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[U-EV] 電動車不是最耗電的,美國RECS家戶用電排名第一名結果出爐

[U-EV] 電動車不是最耗電的,美國RECS家戶用電排名第一名結果出爐

根據美國能源資訊管理局所發表的《2020 Residential Energy Consumption Survey》報告指出,統計結果顯示美國家戶平均用於電動車充電的電量為2,363kWh,佔整體排名僅第4名,而前3名分別為:冷氣空調、暖氣以及水加熱用途(water heating),扭轉了電動車很耗用電力的一般刻板印象。《全文 》

電動車討論度爆炸性成長、品牌偏好大洗牌─U-CAR x adGeek《電動車市場趨勢洞察報告》

電動車討論度爆炸性成長、品牌偏好大洗牌─U-CAR x adGeek《電動車市場趨勢洞察報告》

U-CAR與adGeek合作推出《電動車市場趨勢洞察報告》,精準觀察市場趨勢並在行銷領域協助找到潛在消費者。MarTech專家運用U-CAR網站資料庫以瀏覽量作為先行指標,發現電動車網路關注度爆炸性成長,甚至遠高於實際銷售輛,且在消費者心中Tesla不再是唯一,歐、韓系車款瓜分戰場。《全文 》

美國J.D.Power公佈2023電動車使用體驗EVX調查,公共慢充和快充滿意度下滑,公共慢充分數創新低

美國J.D.Power公佈2023電動車使用體驗EVX調查,公共慢充和快充滿意度下滑,公共慢充分數創新低

電動車普及率逐漸提高,也成為車壇未來的趨勢,而美國市調單位J.D.Power近日公布2023 EXV調查結果,並著墨在充電部分的觀察,而公共慢充和快充兩方面的滿意度都有所下滑,其中Level 2慢充分數是自2021年調查以來新低,至於在DC快充器排行部分再度由Tesla超充站所蟬聯。《全文 》

112年中秋節及國慶連假國道疏導措施,國道服務區電動車充電站第3期建置中

112年中秋節及國慶連假國道疏導措施,國道服務區電動車充電站第3期建置中

交通部高公局於今 ( 8/25 ) 召開記者會,其對外說明即將到來的中秋節和國慶連假交通疏道措施,另外高公局也公布國道服務區電動車充電網絡的佈建狀況,目前第3期得標商已完成簽約,將會在1年內來建置完成;此外,高公局也宣導關於國道自撞事故的事件,提醒駕駛開車時請勿分心。《全文 》

[U-EV]登上量產電動車性能頂峰,Rimac Nevera以7:05.298刷新Nürburgring紐柏林北賽道最速電動車記錄

[U-EV]登上量產電動車性能頂峰,Rimac Nevera以7:05.298刷新Nürburgring紐柏林北賽道最速電動車記錄

甫創下23項世界加速紀錄的Rimac Nevera,今回再次以7:05.298的成績大敗Tesla Model S Plaid,寫下Nürburgring紐柏林最速量產電動車紀錄。勝過眾多頂級燃油超跑的圈速表現,亦證明這輛電動跑車除擁有極致加速性能外,在操控調校上亦逐步進逼,展現Rimac搶下電動車時代頂尖超跑地位的野心。《全文 》

森那美汽車收購Perodua 61.2%股權,共組馬來西亞汽車巨頭、有望借助Daihatsu技術開發電動車

森那美汽車收購Perodua 61.2%股權,共組馬來西亞汽車巨頭、有望借助Daihatsu技術開發電動車

森那美集團(Sime Darby)旗下森那美汽車,宣布收購Perodua汽車61.2%股權,日後兩家馬來西亞汽車公司,將合併為新的大型汽車集團。Perodua與Toyota集團旗下的Daihatsu,擁有深厚的合作關係,未來有望進一步聯手,開發Perodua品牌電動車,強化森那美集團在馬來西亞車界的市場地位。《全文 》

[U-EV]JLR高層揭露Jaguar純電休旅I-Pace將走入歷史,新世代4門GT電動車2024年問世

[U-EV]JLR高層揭露Jaguar純電休旅I-Pace將走入歷史,新世代4門GT電動車2024年問世

JLR宣示將投入150億英鎊,加速品牌電動化發展。近日JLR集團受訪時指出,Jaguar純電休旅I-Pace將會在品牌2025年推出新世代純電產品前退出市場,意即現行I-Pace將停產 ; 品牌新世代4門GT電動車型將以「JEA」底盤架構打造,預計具備700公里的續航表現,最快2024年問世。《全文 》

[U-EV]跟上純電夥伴GM集團腳步?外媒揭露Honda/Acura旗下電動車款將改搭NACS充電規格

[U-EV]跟上純電夥伴GM集團腳步?外媒揭露Honda/Acura旗下電動車款將改搭NACS充電規格

部分外媒揭露,在GM集團宣佈採用NACS快充規格的促使下,Honda集團在受訪時表示,品牌旗下 (包含Acura) 在北美地區的電動車款,未來將改為採用Tesla推出的NACS作為充電規格,有望成為繼Ford、Mercedes-Benz、Volvo、Nissan等車廠後,投入Tesla充電網絡懷抱的國際車廠。《全文 》

[U-EV]Tesla占比2成持續領先、BYD比亞迪僅5%差距積極追趕,2023年第二季全球電動車品牌市占率公布

[U-EV]Tesla占比2成持續領先、BYD比亞迪僅5%差距積極追趕,2023年第二季全球電動車品牌市占率公布

知名市調機構Trendforce公布了2023年第二季的電動車(BEV)市占排行,其中Tesla以21.7%領先、BYD比亞迪以16.2%位居第2緊追,而同為中國品牌的廣汽埃安,則以6%市占搶下第3。PHEV插電式油電混合部分,則仍以中國品牌位居市佔龍頭。全球的新能源車(NEV)銷量,本季年成長33.6%持續增加。《全文 》

[U-EV]品牌創立近10年,新創電動車廠Faraday Future宣布正式交付首輛FF91純電休旅車

[U-EV]品牌創立近10年,新創電動車廠Faraday Future宣布正式交付首輛FF91純電休旅車

於2014年成立的美國新創電動車品牌Faraday Future宣布,正式於2023年8月12日,交付旗下首輛量產新車FF 91 2.0 Futurist Alliance,對品牌而言,更是象徵正式進入營收階段的重要里程碑。Faraday Future也會在即將登場的2023 Monterey Car Week期間,舉辦開發者共創活動交流。《全文 》

[U-EV]為符合新版聯合國電動車標準,Ford宣布Explorer EV將延至2024年夏季發表

[U-EV]為符合新版聯合國電動車標準,Ford宣布Explorer EV將延至2024年夏季發表

根據外媒消息,Ford鎖定歐洲市場推出,原訂於2024年初上市的Explorer EV電動休旅車,將延後約半年時間,至同年夏季再正式發售。延期原因,主要是因為聯合國頒布了新的電動車技術標準。而為了符合此規章細項與地區市場法規需求,需對車輛進行相關調整,因此延後了新車上市時間。《全文 》

[U-EV]點名Tesla Plaid車系「相當乏味」,吉利極氪Zeeker預告推出001 FR性能版電動車

[U-EV]點名Tesla Plaid車系「相當乏味」,吉利極氪Zeeker預告推出001 FR性能版電動車

屬於中國吉利控股集團的電動車品牌Zeekr極氪,預告為旗下001電動車推出FR性能版車型,並在社群平臺上釋出相關新車照片,更直接點名Tesla Plaid系列,指其相當乏味,叫陣意味濃厚。Zeekr極氪此次並未公布001 FR的實際性能數據,此車系目前輸出最大的車型,擁有536匹最大馬力。《全文 》

[U-EV]Hyundai Mobis將供應Volkswagen集團新世代電動車電池系統,並於西班牙建立新供應鏈

[U-EV]Hyundai Mobis將供應Volkswagen集團新世代電動車電池系統,並於西班牙建立新供應鏈

Hyundai集團旗下的車用零件商Hyundai Mobis宣布,取得來自Volkswagen集團的大規模訂單,將供應電池系統總成(BSA, Battery System Assembly)等電動車能源部件,並於西班牙建立新工廠就近生產。據消息,Volkswagen ID.2將是採用新供應商元件的新世代電動車之一,集團內的Škoda也有望跟進共享。《全文 》

Tesla、MG市占率成長最顯著,電動車銷量同期成長近5成,Jato公布2023上半年歐洲車市銷售數據

Tesla、MG市占率成長最顯著,電動車銷量同期成長近5成,Jato公布2023上半年歐洲車市銷售數據

汽車產業資訊公司Jato Dynamics公布2023上半年歐洲車市銷售數據,總計售出656萬輛新車,相對去年同期成長17%,更是2020年疫情以來最好表現。Volkswagen、Tesla分別佔據總市場與電動車領域最暢銷品牌,後者旗下的Model Y,則持續穩居最熱銷車款。MG則是市佔率成長幅度第2高的品牌。《全文 》

[U-EV] 性能車款以純電樣貌復出?外傳Audi RS 6純電版有望推出,將以PPE電動車平臺打造

[U-EV] 性能車款以純電樣貌復出?外傳Audi RS 6純電版有望推出,將以PPE電動車平臺打造

日前傳出Audi原廠正在研發RS6純電動版,並預計將於2025 年發表,據外媒AutoCar報導,德國內卡蘇爾姆(Neckarsulm)工廠內消息人士指出,這款四門高性能車型計劃於2025 年在英國推出,有望以RS6 E-tron 的名稱進行銷售,RS6 E-tron 轎車會以PPE電動車平臺為基礎打造。《全文 》

[U-EV]Tesla為何領先電動車產業?Ford執行長:傳統車廠缺乏軟體研發能力

[U-EV]Tesla為何領先電動車產業?Ford執行長:傳統車廠缺乏軟體研發能力

Ford執行長Jim Farley近日受外媒採訪表示,Tesla擁有強大的軟體研發能力,是領先電動車級距的主因,同時解釋傳統車廠在造車、供應鏈上與新創車廠的差異,如何導致雙方在軟體能力上產生顯著落差。Ford未來也將持續培養與加強軟體研發能力,在轉型之際追上對手。《全文 》