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Peugeot在官方網站上發表了小改款308車系，替已經問世4年之久的308增添許多新意。除了外觀調整之外，內裝改採9.7吋電容式觸控螢幕的多媒體系統，並換上符合最新Euro 6.c環保法規的新世代汽柴油引擎，其中308 GT更升級8速手自排變速箱，帶來比過去更好的性能與節能表現。《全文 》

Peugeot於2017年5月初首度發表了現行 308車系的小改款車型，308 GTi小改款定裝照亦先行於網路曝光，外觀延續了308車系小改款的既有特色，並刻意採用黑色水箱護罩及黑色保桿進氣柵口，強化性能氣息。動力預計將延續現行配置，但最大馬力輸出將會有著小幅提升。《全文 》

Peugeot 308自從國外於2013年發表新一代車型之後，迄今也已經時隔4年之久，遲遲不見任何產品改款的消息，不過最近根據國外媒體的報導，總算有了小改款308的相關消息，在外觀上包含水箱罩、保險桿造型，都可看見與新3008異曲同工之妙的家族設計。《全文 》

趕上全球野餐風潮，Rolls-Royce特別以「野餐的黃金年代」為靈感，結合英國獨特設計和精湛工藝，推出原廠野餐套件組，且總代理盛惟股份有限公司也已開出新臺幣308萬元的臺灣建議售價，即日起提供車主選購。《全文 》

308 GTi這具高增壓動力在轉速拉升時的戲劇化輸出表現，搭配硬派懸吊設定及強悍剎車系統，都讓人更易感受到其愈傳達的性能熱情，更將308車系的動力提升至全新層次。不過純手排設定也讓其註定僅能受到少數性能迷的青睞，無法像Golf GTI般成為人人皆可輕易上手的新世代鋼砲。《全文 》

定位為第3代Boxster小改款的718 Boxster車系，Porsche總代理永業汽車選於7月18日，舉行718 Boxster發表會並宣布車系售價， 718 Boxster售價308萬元與718 Boxster S售價358萬元，價格設定與預接單價完全相同。《全文 》

718 Boxster車系目前已先行開出預售價格，718 Boxster預售價為308萬起，718 Boxster S預售價則為358萬起，為了呼應718 Boxster傳承經典的全新車型名稱，新車也將於7月18日在國內正式發表。《全文 》

小排氣量渦輪引擎已成現今車壇的動力趨勢，308所採用的這具1.2升直噴渦輪動力除了具備稅賦上的優勢外，整體動力輸出表現更已具有接近2.0升自然進氣動力的水準，而渦輪引擎的低轉速高扭力設定，亦賦予這具引擎更實用的動力輸出曲線設定，更能展現出其高科技的動力水準特質。《全文 》

採接單方式導入國內的308 SW GT，雖然在售價上較現行308 SW車系頂級車款Blue HDi 1.6L Allure+增加了17萬，但無論是外觀、內裝都有著更具性能風味的設定，且更重要的是在動力輸出及底盤設定上亦有著明顯提升，對於喜愛歐系性能旅行車的國內消費者來說，308 SW GT將頗具有吸引力。 《全文 》

Peugeot總代理寶嘉聯合除了展出現行國內市售車款之外，更首度帶來新一代308 GTi ，以及性能化訴求的308 SW GT柴油車款，預計將在2016年導入國內販售，提供車迷全新的性能車選擇。《全文 》

整體說來，新一代308 SW車系雖然不再像前代車款般，具有5+2的座椅配置，少了些空間使用上的優勢，不過無論在外觀、內裝質感、行李廂空間表現，甚且是動力及底盤配置等等，皆有著大幅的革新，也展現出了Peugeot新世代造車科技的完整成果，成就出更具市場競爭力的產品本質。 《全文 》

Peugeot 308 GTi性能鋼砲、將於近日於Goodwood Festival of Speed首度公開亮相，搭載1.6升THP S&S渦輪增壓引擎，提供247匹馬力、266匹馬力2種動力版本，扭力峰值皆為33.7公斤米，搭配6速手排變速箱，與Torsen LSD差速器，提升過彎循跡性。《全文 》

Peugeot總代理寶嘉聯合於5月7日，舉辦了全新308與308 SW車系的媒體預賞，並預約5月16與17舉行店頭上市發表。全車系動力單元首波僅導入1.6 HDi柴油引擎選擇，新一代308車系入門價格為109.8萬起。《全文 》

308 R Hybrid採用一具來自RCZ R的1.6升THP四缸渦輪增壓引擎，並裝置了兩具電動馬達分別安置於前、後軸，引擎與兩具電動馬達合作之下，可提供高達500匹的綜效馬力，最大扭力更達到54公斤米。《全文 》

新世代Peugeot 308車系將於5月中旬在臺灣正式登場，總代理日前宣布新世代308以及308 SW旅行車自3月21日起展開接單，規劃出308 BlueHDi 1.6L以及308 SW BlueHDi 1.6L兩款車型，預接單價為109.8萬元及132.8萬元。《全文 》

有鑑於Citroën重返國內不久，因此性能與效能更上層樓的1.2升3缸渦輪動力單元，短時間內不會出現在國內市場，但隸屬同集團、即將於國內登場的新一代308，則會先行搭載1.2升e-THP渦輪增壓動力心臟引擎。《全文 》

2013年法蘭克福車展現身的新一代308車系乃Peugeot的最新驕傲，本期U-CAR APP編輯部不但將介紹車系歷史沿革，也將帶來完整的新世代車款登場歷程，並前往法國進行海外試駕，為網友帶來最完整的介紹。《全文 》

筆者曾對Ford 1.0升EcoBoost汽油引擎有不錯印象，不過當身處法國鄉間的筆者，啟動新一代308搭載的全新PureTech 1.2升渦輪增壓缸內直噴直列3缸引擎後，可以大膽地說，1.0升EcoBoost引擎挑戰者已出現了。《全文 》

打開車門後，新一代308 SW所帶來的第一印象並沒有令人失望，但即便308 SW發散出與208相似的華麗時尚氛圍，映入眼簾的卻是個截然不同的內裝架構。而最明顯的差異，當屬新一代308車系所呈現出的簡約風格。《全文 》

首款以Peugeot EMP2模組化底盤打造的新一代308扮演了法國車廠與德系對手競爭的精兵，新世代308車系在造型上一方面維繫了Peugeot精巧的法系典雅風情，另一方面以更接近大眾的審美觀吸引更多人關注。《全文 》