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在 2019 年首度於國內發表的 Toyota 第 5 代 RAV4 車系，透過全面革新的車型進化與大幅度的動力更新，不但在新車上市後普遍受到台灣消費者的高度肯定，更在車型與安全配備上持續進化，全車系更標配了 Toyota Safety Sense 2.0 智動駕駛輔助系統，帶來更為優勢的全面均衡表現。《全文 》

以獨特的國產 MPV 車型設定，自新車發表後即在國內受到消費者歡迎的 Toyota Sienta 車系，不但擁有 5 人座及 7 人座的多元化車型座椅設定選擇，更具備了強調休閒風格的 Crossover 跨界車型，加上Toyota Safety Sense 主動安全系統的配置，使其在出色的空間機能表現下，更進一步提升整體安全性，帶來了全能化的車型設定。《全文 》

連續 20 年獲得臺灣國產轎車市場銷售冠軍的 Toyota Corolla Altis 車系，並不因完美的銷售成績而停止車型的進化，Toyota總代理和泰汽車於2021年透過Toyota Corolla Altis 新年式車款的推出，升級為 Toyota Safety Sense 2.0 智動駕駛輔助系統，並強化車型配備設定，提供更加出色的產品戰力。《全文 》

2020 年在臺灣國產車市場首度推出的 Toyota Corolla Cross 運動休旅，不但一推出即成為國內新車市場上最暢銷的車系，和泰汽車更接著在 2021 年全球首發 GR Sport 運動化車型，在本已相當優異的本質上，加入了原廠性能風格的專屬配置，徹底融入原廠性能品牌Gazoo Racing的性能特色，。《全文 》

大幅使用BEV 純電動車取代傳統燃油車款，並非是解決碳排量的良好對策，反而是藉由HEV 油電複合動力車、PHEV插電式油電複合動力車的使用，才能更為有效地降低碳排量。在前述原因下，Toyota提出因地制宜的電能「全產品線」新車選擇，而非全數以BEV 純電動車取代現有車款。《全文 》

近期國內行政院將電動車輛減免貨物稅補助，確定將年限延長4年、直至2025年底。但同樣具有純電行駛能力的PHEV(插電式複合油電車)，卻反倒被排除在外。純電動車若考量到能源發電的碳排量，實際上反而並不是真正的「零碳排」，本篇我們將藉由數據的比較，來一探究竟是PHEV車款的排放較低、還是純電動車。《全文 》

Toyota Corolla Cross車系在國內受消費者的肯定程度已是無庸置疑，而全新發表的GR Sport車型，是否也能帶給消費者們相同出色的感受呢?所以U-CAR此次特別邀請了分別擁有Nissan Kicks以及Honda H-RV的兩位現任車主，同場來實際體驗Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport的整體表現。《全文 》

可視為GR高性能品牌第二款市售產品的GR Yaris車系，不僅是一輛全新的高性能鋼砲產品，更是Toyota為了參與世界拉力賽事最高殿堂WRC、並符合賽事規範的量產車要求，所特別開發、具備源自拉力賽科技血統的高性能車款，所以GR Yaris幾乎可視為重新打造的全新車型。《全文 》

Toyota Prius PHV的車型編成與價格設定近期有著明顯更動，而U-CAR網友對於 Prius PHV新入門車型配置有甚麼樣的看法?U-CAR 自7 月 12日展開 U 指數內嵌問卷調查，並在 7 月 21日截止，累計收集724 份問卷，可以發現U-CAR網友相當關注Toyota Prius PHV車系更動，也對於這款車有著高度興趣。《全文 》

透過此回的U-CAR Toyota Prius PHV網友試駕分享會後，除了U-CAR執行長Bob分享的實際使用體驗，讓網友對於Toyota Prius PHV有著更深一層的認識外，並藉由實際的試車體驗可以真正感受車輛的各個細節，而U-CAR網友在試駕活動後，在分享心得時亦有著正面的肯定及回饋。《全文 》

Toyota旗下擁有悠久歷史、且堪稱為史上最成功的轎車產品Corolla車系，幾乎已是無人不知、無人不曉得的一款車型，甚且因為其極為出色的銷售表現，在國內更有著銷售神車的外號。而全新國產休旅Corolla Cross的推出，便是承襲了Corolla車系的精神，透過切合消費者需求的各個面向，打造出運動休旅車界中的全新神車。《全文 》

於2020年首度在國內發表、以現行國產Corolla Altis車系為基礎所開發的運動化車款Corolla Altis GR Sport，由品牌專業GR團隊調校開發，不僅擁有更具性能風格的外觀及內裝配置，搭配強化的底盤設定。賦予其更為濃烈的性格呈現。《全文 》

於2020年12月在國內發表新年式的Toyota Sienta車系，除了延續其多功能的車型使用訴求機能外，更首度帶來了Crossover跨界車型，具備專屬的外觀內裝及底盤配置，並首度配置了Toyota Safety Sense主動安全系統，整合包含PCS預警式防護系統、LDA車道偏離警示系統以及AHB智慧型遠光燈自動切換系統，帶來更出色的整體安全表現。《全文 》

Auris車系在2020年迎來的車系重大變更，其依循了原廠的車型命名更新策略，正式納入了Corolla車系旗下，改以與日規車型相同的Corolla Sport命名方式，強調其純正的日系血統。甚且車頭外觀上亦導入與日規 Corolla Sport車型相同的專屬廠徽配置，強調讓消費者能一眼看出其日本生產的身分。《全文 》

由於以轎式底盤為基礎發展而來，注重空間機能的MPV車款一向難以與越野畫上等號。不過，為提供買家兼顧空間機能與輕度越野能力，更符合露營玩家需要的車款，Toyota總代理和泰汽車以Sienta為基礎，進一步推出Sienta Crossover衍生車型，透過外觀細節、底盤懸吊等方面升級，展現更具越野休閒個性模樣。實際表現如何？《全文 》

儘國產MPV在銷售王者Wish停產之後，MPV市場氣勢不如以往，加上SUV大行其道，吸引消費者的關注，轎式休旅車整體市場規模相對萎縮，也讓產品選擇逐漸稀少。在這樣的弱勢之下，Sienta仍然以獨霸市場之姿，以超過56,000輛銷售成績，寫下較Wish更出色平均月銷量，顯見Sienta獨到的產品定位與仍順利擄獲臺灣消費者。《全文 》

面對休旅大軍來勢洶洶，轎車開始調整腳步，從強調穩重氣派走向追求年輕個性。Nissan新世代「All New Sentra」即是採用個性化運動房車包裝，搭配全車系完整ADAS先進駕駛輔助系統，同時兼顧年輕個性與安全守護。《全文 》

Corolla Cross被稱做新一代神車，從上一篇市場分析中我們也發現到它的各項條件的確領先對手，不過這些都是紙上論兵，唯有真槍實彈測試才能讓人信服。因此，試車組安排Corolla Cross Hybrid深度試駕，將它的本質攤在陽光下，是好是壞相信聰明的網友一定一眼就明白。 《全文 》

今年國產車市最火紅的產品莫過於Corolla Cross，它是Toyota全新推出的跨界休旅級距，無論造型、尺碼、空間或動力配置，完全切中台灣人的口味，短短一個半月預售就熱烈接獲5,500張訂單。為了讓讀者能徹底了解Corolla Cross，編輯部特別以兩篇幅進行深度分析，首先從市場定位與競品分析談起。 《全文 》

Toyota於2020年10月正式在台推出Corolla Cross，強勢攻入國產休旅市場，最直接威脅的，就是2019年國產休旅銷售龍頭的Kicks。面對戰火再開，U-Car這次找來Corolla Cross與Kicks進行油耗對決，以經濟考量直切國產休旅核心。《全文 》