U-CAR Find your car

U-CAR目前掌握到，現行Kuga已停止生產，同時各據點正在進行最後庫存出清；而升級360°環景影像系統之新年式Kuga，初步看來會在7月份上市，但如果庫存提前在6月底前就出清，則不排除會因此提前到6月底預售、7月初就發表。而對於新Kuga，消費者可能會有些疑問，在此帶大家了解。《全文 》

中國長安福特正式發表Ford銳際Escape（即臺灣Kuga，以下內文皆以Kuga稱之）的1.5 PHEV新動力，中國補貼後建議售價20.8萬人民幣，價格僅次於當地Kuga ST-Line車型。對於臺灣市場來說，1.5升PHEV排氣量的稅金勢必比起2.5升PHEV更具吸引力，因此筆者在此將其與國內Kuga EcoBoost 180比較。《全文 》

美國Ford於2021年6月8日，透過官網正式亮相貨卡家族最嬌小的新成員Maverick。定位在Ranger之下的Maverick屬於緊湊型貨卡，2022年式車型共分成XL、XLT 以及 Lariat等3種等級，全車系採用相同的四門5座設計、統一搭載2.5升Hybrid混合動力系統，售價19,995美元起，預計2021年秋天正式上市。《全文 》

SPR Racing寧豪企業股份有限公司針對市場上相當熱銷的第3代Ford Kuga，繼之前推出副車架襯套，在底盤的 8 個鎖點進行加裝，強化整體操控穩定性後，近期也正式開發出用以強化後拖曳臂的「後下拖曳臂補強桿」，5個孔位與原車匹配，加裝後可達到補強後懸吊系統的橫向強度，提升車身剛性效果。《全文 》

第3代Ford Kuga推出至今，在國產中型SUV市場繳出相當亮眼的成績單，而國內專精於底盤強化的 SPR Racing 寧豪企業股份有限公司，針對Kuga MK3不論是2WD或4WD車型，都提供有底盤結構強化的副車架襯套，在底盤的8個鎖點進行加裝，使得車架與副車架可移動空間縮至最小，達到強化車身穩定性的效果。《全文 》

福特六和邀請國內媒體前往中壢廠區進行「福特六和智慧製造巡禮」，此行除正式預告近期將Focus Active國產的計畫，最主要也揭示在導入全臺首條彈性車身產線，並以「智慧工廠」為概念、讓中壢廠區成為Focus與Kuga兩大國產車系的品質後盾。《全文 》

第3代Ford Kuga在2019年問世，當時即以導入電能動力配置來吸引目，不過，當時Ford也在新聞資料中提到，Kuga Hybrid車型預計會在2020下半年現身，而歐洲Ford也在近日，透過媒體官網帶來完整的Kuga Hybrid產品資訊。《全文 》

今年8月時Ford Kuga PHEV插電式油電混合動力車型傳出電池過熱疑慮，在靜止或充電時可能會因為溫度過高而起火燃燒。這導致Ford被迫暫停銷售該車型，經過調查後，原廠決定將展開Kuga PHEV召回作業，受影響的車輛將可更換全新電池，以避免潛在危險發生。《全文 》

近日有歐媒報導指出，Ford今年確認將無法達標歐盟的二氧化碳排放總量，也就是每公里95公克的平均碳排放標準，預計將會尋求碳交易的方式來購入碳排放積分，避免遭罰鉅額罰款的結局。《全文 》

順利完成費時兩天、總里程超過1,000公里的臺灣南北縱走行程後，我們特別在這次[Ford第3代Kuga徹底研究]的最後，為這兩款引擎與驅動配置剛好完全不同的Kuga，規劃了這趟由高雄經國道北返臺北、全程約350公里的長里程高速油耗實測！《全文 》

為了體驗並感受新世代Kuga的產品魅力，長里程且多種駕駛環境的測試自然不能少，不過，此次Kuga徹底研究的實測篇章，並不打算來個一般版本的環島體驗，而是從臺灣中央的屋脊、也就是從高海拔的山區縱走，來個「左半邊半島」的環島行程。《全文 》

不只擁有令人耳目一新的外觀與內裝設計，以及出色的性能與操控表現，新世代國產Kuga還將Ford目前最先進且便利的Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統，列為EcoBoost 180時尚型以上車款的標準配備，且全車系配置7具氣囊、高剛性C2籠型底盤結構，誓言成為國內新世代中型SUV級距的安全新標竿！《全文 》

雖然從編成規格來看，新世代國產Kuga也和前代車型一樣，針對國內目前最「熱」的百萬中型SUV市場、提供1.5升3缸渦輪與2.0升4缸渦輪共兩款汽油引擎可選，且擁有前驅或四輪驅動共兩種的驅動方式配置，但不一樣的是，國產第3代Kuga不僅換上了新世代C2底盤，輸出與油耗也都再次獲得精進。《全文 》

不只在外觀設計上、導入全新「水滴型流動曲面」設計語彙，將整體輪廓線條修飾地更為「跑旅」，國產新世代Kuga也擁有重新打造、直覺式設計的高科技座艙，以及更出色的乘坐質感、更寬敞的乘坐與行李空間，可提供車內所有乘客更自在與舒適的移動享受。《全文 》

第3代Kuga外觀上與前代車款最大的改變，就是採用全新「水滴型流動曲面」設計語彙，以及歐風極簡化的線條設計，不僅將輪廓修飾地更為「跑旅」化，還同時提供以純正運動跑旅為車型定位的豪華版，以及以純正性能跑旅為名的ST-Line，共兩種細節搭配略有不同的外型設定。《全文 》

隨著市場需求的改變以及科技進展，中型SUV儼然已經是市場上的重要指標，以現行國內市場中型SUV銷售前幾名的設定來看，價格帶多落在90萬至100萬之間的入門戰力規劃，而往上則是有著百萬級距的主要戰線，更往上的產品堆疊，則是提供消費者更具魅力與吸引力的產品設定。《全文 》

已經邁入第3代的Kuga，把運動型多功能的名稱淋漓盡致地發揮，除了運動化的身形體態之外，同時也將豐富科技導入其間，再加上車格原本即具有的空間與靈活性等優勢，展現強勢且更加迷人的產品力。《全文 》

福特六和為感謝準車主耐心等候與支持，凡於8月底前下訂Ford Kuga的EcoBoost 250 AWD ST-Line、EcoBoost 180旗艦型兩款車型，並在7月31日後尚未領牌之準車主，Ford將致贈Lavazza精美禮盒乙組。《全文 》

3代Ford Kuga動力區分1.5升渦輪汽油引擎與2.0升渦輪汽油引擎，外觀上也有車型差異。而先前U-CAR在集體評比時，僅就EcoBoost 250 AWD ST-Line與RAV4、CR-V進行養車成本比較，整體成本確實較為高昂，也令許多網友好奇究竟主力的EcoBoost 180車型是否會有更為平易近人的養車成本？所以本篇就針對3代Kuga全車系的養車成本進行介紹。《全文 》