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身為四環家族旗艦的A8，融合霸氣與優雅的面容、豪華與舒適並進的車室，還有節能且不失性能的動力。此外，Audi也透過A8展現強大科技，包括全LED極光頭燈、整合MMI Touch觸控手寫板的3G plus資訊硬體整合系統，以及Audi引以為傲的quattro®智慧型恆時四輪驅動系統等。《全文 》

氣派、尊榮，是Audi A8所散發最直接的氣息，透過這樣的表徵，演繹四環品牌的旗艦車款。面對於追求舒適、豪華與品味的買家們，大氣的外型，以及豪華的內裝鋪陳絕對是不可或缺的元素。在動力需求上，或許並不是後座買家們所注重的第一要件，飽滿、順暢且為舒適加分，也許才是第一考量。《全文 》

對於層峰買家，心中考慮的，絕對不僅只是車型的尺碼、外觀的氣派，或是科技展現。形於外的獨特、尊榮與氣派，當然是重點。行於內的，也是頂級房車買家所注重的焦點，怎麼去營造與外表相同的氛圍，怎麼去構築舒適、享受的乘坐空間，都會是豪華大型房車買家們所看重的所在。《全文 》

Audi在1988年推出家族中首款搭載V8引擎的大型豪華房車──Audi V8，擔任四環品牌的旗艦角色，雖然Audi V8只短暫的出現在Audi的家族譜系之中，但Audi家族旗艦的位置並沒有因此而空缺。1994年，全新的A8車系正式成為四環家族大型豪華房車的代表，更是匯集Audi科技與菁華的豪華旗艦。《全文 》

為了讓更多菁英領袖們，能夠以更輕鬆的方式坐擁全新Audi A8頂級旗艦，台灣奧迪汽車正式宣佈推出「Audi A8首席領袖租賃專案」，完整提供免利息、免牌照稅、免燃料稅、乙式車體保險，以及3年7 萬公里免費保養等多項優惠購車措施，典藏席次機會有限。《全文 》

儘管Audi A8 L誕生至今3年之有，但那優雅挾長的身驅，與簡單的鈑金摺線仍然十分耐看，不過，這不是一年多後U-CAR再次與Audi A8 L相遇之目的，而是在於那一身優雅裝扮底下，那4.0升V8雙渦輪增壓引擎的澎湃動力：最大馬力420匹、最大扭力61.2公斤米的數據，已揭示其不容小覷的實力。《全文 》

台灣奧迪汽車在2012年12月21日正式發表了A8 L 4.0 TFSI，用來取代動力世代較老舊的4.2 FSI車型。A8 L 4.0 TFSI搭載V8雙渦輪增壓引擎，擁有420匹的最大馬力。內裝配備與原先的4.2 FSI在同一水平，但加入了使用便利性更好的3G Plus中文化多媒體資訊整合系統，建議售價599萬元。《全文 》

Audi旗下頂級豪華旗艦Audi A8/A8L車系自2010年底上市以來，獲得不少層峰買家和企業菁英人士的關注，現行A8L V6車型的建議售價為438萬元，在為其兩個月的專案活動期間，如選擇靈活租賃方案，只需支付頭款150萬元，並於三年 (36期) 租賃期內月付8萬元，即可輕鬆坐擁A8L V6。《全文 》

近日，德國車廠Audi公布了2013年旗下各車系產品的布局和升級情況。其中有多款新車型將會在2013年推出，而現有車型也將獲得大範圍的升級。Audi家族的的旗艦車型A8將在2013年式車型上迎來引擎系統的升級，原有的4.2 V8 FSI自然進氣引擎將被4.0 V8 TFSI雙渦輪增壓引擎取代。《全文 》

兩年一度的臺北車展在2012年12月24日正式登場，德國豪華品牌Audi選擇以A1 e-tron概念車、Q3與A8L W12 quattro三線齊發的方式，透過以未來環保概念車、新世代小型跨界休旅車，以及奢華氣派的旗艦產品，展現Audi品牌於不同面向的表現，展現Audi品牌持續進化的技術實力與產品力。《全文 》

Charriol重新打造位於新光三越信義新天地A8館的專賣店，並於11月7日舉辦開幕記者會，邀請到品牌創意總監Coralie Charriol、元鼎國際總經理林治威以及特別佳賓吳亞馨一同進行剪綵儀式。而吳亞馨更展演Charriol全新腕錶系列─第四代Celtic以及經典的ParisII系列，突顯Charriol法式浪漫風格。《全文 》

在環保浪潮的席捲之下，各式節能車款成為了車壇的明日之星。面對競爭對手紛紛於旗艦車系中推出Hybrid動力的現在，Audi也跟上了這樣的潮流，預計由2012年開始，在A8車系中新增一款結合2.0升TFSI汽油動力與永磁電動馬達的Hybrid動力，以245匹馬力的總合輸出與15.62km/l (6.4l/100km) 的油耗表現為目標，作為家族產品中的混合動力旗艦。《全文 》

自6月1日特種貨物及勞務稅 (俗稱奢侈稅) 開徵之後，所帶來的影響逐漸於各豪華品牌中發酵。雖然6月開徵後，Audi由於所販售車輛仍為6月前到港之新車，故並未立即調整建議售價。然而邁入7月之後，所販售之車輛已然受到奢侈稅開徵之影響，所以Audi Taiwan於日前宣布調整旗下A8車系與R8車系之建議售價，以反映奢侈稅開徵後受到的影響。《全文 》

U-CAR先後在德國與臺北、宜蘭來回體驗過Audi旗下新一代長軸旗艦A8L，感受A8L所帶來的舒適感受之後，這次，出現在U-CAR面前的，是短軸版的A8 3.0 V6。與偏重後座買家需求，以乘坐舒適度與坐艙機能為訴求的A8L相比，短軸版的A8，顯然更偏重車主的自駕需求，然而在舒適度上，A8 3.0 V6亦未妥協，不負其身為Audi旗艦車系中的一員。《全文 》

以擔任豪華旗艦房車等級的A8L來看，著重乘坐舒適性與座艙機能的體驗，試車行程偏重乘駕當然有幾分道理，但是，對於一款車的完整認識，仍須藉助更多元的操駕體驗，才能齊備。現在，隨著Audi A8L正式抵台上市，再次相逢的機會終於降臨，既然回到自家鄉土，來段國五高速與北宜山路，往返北宜的操駕體驗，就當是先前A8L海外試車報導的操駕體驗補遺吧。《全文 》

2009年12月，Audi正式為全球車迷帶來全新世代家族豪華旗艦A8車系，今年4月北京車展，更是帶來長軸版A8 L，為A8車系帶來更為寬敞、舒適的長軸豪華旗艦。今日，Audi Taiwan也正式將全新世代A8車系導入國內與消費者見面，導入3.0升A8 V6標準版、3.0升A8 L V6，以及4.2升A8 L V8等三種車型，搭配412萬、449萬以及499萬元的建議售價登台發表。《全文 》

在能源局所公佈的9月份油耗送測資料中，A8 3.0T quattro的現身，預告這款全新Audi旗艦即將在台灣登場。而近日U-CAR也獨家目擊，Audi Taiwan現正假日月潭涵碧樓大飯店，為全新世代A8 L進行經銷商體系的教育訓練，以期全新A8 L車系在11月上市之初，全省經銷體系皆能提供最高水平的銷售服務。《全文 》

以Audi品牌百年傳承之姿，選在2009年12月於美國邁阿密「Design Miami」首演的大改款A8短軸版，發表時間點與品牌旗艦的地位，都有引領Audi迎向下一個百年的特殊意涵。因此，由新款A8短軸版，再到此次試駕，甫於2010年4月北京車展首演的A8L長軸版，新一代A8車系所傳遞的設計語彙，也將是引領Audi家族的風向球。《全文 》

打造一座現代化的行動辦公室，在便捷的移動之中仍必須隨時與外界保持聯繫，Audi全新世代旗艦A8車系便能完整提供此項服務。A8車系裝載了全世界第一套車用原廠Wireless Local Area Network無線區域網路系統 (WLAN)，在車內所有乘客無論使用Apple電腦、筆記型電腦或是iPad，皆可同時存取進入網路世界自在遨遊。《全文 》

盛大舉行的2010年北京車展，Audi可說是精銳盡出，涵蓋A、Q與R三車系總共多達21款車參展，當然，各界最矚目的焦點首推全球首演的A8 L長軸版本，成為本屆北京車展的四環領軍旗艦，此外，包括亞洲首演的A8 Hybrid、e-tronic電動四驅跑車與A1 e-tronic電動小掀背，完整展現Audi品牌在節能環保領域的最新成果。《全文 》