豪華的色彩則需要在5系列與7系列才可見到，再加上緊湊的車身設定，使得後座機能不如運動表現來的精彩，不過來到F30世代，一切開始有了變化。《全文 》

BMW於2012年第一季於全球交出356,548輛的銷售成績，較去年同期成長11%，其中2012年3月份更創下了單月份最高銷售紀錄，以153,004輛的銷售量做收。為感謝車迷支持，BMW總代理汎德公司即日起針對正2012年式多項車款推出優惠購車專案，提供消費者成就夢想，擁有BMW的最佳時機。《全文 》

2011年10月，代號F30的第6代3系列在全體員工夾道歡迎之下緩緩步出，幸好，BMW並沒有高度採用與5系列和7系列相仿的家族語彙，仍在車頭上賦予了突破性的設計，以更加豪華霸氣的姿態接下BMW暢銷房車的棒子，現在就趁著國內試駕機會，再一次細細端倪新世代3系列的外觀特色。《全文 》

專精於BMW車系動力及底盤改裝的德國改裝廠Manhart Racing，在第5代BMW M5車款推出後，也針對這款車型的動力及底盤部份開始開發相關改裝套件，並於日前正式推出以第5代BMW M5車款為基礎，開發而成的改裝車款Manhart Racing MH5 S-Biturbo，動力則初步提升至633匹最大馬力，未來將追加Stage 2 670匹及Stage 3 735匹的進階動力改裝套件。《全文 》

炎熱夏季即將來臨，為了確保車主能夠擁有舒適的車室空間，BMW總代理汎德於2012年4月16日至2012年6月15日推出「2012年BMW Care涼夏節健診服務活動」。即日起凡預約回廠免費健診，除了空調以及冷氣系統的檢查之外，更因應梅雨季節加強雨刷功能、輪胎胎面及電瓶檢測等健診項目。《全文 》

在NHTSA美國高速公路交通安全局2012年4月份召回名單中，隸屬BMW AG.集團的BMW和Rolls-Royce部份車款，以同樣之潛在危險，進行召修。本次造成召回的主因在於搭載8缸或12缸渦輪增壓引擎中，水箱加壓馬達電路版可能發生過熱狀況，而最嚴重的情況則是讓引擎室燃燒，並使整輛車起火。《全文 》

BMW集團中，負責重型機車的子品牌BMW Motorrad，也於2010年正式發表了輕量級G 650 GS，以大傾角、低座高和高扭力引擎，塑造出適用於越野和市區騎乘的多功能車款。BMW總代理泛德汽車，也於2012年4月份引進了新年式的G 650 GS多功能車款，並以新臺幣39.9萬元之價格展開販售。《全文 》

BMW於2011年9月捎來了ActiveHybrid 5量產版的資訊，如今BMW臺灣總代理汎德公司亦在規劃之下將其引進，並選於2012年4月13日發表，與ActiveHybrid 7組成BMW在臺灣的節能陣容。售價方面，由於 ActiveHybrid 5擁有政府對油電混和動力車之補助，因此建議售價來到了362萬元。《全文 》

隨著中國大陸汽車市場快速成長，將於2012年4月27日至5月2日展演的2012年北京國際汽車展覽會 (簡稱北京車展)，也成為全球車廠兵家競逐之地。在中國大陸汽車消費市場中，消費者向來偏好車室空間較大的長軸車型，德國BMW車廠也在這特殊需求下，推出了專攻中國市場的3系列Li長軸車款。《全文 》

BMW運動休旅家族最小成員X1，才在去年搶先植入全新的TwinPower Turbo四缸引擎之後，現在又有新動作了。日前BMW宣佈將在2012年紐約車展中，帶來內外經過小幅修飾的X1車系，並公佈小改款X1將於今年9月率先登陸美國市場，而在臺灣方面，BMW總代理汎德表示預計最快今年第4季導入。《全文 》

繼2011年2月份成立子品牌｢BMW i｣後，德國豪華車廠BMW在一年左右的時間，於2012年4月1日於官網上發表了i8 Spyder概念車相關消息，這款敞篷電動概念車也成為了i家族中的第3位成員。從i8油電混合跑車延伸而來的i8 Spyder不僅承襲了跑車外觀，更能夠輸出較i8更加強悍的354匹綜效馬力。《全文 》

BMW集團與Toyota集團於2012年3月27日發表了聯合聲明，宣布雙方正式簽署了鋰離子電池的共同研究協議。這項協議起源於2011年12月1日，由BMW與Toyota於東京車展所簽署的中長期MOU (Memorandum of Understanding) 合作備忘錄，致力在下一代環保節能車款和科技上的共同合作。《全文 》

儘管在BMW即將邁入百年的創廠歷史中，動力單元中最廣為車迷所傳頌的、還是它們當家的直列6缸自然進氣引擎，但是當M家族指標的新世代M5，捨棄前代5.0升V10自然進氣引擎、植入強悍的4.4升雙渦輪增壓引擎後，等於正式宣告了M家族將全面進軍渦輪世代。《全文 》

隨著原廠M GmbH部門已宣示未來所推出的車款、將越來越重視日常使用的實用與便利性，新世代M5的內裝當然也奉行了這個準則，不僅擁有現行5系列最頂級的內裝用料和配備，空間表現亦然；但舒適之餘，BMW依舊替M5準備了幾項能夠大幅提升駕駛樂趣的設計。《全文 》

儘管就外觀來看，眼前這款第5代M5，與F10世代的現行5系列，只有刻意低調處理的差異，但在BMW新任集團設計總監與M GmbH部門的共同催生下，雖然只是在細節修改更動，但完整保留M Power精神的新世代M5，即使只是靜靜停在一旁，也彷彿在宣誓著傳奇即將再起。《全文 》