MG國產化新車資訊現蹤,中華名爵MG HS跨界休旅搭1.5升渦輪引擎
即將由中華汽車代理、重返臺灣市場的英國MG品牌,繼中華汽車在自家法說會上宣布MG品牌將會全國產化,同時今年將會有PHEV新車推出後,日前在環保署公開測試資訊中,則首度見到以中華名爵MG品牌名字送測的HS跨界休旅車款資訊。《全文 》
即將由中華汽車代理、重返臺灣市場的英國MG品牌,繼中華汽車在自家法說會上宣布MG品牌將會全國產化,同時今年將會有PHEV新車推出後,日前在環保署公開測試資訊中,則首度見到以中華名爵MG品牌名字送測的HS跨界休旅車款資訊。《全文 》
儘管敞篷版本的Mostro、也就是義大利設計工作室Zagato剛在上周末 (5/29) 所發表的Mostro Barchetta,較標準硬頂版本足足晚了7年才誕生,但是沒關係、因為Zagato不但依舊給了它一個迷人的上空身形,還替它搭載了來自同鄉Maserati MC20的最新3.0升V6「海王星」引擎!《全文 》
Suzuki以重機Hayabusa的1.3升高轉引擎搭配3具電動馬達,打造Vision Gran Turismo小型敞篷概念車。此概念車嚴格來說並非全新設計,而是以2001年GSX-R/4概念車為基礎升級而來。想體驗這款獨特設定的概念車人人都有機會,只不過僅限於Sony PS5虛擬賽車大作Gran Turismo 7的世界裡面。《全文 》
日本汽車零件供應大廠Denso宣布,將與美國Honeywell航空部門聯手,為尚在研發階段的Lilium Jet開發電動引擎,推進航空產業電氣化腳步,以及加速空中載具發展。這項計畫將是雙方簽署合作協議後的首部量產產品,同時也象徵Denso由汽車領域進入航空業界的里程碑。《全文 》
Rezvani目前旗下雖然只有軍規SUV:Tank,以及六輪驅動的大型貨卡:Hercules 6X6,但是這個2013年才在美國加州由美國籍伊朗裔企業家Ferris Rezvani所成立的獨立車廠,首發成名之作並不是SUV或貨卡,而是一款以「野獸」為名的超級跑車,也就是這次即將發表新世代車型的Beast!《全文 》
Mercedes-AMG帶來了新世代C 43 4Matic,與一般版C-Class上市時相同節奏,Mercedes-AMG C 43 4Matic Estate也同步揭示。依循往昔台灣賓士導入節奏來看,C 43 4Matic與C 43 4Matic Estate,應當有機會很快就會在國內經銷通路上展開預定,詳細產品資訊仍有待後續持續追蹤。《全文 》
原先預計在2022年登場,將會導入轉子引擎作為增加續航力之用的Mazda MX-30 PHEV,在經過了一年的延宕之後,終於在近日獲得Mazda官方確認,將會在本會計年度之下半年、也就是2023年3月之前正式亮相。代表轉子引擎終於將在2012年RX-8停產的10年之後,以全新的形式回歸車壇。《全文 》
Mercedes-AMG將推出入門級距的SL 43,並搭載2.0升的直列4缸渦輪增壓引擎。新的動力將取自Mercedes-AMG F1車隊所使用的賽車引擎科技,並配有48V輕油電輔助,最大可達381匹馬力,48公斤米最大扭力,從靜止加速到時速 100 公里則僅需 4.9 秒,極速設定在時速275公里。《全文 》
Nissan Juke在2019年撤出北美市場,由更加平價的Kicks取代,不過Juke在歐洲市場仍有穩定銷售。臺灣在2020年導入大改款車型,上市首月就繳出漂亮成績,然而隔年受到疫情影響導致配額大減,因此路上能見度不算高。而Nissan現在替Juke增加了油電車型,其中最值得一提的,就是那套獨特變速系統。《全文 》
台灣本田即將在2022上半年於國內發表新世代HR-V,近日也陸續傳出相關產品資訊,而U-CAR多方打聽後確認,新世代HR-V確定不會有e:HEV車型推出,僅有1.5升自然進氣引擎的動力規劃;這也讓人更加好奇,沒有油電車型的加持下,且HR-V並非客貨車認證,台灣本田會如何因應CAFE條件?《全文 》
雖然Lamborghini已經確認將在2022年正式停售純燃油引擎車款、並在2023年推出首款PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) 插電式油電車型、2024年發表品牌首款純電車型,但是執行長Stephan Winkelmann日前受訪時卻透露,他們仍沒有放棄在2030年後繼續生產油電車型的希望!《全文 》
2022臺中汽機車靜態街頭改裝文化祭已圓滿結束,臺灣本土的引擎機油品牌FK本次展出旗下的主力產品,包括Elite系列與Euro系列,現場攤位以示範裝置的方式,讓看展民眾了解機油的知識,拉近與機油產品科技的距離。《全文 》
Ford於2021年10月份發表了4代Focus的週期間小改款,除外觀內裝與系統配備進行更新之外,更重要的是導入48V輕油電動力單元;日前則傳出中國小改款Focus申報信息,透露將會換上4缸1.5升引擎。而這也讓人好奇,福特六和接下來要發表的4代小改款Focus,同樣也會進行動力單元的更換嗎?《全文 》
Ford在2021年11月新世代Ranger發表時,同步透露Ranger Raptor性能車型的相關計畫,新車已經確認將於2月22日時正式發表。在亮相前夕,Ford也釋出了首支預告影片,雖然車身上仍貼滿偽裝,因此還是無法窺見確切樣貌。但預告影片還是透露出重要訊息,那就是汽油引擎的運轉聲浪。《全文 》
T.33與T.50相同都是搭載3.9升V12引擎,動力數據則是下修為615匹、以及46公斤米,引擎最高轉速也下修限制在11,000轉,碳纖維單體車艙設計讓車重控制在1,100公斤;根據GMA所公布的資訊來看,T.33售價落在137萬英鎊,並預計在2024年第一季開始交車,限量設定為100輛。《全文 》
Lexus一口氣推出2款概念車款,以NX PHEV車型打造的NX PHEV Offroad Concept越野概念版,另一款車型則是搭載氫燃料引擎技術的ROV Concept概念車,透過風格獨具的兩款概念車,融合PHEV與氫燃料技術的展現,展現Lexus品牌對未來車款在創意、環保碳中和與生活型態的願景。《全文 》
這則消息或許稍微顛覆多數人對於原廠和改裝廠之間的認知界線,來自美國加州專改氣冷Porsche 911的改裝品牌Singer,與Porsche原廠簽訂協議。但並不是Singer要成為Porsche供應商,雙方的角色恰恰相反,因為Porsche日後將會依照Singer所開出的規格需求,負責引擎生產的工作。《全文 》
儘管距離2022年SEMA改裝大展 (11/1) 還有11個月的時間,但是來自美國、以改裝Chevrolet與Lamborghini聞名的Competition Carbon,為了慶祝明年為Cadillac成立120週年 (1902年成立),特別在日前宣布,將在2022年的SEMA改裝大展上,推出以Corvette C8為基礎、換裝Cadillac V12引擎的中置引擎超級跑車:C120R!《全文 》
即便並未完全抗拒純電動力趨勢,但Toyota仍認為汽車產業的未來不應該只局現在單一路線。甚至與Mazda、Subaru、Yamaha等日本大廠合作,共同探索除了電動車之外的減碳技術。燃氫引擎便是可能解決方案之一,為了展現這項技術的能耐與可靠度,Toyota打造出燃氫引擎賽車Corolla H2 Concept參加24耐久賽。而現在原廠打算再進一步,推出GR Yaris H2燃氫原型車。《全文 》