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Ford將於9月14日進行全新第7代Mustang全球首發活動，預計仍舊會搭載傳統燃油引擎，不排除導入Hybrid、甚至Plug-In Hybrid油電動力系統，近日Ford於官方社群媒體上再次釋出全新「野馬」的預告，短短影片中，後車廂蓋上後，「GT」車型銘牌展露無遺，再次讓全世界「野馬」車迷的心沸騰。《全文 》

2022年4月份美國Ford宣佈，受限晶片短缺及產能不足，將暫時停售Mustang Mach-E，近日Ford為這款市場熱銷的「純電跨界野馬」增加2款新色、更新Co-Pilot360功能等，並重新開放2023年式車型的接單，同時調整Mustang Mach-E的價格，入門RWD Standard Range車型的售價自46,895美元起。 《全文 》

Ford日前宣布，將會於9月14日在Detroit進行全新第7代Mustang全球首發活動。在發表會舉辦之前，Ford也與America’s Automotive Trust和2022北美車展主辦單位合作，與所有6代野馬一起進行名為「駕車回家」的車主活動。邀請所有野馬車主和愛好者，進行一場盛大的公路旅行。《全文 》

Ford Mustang野馬現行販售的乃是2015年首度亮相的第6代作品，而在2022上半年，持續有著第7代相關產品資訊陸續傳來，其中也包含了第7代Mustang很可能預約2023年現身的資訊。不過，從近日傳出的消息來看，Ford很可能會為新世代Mustang提前其登場時機。《全文 》

在面對電氣化逐漸成為主流的趨勢下，各家車廠都朝向電動化來做發展，但並不是所有車廠都走向此方針；近日Ford執行長Jim Farley就討論到此議題，他提到Ford未來的發展計劃，並且強調Ford的部分車型並不會完全轉向電氣化，尤其是Mustang和Bronco Raptor等車款還是會擁有燃油動力的配置選擇。《全文 》

Ford稍早公布一項總金額達37億美元，折合新台幣約1,086億元的生產設施投資案，範圍遍及美國中西部，藉此加速Ford+集團策略進展。其中便包含第7代Mustang以及最新世代Ranger的量產作業，除此之外，在Rouge Electric Vehicle Center電動車生產中心製造的F-150 Lightning產能亦將獲得提升。《全文 》

22年式New Ford Mustang正式抵臺，並全新導入 Cyber Orange及 Grabber Blue 兩種新色，同樣提供雙車型設定 EcoBoost Premium建議售價為新臺幣196.9萬元；而 GT Premium 建議售價為新臺幣243.9萬元，福特六和汽車自2012年導入第5代Ford Mustang，便將Pony Car所象徵美式精神與跑格帶進臺灣市場。《全文 》

繼Tesla在Model 3等入門車款採用LFP磷酸鋰鐵電池後，Ford執行長Jim Farley在近期的財務電話會議中透露，Ford目前已規劃導入製造成本更低的LFP電池，搭載在F-150 Lightning與Mustang Mach-E，此能進一步降低入門車價、並擴大整體在電動車產品線的產能。《全文 》

日前Ford原廠宣布將Mustang Mach-E 拖曳能力提高到1,000 公斤之外，進一步的更新還包括：電池80到90%容量 (SOC) 充電時間縮短至15分鐘。在此之前，國外媒體發現其在80%容量後，僅能以12 kW速度充電，身為運動性能感十足的Mustang Mach-E來說，必然是一大痛點，目前原廠已改善其充電效率。《全文 》

美國汽車大廠Ford透過官網宣佈，因供應鏈晶片短缺，造成產能跟不上市場需求，決定暫停販售2022年式Mustang Mach-E，今年不再接受新訂單，繼3月終止部分車型販售後，正式迎來電動野馬暫時停售。原廠表示，部分經銷商仍有庫存可購買，想趕在今年駕馭這匹純電野馬的消費者仍可碰碰運氣。《全文 》

Ford打算再次用Mustang之名打造一款新車，這次不再是與Mustang跑車性質不同的純電SUV，而是更加強悍、更為純粹的速度機器。Ford Performance性能部門將以新世代Mustang性能車為基礎，打造Mustang GT3賽車，並且預計參加IMSA國際賽車運動協會2024年賽季。《全文 》

為了慶祝成立60週年，Shelby於2021年底再次推出了，基於Ford Mustang Shelby GT500重度改裝而來的GT500KR。KR乃是「King of the Road 」之意，為了對得起如此響亮的名號，原廠將動力一舉提升至900匹馬力，並強化空力套件以及底盤懸吊等，使之成為名副其實的道路之王。《全文 》

近期英國BBC的3位記者，開著採用88kWh電池的長續航後驅版Ford Mustang Mach-E花費27小時行駛1,351公里，路途進行2次充電、僅花費45分鐘，能耗等於10.5 km/kWh，創下金氏世界紀錄。英國Ford另推具有「汽油味」的Mach-Eau香水，讓電動車車主能夠「回味」汽油味。《全文 》

Ford Mustang Mach-E自發表以來，受到市場消費者青睞，雖然Ford電動車市占率與Telsa品牌尚有一段距離，但也開始逐漸成長；而隨著Mustang Mach-E交車數量增加，搭配的原廠胎開始導入新的花紋，最新加入的是Continental PremiumContact 6，使用的規格是225/60/R18 104V與225/55/R19 103V。《全文 》

福特六和於國內市場正式發表了新年式Ford Mustang車系，新年式Ford Mustang仍舊維持2車型編成，分別是EcoBoost Premium、以及頂規戰力的GT Premium車型，規格配備其實也維持與既有相同；新年式Ford Mustang最主要的不同之處，就在於提供名為Carbonized Gray的灰色新車色選擇。《全文 》

Ford Mustang Mach-E開賣後獲得不俗的市場反應，高階的GT與GT Performance車型，更可帶來480匹馬力、靜止加速至時速96公里僅需3.5秒。如今美國EPA公布GT與GT Performance車型分別繳出434公里、418公里的續航表現，比Ford原場原先預估更佳。《全文 》

美國高速公路安全保險協會 IIHS（Insurance Institute for Highway Safety）最新一輪撞擊測試結果出爐，其中 2021 年式的 Volvo XC40 Recharge 與 Ford Mustang Mach-E 兩款電動車，分別拿下 2021 Top Safety Pick Plus 以及 2021 Top Safety Pick。《全文 》

Ford總代理福特六和近日在報紙首先發出召回通知，針對2019年8月至2020年6月期間由總代理進口的Mustang車系，因為該批車輛可能組裝未達規範的煞車踏板支架，若碰上一些狀況需要快速且強大的壓力於煞車踏板時，舉例像是在賽道的競技駕駛，煞車踏板的支架可能會產生裂痕或斷裂。原廠將會免費更換煞車踏板與支架總成，所需工時約1小時。《全文 》

U-CAR討論區有網友分享其捕獲空運抵臺的Mach-E；根據了解，這輛空運抵臺的Mach-E並非福特六和所導入，再者，福特六和應當對於Mach-E的導入，有著積極的評估與相對計畫，但應當不會是短期內會實現的。《全文 》

Ford將Mustang Mach-E打造成一輛最大馬力高達1,400匹的純電動賽車Mustang Mach-E 1400，用來測試與展示純電動動力系統的潛力，與相關資訊同步釋出的影片Ford特殊處理，非常清晰的凸顯出Mustang Mach-E 1400的運轉聲，高頻又尖銳，和一同登場的其它內燃機賽車有很大的反差，相當有趣！《全文 》