U-CAR Find your car

Audi設計主管Marc Lichte接受歐媒訪問時透露，在Activesphere Concept亮相之後，短時間內Audi不會推出其他概念作品，而是會在接下來不到3年的時間內，推出超過20款新作。而這應當也包含先前已經以概念之姿亮相、如A6 e-tron，Q6 e-tron、A6 Avant e-tron等。《全文 》

Audi概念車Activesphere在近日正式亮相，乃是跨界戰力的設定，並以越野作為主軸，具有豐富的戶外活動機能，展現車輛多元的定位。在車內有著先進科技的配置，包括具有4個虛擬實境眼鏡，並採用PPE平臺來做打造，配置容量為100kWh電池組，原廠表示最高續航超過600公里。《全文 》

Audi再次預告概念車Activesphere Concept即將登場，這次乃是在官方網站上公告，將會在1月26日線上完整揭露Activesphere Concept，這款Sphere概念系列的第4款作品，目前原廠仍舊沒有透露太多資訊，僅能透過先前預告的照片確認Activesphere Concept乃是跨界戰力設定。《全文 》

近日，Audi高層在接受外媒訪問時透露，將會推出更多RS版本SUV戰力選擇，同時也會加速電能化節奏，推出與RS e-tron GT相似的作品，並且在性能與實用之間取得更好的平衡。這似乎意味著Q5車系有機會迎來RS戰力，此外，RS戰力也將會有Plug-In Hybrid的動力設定。《全文 》

Audi在豪華品牌轉化電能的競爭中，e-tron家族產品力與銷售面都有著出色成績，而Q8 e-tron的登場則帶來全新世代演繹。由品牌車系編成來看，Q8 e-tron和Q8 Sportback e-tron是豪華中大型SUV作品，肩負著現行純電SUV家族領頭羊角色，在科技配置與產品力上，更是Audi最新工藝水平的直接成果。《全文 》

Audi在2022年9月以新年式之名，為A7 Sportback車系增添高階動力車型，坐進A7 Sportback車室內，輕易會感受到Audi一慣濃厚的科技環節，而此次試駕的55 TFSI quattro S line車型，最重要的產品特點以及試駕重點，當屬V6渦輪引擎與48V輕油電混合動力系統的組合了。《全文 》

Audi Taiwan在2022年12月8日、於臺中舉辦了Audi北臺中展示中心開幕活動，與會成員中除了Audi Taiwan總裁Rahil Ansari之外，還有Audi AG海外銷售副總裁André Konsbruck、Audi AG海外區域市場總監Alexander von Waldenburg-Dresel，並且舉行簡單的聯訪活動。《全文 》

台灣奧迪於通路、服務兩大面向持續進化，攜手經銷商夥伴和順利汽車於中部地區建置第三座銷售據點：Audi北臺中展示中心，即日起加入服務行列，台灣奧迪總裁表示Audi北臺中展示中心更導入Audi Progressive Retail Concept 設計概念，整合永續、設計美學與數位科技，創造以人為本的品牌體驗。《全文 》

根據外媒報導，由於Volkswagen集團旗下的Carid部門在開發車輛自駕軟體的時程出現延誤，導致Audi在2020年開始展開的Artemis高效電動車計畫可能延宕。目前Artemis計畫傳出可能會與Porsche預計2026年推出的SSP61平臺共用，並且捨棄Level 4自駕目標、以加快開發進程。《全文 》

美國高速公路安全保險局IIHS，公佈最新獲選「Top Safety Pick+進階安全首選」的車款，包含美規Honda HR-V、Acura Integra以及Audi A5 coupe。HR-V的近光燈出現眩光情形，拿下「Acceptable可接受」; A5 coupe依車型等級，搭載不同的LED遠近燈組，取得「Good良好」與「Acceptable可接受」。《全文 》

Audi冠上RS車型其代表擁有更出色的動力輸出，強化原本車款的性能表現，而近日Audi發表RS 6 Avant Performance和RS 7 Sportback Performance，經原廠調校下，4.0升V8雙渦輪增壓引擎馬力提升至630匹，車重也有所減輕，兩款車型整體的動力表現更為出色，在內外觀上有許多性能化的象徵。《全文 》

純電移動世代想要成功，Audi認為有3個必備條件：高續航里程、支援高壓快充，以及輕鬆使用綿密充電據點網絡。而Audi即將在2023年1月1日正式上線的Audi charging service充電服務，就可以提供四環品牌車主同時滿足上列3要件的充電體驗，服務據點範圍遍及歐洲27個國家。《全文 》

Audi在2022年10月上旬發表了R8 Coupé GT RWD，並且透露2代R8即將畫下句點，當時也僅透露R8後繼戰力將會轉往電能化設定，但值得留意的是，截至目前為止，並沒有任何相關後繼作品的資訊。近日Audi在R8 Coupé GT RWD相關活動中與歐媒透露，R8車系將於2023年正式畫下句點。《全文 》

Audi隨重量級純電休旅產品Q8 e-tron車系推出的「PlasticLoop」計畫，與跨國化學公司、塑料製造商合作，利用自家品牌車輛廢棄的塑膠配件，經過化學回收方式加工再製，產生新塑膠微粒原料，進而打造成新車上的安全帶扣，讓車用塑膠配件重生續命，響應電動車低碳排、低污染的初衷。《全文 》

Audi於瑞士蘇黎世正式啟用全球第2座Audi charging hub充電站，站點提供4組高功率充電槍，每組充電設備最高輸出功率達320kW，合計能儲存1.05 MWh (兆瓦時) 電力，相當於11輛Audi e-tron 55車型的儲存容量，每日預計將能夠提供60輛電動車充電，Audi車主可透過myAudi App提前預約充電槍使用。《全文 》

Audi正式發表Q8 e-tron，成為品牌純電休旅新作，正當大家目光投注在新車上時，Audi也悄悄推出了全新品牌識別廠徽，並應用在Q8 e-tron上 ; 新世代Audi廠徽有別以往鍍鉻、強調立體呈現，而是改以高對比度的平面黑白雙色，利用懸浮視覺效果，讓白色「4環」跳脫平面框架，維持立體化細節。《全文 》

Audi Q8 e-tron於 11 月 9 日正式發表，取代自2018年上市的 e-tron 車名，外界視其為 e-tron 小改款，Audi目標 2030 年停售燃油車型，未來 Audi 旗下會加速推出更多 EV 車款，Q8 e-tron(包含SQ8 e-tron)旗下提供 SUV、Sportback 雙車型，在動力編成部份提供3種動力選項、還有2種電池容量。《全文 》

Audi官方社群平臺、網站公佈全新Q8 e-tron車系的預告，不同於現行燃油款式的Q8跨界跑旅的設定，Q8 e-tron將更接近純電e-tron車系，擁有傳統SUV車型及Audi經典的Sportback跑旅車格，預計搭載「Digital Matrix LED」數位矩陣式頭燈、Digital OLED尾燈及全景天窗，新車將於11月9號正式亮相。《全文 》

為了讓現有A4、A5與S4和S5車系增添運動元素，並提供消費者更多客製化選擇，Audi在歐洲市場推出了Competition Edition和Competition Edition Plus套件。這次推出的套件主要針對外觀，除了透過配件點綴之外，再增加3種新車色，預計2023年1月起就會在德國市場開賣。《全文 》