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身為全球第3大車廠的Hyundai現代汽車集團，2023年11月13日迎接重要里程碑，宣佈在韓國現代汽車發源的核心生產地–韓國蔚山，將耗資15.3億美元，自2023年底動工創建全新純電動車生產基地，佔地高達54.8萬平方米，預計2025年完工啟用，2026年第1季產線進入量產，年產能預估將達到20萬輛。《全文 》

繼Mercedes-Benz、Ford、BMW集團等宣佈，未來在北美地區投入NACS北美充電標準後，美國新創電動車廠Lucid正式宣佈將跟上，預計2025年旗下車款將改採NACS (North American Charging Standard) 北美充電標準，現有車主至2025年時，也將可以透過轉接器等方式使用採NACS的充電場域。《全文 》

全球代表性汽車集團Stellantis，宣佈入股中國新創電動車品牌Leapmotor零跑汽車，投資金額達15億歐元，持有約20%的股份，並將合資成立Leapmotor International零跑國際，由Stellantis以51：49的比例主導的合資關係，負責零跑汽車旗下產品在海外市場的出口、銷售及製造獨家專利。《全文 》

Euro NCAP在2023年的撞擊測試規範難度有所提升，而此前陸續公布第1、2批的撞擊測試成績，包含Nio ET5、EL7和Lexus RZ拿下了5星肯定，而近日第3批撞測結果也正式出爐，共計有3款中國電動車BYD Seal、Dolphin和Xpeng P7拿到最高5星評價，其中國車款在歐洲展現出不俗的安全防護表現。《全文 》

Honda與GM在2022年第二季初時，共同宣布雙方將就電動車發展進行深度合作，目標乃是開發平價電動車款，合作成果預計在2027年率先於北美市場發表，希望能搶食更多電動車市場占比。不過，時間僅僅相隔1年多，Honda與GM的合作計畫就要畫下句點，雙方將不再共同合作打造平價電動車。《全文 》

Jaguar Land Rover也暗示將在斯洛伐克工廠生產純電Defender，集團也將在2030年前帶來9款純電車型，首款新世代電動車會是2024年推出的Range Rover純電版，後續2026年則會陸續再追加6款包含Range Rover家族、Discovery家族、Defender家族的純電動車型。《全文 》

Luxgen於2023年10月12日舉辦n⁷量產版的展示與公布首波 3 車型萬元預售方案，並於10月12日至23日開放2.5萬位會員付1萬元轉訂。U-CAR在這段預購期間也同步發動[U指數]問卷，來瞭解網友們對Luxgen n⁷目前開出3車型99.9~134.9萬售價的看法，獲得多達3,522位網友的熱烈迴響！《全文 》

Hyundai 汽車連續3年於台北三創生活園區打造全品牌概念展，以現代裝置藝術結合全球熱銷的全新陣容車款展示，現場規劃兩大展區：新能源區與SUV展示區，新能源區展出E-GMP電動車模組化平台、Ioniq 5及Ioniq 6純電車系，SUV展示區則具備Custin、 Tucson L以及Venue等車系。《全文 》

2023鴻海科技日，其中純電跨界掀背Model B展出藍色塗裝的準量產版本，鴻海科技也展示最新的電動車款Model N，強調展現鴻海全方位的垂直整合能力。今日活動更邀請特別來賓Nvida執行長黃仁勳，包含NVIDIA和ZF Chassis未來將在鴻海的電動車發展道路上扮演關鍵角色。《全文 》

Volkswagen集團近日公布2023年前三季電動車銷售表現，全集團純電動車銷售量累計達531,500輛，對比2022年1月到9月份成長幅度44.98%。以地區銷售來看，集團在於歐洲以及北美市場都有大幅度成長，但在電動車競爭最激烈的中國市場，成長幅度卻僅3.9個百分點。《全文 》

Luxgen n⁷確認預售方案並開放萬元預購方案，讓先前已繳交 1,000 元訂金的 2.5 萬名純電代言人與純電夥伴，分別在 10 月 12 日至 23 日，以及10月15日至23日期間，依自身照意願再付訂 1 萬元預選車規、並完成預購金繳交。現在，U-CAR就以實際的訂車流程，跟大家分享在Luxgen官網訂購流程。《全文 》

MIH開放電動車聯盟預告在即將到來的東京車展上公布最新成果，並且攜手智慧製造領先者工業富聯 （ FII ） 、印度資訊科技企業Tech Mahindra、圖資及導航巨擘TomTom、觸控顯示大廠業成集團 （ GIS ） 、電池新星格斯科技 （ GUS Technology ） 、等15家軟硬體及新創公司一同參展。《全文 》

Hankook韓泰輪胎發出公告，為提升集團的研發效率、強化高階電動車輪胎的市場競爭，因此將成立「iON」子品牌，作為集團在豪華高階電動車的主力產線，並導入iON Innovative Technology，優化輪胎產品在節能、抓地、溼地、靜謐性等等的表現。《全文 》

值此新能源車輛轉型的世代，各國大致上都朝向以電動車取代傳統乘用車的發展趨勢；然而根據《Automotive news》撰寫評論指出，隨著可預見的電動車普及化，目前美國國內的電動車充電基礎設施仍遠遠不足，無論是充電站的數量以及分布的比例均無法滿足未來電動車成長的趨勢，可能會讓電動車成長產生瓶頸。《全文 》

美國新創電動車廠Lucid宣布，其位在沙烏地阿拉伯吉達（Jeddah）的首座海外電動車產線，已經正式啟用，這座名為AMP-2的先進廠房，第一階段預計能年產5,000輛新車，最終年產量預計要達到15.5萬輛。Lucid新廠將滿足全球激增的電動車需求，並成為中東產油國在電動車產業的轉型佈局。《全文 》

預計在2025年上路的EURO 7廢氣排放標準，因其幾近嚴苛的環保要求，遭到眾多車廠反對，要求取消或推延。近日，歐洲多國則達成提案共識，認同應降低EURO 7廢氣排放標準，讓車廠可以專心研發電動車，而非費神研究如何讓內燃機車款符合環保標準。《全文 》

東風本田發表了全新的獨立電動車品牌「靈悉」，並展出由年輕團隊主導開發，搭載專屬Logo識別與跳脫Honda車款造型設計的首款概念車「靈悉L」，要迎合市場需求，創造全新形象。東風本田預計在2025年時，集團電動化產品佔比要超過50%，且在2030年前推出超過10款的純電車。《全文 》

Lexus原廠近日預告10月26日登場的2023年日本移動展(Japan Mobility Show 2023)，將推出品牌規畫於2026年登場的次世代電動車前導概念版本，此款新車尚未定名，但從預覽圖來看外觀將有相當運動化的L型頭燈、轎跑身型等細節。《全文 》