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原廠於近日在官網正式公佈Peugeot大改款208車系的定裝照及規格資訊，除了擁有全新外觀及內裝設計之外，更首度採用PSA集團開發的CMP模組化底盤架構，且提供純電動力選擇，新車將在2019日內瓦車展全球首演。《全文 》

Peugeot旗下擁有悠久歷史的2系列掀背車款，關於新一代208車系的訊息及偽裝測試車款陸續被海外媒體揭露，不過日前在網路上，則首度出現了大改款208車系的無偽裝新車照，新車預計將在2019日內瓦車展首演。《全文 》

寶嘉聯合再度針對208車系進行車系編成的調整，因應原廠停產而全面取消3門車型與GTi，改採手排、手自排雙車型配置。皆搭載1.2升3缸渦輪引擎，售價分別為79.8萬元與88.8萬元。《全文 》

PSA集團日前表示，將在2019年發表純電動版本的Peugeot 208與DS 3 Crossback，而Peugeot 2008也將隨後在2020年推出純電動版本。更將推出採用EMP2平臺車款的Plug-in Hybrid版本。《全文 》

位於英國的小獨立車廠Arash，對於臺灣的朋友可能較為陌生，但其實Arash在英國當地仍小有名氣；2016日內瓦車展，Arash可謂捲土重來，最大的重頭戲就是馬力上看2,080匹的超級跑車，且重新使用AF10的車名，猶如當初AF10的浴火重生！《全文 》

位於英國的小獨立車廠Arash，對於臺灣的朋友可能較為陌生，但其實Arash在英國當地仍小有名氣，加上2008年曾預計5年生產70輛的AF10，因為生產計畫停擺而間接替Arash打了另類廣告。如今8年後的2016日內瓦車展，Arash可謂捲土重來，最大的重頭戲就是馬力上看2,080匹的超級跑車，且重新使用AF10的車名，猶如當初AF10的浴火重生！《全文 》

小改款208 GTi雖採用與小改款前相同的1.6升直噴渦輪引擎配置，但最大馬力輸出則小幅提升至208匹最大馬力，最大扭力提升至30.59公斤米，變速箱部份則同樣搭載一具6速手排變速箱。《全文 》

於2015年10月在國內正式發表208小改款車系，除了外觀及內裝配備上的更動外，最明顯的變革，即在於使用了全新的1.2升渦輪引擎，取代了既有的1.6升自然進氣引擎配置，也讓人對其性能表現更加好奇。《全文 》

承襲悠久歷史，以及傳承205/206/207世代靈巧操控性的208，不僅外型充滿濃濃法式風情，小改款後魅力更勝以往，原因是New 208換上全新1.2 PureTech渦輪增壓汽油引擎，省油是基本功、性能更是拿手好戲！《全文 》

以2為首的Peugeot 2系列，從1929年誕生的201一直到眼前最新的208，中間共橫跨了86年的悠久歷史，不僅創下許多業界的革新，更締造許多迄今仍難以突破的銷售高峰，跟著208的尋根之旅細數過去，當你再次坐進208裡，勢必更能體會208不只時尚、浪漫，還有86年來堆疊而成的豐厚底蘊！《全文 》

法系品牌Peugeot主力中型掀背車系208，2015年已於日內瓦推出小改款車型，並接續在全球各市場上市，現在，Peugeot總代理寶嘉聯合宣布，10月17日於全台展示中心發表小改款208車系，並一舉導入208全車系各車型小改款，並改以1.2升三缸引擎搭配6速自排作為車系主力產品。《全文 》

Peugeot官網2016年6月16日發表小改新208，即日起在英國開始販售，售價自11,695英鎊起跳。改款內容包括：更省油的引擎、全新設計前保桿、LED頭燈、進氣壩、LED尾燈、以及個人化特仕車。Peugeot總代理寶嘉聯合表示，小改款208臺灣最快2015年底導入。《全文 》

Peugeot總代理寶嘉聯合為了進一步拓展 208車系的銷售客層，並提供消費者更為入門節能的選擇，首度於日前正式導入了搭載1.2升動力的1.2 VTi車型，並提供Active及Allure兩款五門車型，新車售價分別為76.8萬及82.8萬。《全文 》

在2012年正式發表的208車系，乃是Peugeot旗下銷售最為出色的車系，在歷經了三年的銷售時程後，原廠於日前首度公佈了小改款車型的定裝照。小改款208車系除了在外觀及內裝有所修飾之外，全面更新的車系動力配置，亦全數符合EU6六期歐盟排污規範，提供更為出色的綠能環保表現。《全文 》

Peugeot首度公佈將在巴黎車展首演的208 HYbrid Air 2L混合動力車款，2L代表這款車型具備了兩公升汽油可行駛100公里的油耗表現， Air則是象徵著其油電混合動力系統中、加入了特殊的空氣壓縮驅動科技。《全文 》

慶祝205 GTi的30歲生日，Peugeot發佈了208 GTi 30th Anniversary Edition這款具有紀念意義的作品；除了外型不同於一般，性能部份也有所強化，最大馬力來到208匹，最大扭力則提升至30.61公斤米。《全文 》

Peugeot在208 GTi推出之初，曾以GTi is back做為主要的車型特質訴求，象徵其承繼了經典鋼砲205 GTi的優異傳統。但實際上，其採用了另一種方式重新詮釋駕駛以及操控的樂趣，在操控安全的前提下以更易達到、取得的操控樂趣表現，賦予了208 GTi新世代的鋼砲特質。《全文 》

自從經典的205開始，Peugeot 2系列就一直是有著靈巧操控性的法系掀背車，全新的208世代依然維持著這樣的調調，且總代理引進了汽油的1.6 VTi及柴油的1.6 e-HDi兩種動力，分別搭配4速自排及6速自手排變速箱，其中汽油版另提供國內車市少見的5速手排版本，帶來手腳並用的原始駕駛樂趣。《全文 》

為了彰顯品牌精神，Peugeot使出渾身解數、為各大賽事量身訂制出賽廠車，龐大的投入Peugeot成為桂冠寶座的常勝軍。臺灣Peugeot總代理寶嘉聯合，則在208 GTi上市之際，特別推出的208 GTi Nürburgring 24小時耐久賽臺灣式樣版，讓車迷駕馭著208 GTi感受Peugeot的品牌精神。《全文 》

於2012年9月的巴黎車展中首度推出的208 GTi車款，Peugeot總代理寶嘉聯合在2013年7月藉由高雄旗艦據點開幕之際，首度在國內展出208 GTi，並以119.8萬元的價格進行接單預售，如今總代理寶嘉聯合則在9月15日舉辦店頭上市活動，並公佈新車建議售價維持與先前的接單價格相同。《全文 》