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此回的中型SUV集體評比不但含括國產與進口品牌車款，動力配置亦擁有多樣化的配置，其中Mazda CX-5、Mitsubishi Outlander以及Nissan X-Trail皆採用了自然進氣引擎設定，Ford Kuga、Honda CR-V以及Škoda Karoq則採用了汽油渦輪動力配置，Peugeot 3008則是唯一搭載柴油渦輪動力的車款。《全文 》

在最熱門的SUV這個級距當中，各家車廠自然是給滿好料，ACC車距維持巡航系統都成為此級距高階車型的標準配備，而本次我們就針對這項配備特別進行評比。本次我們還設計了加速到跟車時的反應，以及跟車時中間被其它車輛插入時的減速反應，來實際體驗各家車廠關於ACC作動的細膩度。《全文 》

隨著小改款Nissan X-Trail挾著輔助駕駛科技進入SUV戰場，加上Peugeot 3008、Škoda Karoq以進口之姿強襲，讓我們來看看市場上國產SUV的養車成本是多少，讓大家不只是考慮空間、動力、配備，連未來10年的養車成本也能納入衡量條件，做出最精打細算、符合自己需求的選擇。《全文 》

本次集體評比，聚焦市面上7款配備有ACC的主流SUV，正好都是各車款的頂級車型。因此可觀察看看各SUV的旗艦車型養車成本是多少，讓大家能將未來10年的養車成本也能納入衡量條件，做出最精打細算、符合自己需求的選擇。而本篇帶大家來看看Mazda CX-5、Peugeot 3008 SUV、Škoda Karoq。《全文 》

本次的集評單元內[U指數]，在不分國產、進口主流中型SUV情況讓讀者做選擇，除了調查讀者們看完[集體評比]主流中型SUV後所做的車款選購意願、偏好選擇、車款選擇因素外，另外也增加了最新題目，究竟CR-V的參與，是否會影響讀者們偏好車款的異動呢？《全文 》

本次的集評單元內[U指數]，在不分國產、進口主流中型SUV情況讓讀者做選擇，除了調查讀者們看完[集體評比]主流中型SUV後所做的車款選購意願、偏好選擇、車款選擇因素外，另外也增加了最新題目，究竟CR-V的參與，是否會影響讀者們偏好車款的異動呢？《全文 》

選購SUV車種的消費者，很多是家庭實用需求考量，延續先前的國產SUV集評，本次的進口SUV集評，編輯部以兒童安全座椅安裝難易度的「爸爸指標」，以及安裝座椅之後空間表現的「媽媽指標」，配合常用的車用多媒體項目的比較，來了解目前主流進口SUV的表現。《全文 》

Honda第5代CR-V上市之後的對手，進口主流中型SUV絕對也是不容忽視的族群。因此繼國產主流中型SUV之後，U-CAR編輯部再接再厲，看看Kia Sportage、Mazda CX-5、Toyota RAV4與Volkswagen Tiguan的養車成本，讓消費者做出最精打細算、符合需求的選擇。《全文 》

國產眾家的激烈廝殺，進口SUV則呈現了不一樣的格局，各家主力車款售價介於100萬到150萬元，因此動力配備相差極大，從汽油自然進氣、汽油渦輪到柴油渦輪都有，也因次操駕特性也有相當大的不同。不過各有各的操控的特性，也有各自的魅力所在。《全文 》

此回參與集體評比的4款進口中型運動休旅車款中，車身長度突破4,600mm僅有Toyota RAV4一款車型，Kia Sportage以及Volkswagen Tiguan皆未超過4,500mm，而車型世代最新的Mazda CX-5，則擁有4款車型中最長的軸距設定。至於主被動安全配備方面，進口主流SUV級距具有相當的水準。《全文 》

本次集評召集車系眾多，一舉囊掛進口與國產共9款SUV車系，堪稱U-CAR編輯部史上最大規模集評單元。本篇進口部分橫跨德國Volkswagen，日本Toyota與Mazda，以及韓國Kia等品牌，各車系價格帶多自100萬元至150萬元左右，其中又以售價120萬元附近車型為各車系主力。《全文 》

選購SUV車種的消費者，很多是家庭實用需求考量，引此，藉著本次的國產SUV集評，編輯部以兒童安全座椅安裝難易度的「爸爸指標」，以及安裝座椅之後空間表現的「媽媽指標」，配合常用的車用多媒體項目的比較，來了解目前主流國產SUV的表現。《全文 》

進入暑期購車旺季，空間機能性十足的SUV車款就成了一大熱門級距，而在5代CR-V進入戰場前，國產主流中型SUV的養車成本是多少，不只是考慮空間、動力、配備，連未來10年的養車成本也能納入衡量條件，做出最精打細算、符合需求的選擇。《全文 》

在本次參與集評的中型SUV中，國產SUV共分為兩派：汽油渦輪、汽油自然進氣，雖然各自都有其他動力，但是以銷售主力的90～100萬區間來說，動力編成略有差距，這也造成其操控上略有差異，不過此級距車型都為前輪傳動，卻又顯得有相當的一致性。《全文 》

車室空間以及配備表現，可說是選擇國產主流中型SUV的消費者，相當重視的兩個項目，U-CAR編輯部透過實際測量車室以及行李廂空間，看看哪一輛國產主流中型SUV具備了最為出色的空間表現，並透過車型配備表格的比較，實際表現各款車型在配備設定上的良窳。《全文 》

由於Honda CR-V甫於2017年6月29日發表第5代車型，U-CAR決定在此重量級國產SUV上市前，重先檢閱一次當前市場戰力，讓消費者能於第一時間掌握最完整的產品訊息。因此本次SUV集評的國產部分，我們一次召集了多達5款主流國產SUV車系，看看哪個車系最能符合讀者需求。《全文 》

雖然因應社會結構的改變，小型SUV已經成為市場最新顯學，但中型SUV仍舊是市場最大宗，也是絕對的兵家必爭之地；隨著第5代CR-V甫於國內正式發表，國內市場也將展開一場中型SUV的激烈大戰，為此，U-CAR帶來了這場多達9輛車的中型SUV集評，搶先進行完整的戰力檢閱。《全文 》

雖然因應社會結構的改變，小型SUV已經成為市場最新顯學，但中型SUV仍舊是市場最大宗，也是絕對的兵家必爭之地；隨著第5代CR-V甫於國內正式發表，國內市場也將展開一場中型SUV的激烈大戰，為此，U-CAR帶來了這場多達9輛車的中型SUV集評，搶先進行完整的戰力檢閱。《全文 》

來到此次[SUV集體評比]的最後一篇，為創造全新的溝通互動平台，U-CAR特別於此次集評報導嵌入[U指數]問卷，詢問網友閱讀集評報導後的想法與觀點，同時，除了進行網友的調查外，這次[U指數]也轉頭問問看，編輯部此回參與[SUV集體評比]的8位編輯部成員，心目中評價最高的前3款車為何?《全文 》

一般SUV市場的規模在7.5萬輛至8萬輛之間，佔總市場近20%，是車市中最為多元、活潑、充滿機會的熱門級距。Hyundai Tucson直指這個級距，希望能靠產品力勝出，再創品牌高峰。U-CAR編輯部依讀者的偏好，以及該級距銷售市場的主流趨勢，選出5款競爭對手，進行集評。 《全文 》