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9月份已完全脫離農曆民俗月，依照以往的銷售節奏，新車銷售表現將出現回溫，然而，天有不測風雲，因米塔颱風造成北臺灣與東臺灣縣市於9月30日宣佈停班停課，突如其來的颱風假，正好落在9月份最後衝刺的領牌日，尤其是放假區域正好是銷售市占最大的北臺灣市場，成為干擾9月份領牌總數的突發變數！《全文 》

2019年8月1日正好也是農曆7月份開始，幾乎整個8月份都落在民俗月範圍內，也直接影響銷售成績。相較於7月份總市場新車銷售量衝到48,429 輛，8月份剛好腰斬一半，最終繳出23,964輛的成績，相比7月份總市場量僅有49.5%的比例，充分反應出臺灣新車銷售買氣，仍然受到傳統習俗與禁忌的影響。《全文 》

2019年7月總市場新車銷售量衝到逼近5萬輛大關的48,429輛，順利成為2019年截至目前為止的最佳銷售月份，Toyota Corolla Altis與RAV4各自跨越4千與3千輛大關，分佔國產與進口車系銷售冠軍，成為7月份最亮眼的暢銷車系，除此之外，總市場銷售前10名剛好都破千，也直接反應競賽期間買氣之熱絡。《全文 》

新車市場在6月份領牌數的成績，成為關注2019年中與上半年新車銷售趨勢的重要指標。2019年6月銷售成績出爐，全月銷售數據來到38,239輛，比起5月份的37,829輛成長1.1%，相較於2018年6月份則微幅增長0.9%，整體來看，雖然未能一舉突破月銷售4萬輛的大關，但仍反映出市場活絡的買氣。《全文 》

Toyota旗下銷售雙箭頭Corolla Altis與RAV4車系，5月份聯手繳出5,703輛的銷售成績，不僅持續拉抬Toyota品牌銷售氣勢，也替總市場帶來可靠的基礎量。另外，除了Corolla Altis與RAV4車系以外，也有多款國產與進口新車聯手撐起一片天，對於新車市場變化的影響如何，我們接下來依序剖析。《全文 》

Toyota Corolla Altis在首個完整交車月份繳出3,276輛，再次成為總市場銷售冠軍，另外，全新改款的RAV4車系表現也同樣搶眼，以全月領牌數2,661輛奪下進口車銷售冠軍，兩車系聯手繳出近6千輛的5,937輛，不僅貢獻Toyota全品牌近半的銷售戰力，也同時拉升總市場銷售量。《全文 》

Toyota一口氣推出兩款重量級車系大改款，分別是休旅車銷售冠軍的RAV4車系，以及總市場銷售冠軍的Corolla Altis車系，兩款車的市場重要度不可言喻，新世代RAV4與Corolla Altis登場後，對於級距市場的衝擊效應，更是各界關注的焦點，這也讓2019年3月份銷售報告，更增添山雨欲來的緊張氣息！ 《全文 》

觀察以往新車市場銷售節奏，農曆新年假期後屬於銷售淡季，2019年2月份也不例外。2月份全月新車銷售輛僅有19,640輛，最終仍未能守住2萬輛關卡，同時，相較2019年1月份也只有不到一半的44.5%。若就總市場單一車系表現來看，也只有 Corolla Altis守住破千輛的成績，其餘車系均未能達到千輛門檻。《全文 》

2019年開春首役的1月份繳出44,143輛，替農曆年前最後一波衝刺畫下句點。若以總市場銷售趨勢來看，44,143輛相較2018年12月份成長5.1%，多少展現農曆年前熱絡的氣氛，尤其是Yaris、Corolla Altis、RAV4、CR-V、Veryca、Sienta與Kicks等車系都跨越1,600輛，成為新車市場領頭衝刺先峰軍團。《全文 》

2018年總市場Top 10有著不小的變動，除了Nissan Tiida、Nissan Livina、以及Mazda Mazda3掉出排行榜外，則有Toyota Vios、Mitsubishi Delica、Mazda CX-5屬新進榜的車款。而2018銷售表現相當亮眼的Honda CR-V，不僅排名一舉提升5名、來到第3名，更與第2名的Toyota RAV4僅有200餘輛的差距！《全文 》

2018年進口豪華休旅Top 10排行榜上，唯一的新成員是在2018年重回Top 10排行榜的Volvo XC60車系，不過相較於2017年，僅有Mercedes-GLC未有名次更動，其它車款的排名皆有所變更，也可顯現出豪華休旅市場的激烈競爭，而進口豪華休旅Top 10排行榜第一名亦由Lexus NX拿下，取代RX原本的冠軍位置。《全文 》

與其它級距相比之下，進口豪華轎車Top 10排行榜上的成員不僅相當固定，甚且在名次的起伏上也較其它級距來的少，在2018年度僅有3個排名產生變動，且與2017年度相同僅有一位新成員加入。而在2018年度進口豪華轎車Top 10排行榜上，Mercedes-Benz擁有最多的4款車系上榜。《全文 》

相較於名次名單更換激烈的一般進口轎車，一般進口休旅車市場呈現較為穩定的態勢，不但名次變化相對較少，新車入榜的也較少，呈現相對穩定的結構。而以Top 10數量加總來看，年度共55,503輛的成績，比起2017年的50,069輛成長幅度超過1成，可以清晰可見市場完全走向休旅車導向。《全文 》

2018年度一般進口轎車級距導入了多款新車，包括大改款Suzuki Swift、Volkswagen Polo，還有Toyota首度導入臺灣的掀背車Auris，再加上2017年小改款的Suzuki SX4在2018年穩定的銷售，讓2018年度銷售排行有相當大幅度的變動，唯有Mazda Mazda3穩定的佔據第1名的位置。《全文 》

相比於2017年國產SUV與商用車的年度成績，除前3名有所成長之外，其餘車款都較2017年下跌，主要與產品世代週期有關；此外，Nissan Kicks雖然僅上市2個月，但已累計繳出2,680輛的領牌數，後續發展值得觀察。另外，值得留意觀察的，是Nissan在2018年11月上旬正式發表的Kicks車系《全文 》

2018年臺灣汽車銷售總市場累計領牌數為435,135輛，其中國產總市場為237,854輛。2018年國產轎車前10名僅有一位成員與2017年不同，2017年擠身第10名的Hyundai Elantra，2018年則落於排行榜之外，而包含Ford Focus、Nissan Tiida在內的車款，則因應世代交替的節奏排名有著明顯下滑。《全文 》

進口車陣營在2018年可說是大有斬獲，市占率由2017年的41.7%一口氣增加3.6%，來到佔總市場45.7%的銷售佔比，距離與國產車陣營平分天下，又更為進逼一大步。市場排行榜方面，Honda台灣本田甚至超越長據總市場第3名的Nissan與Infiniti裕隆日產，成為2018年新車銷售表現最搶眼的品牌。《全文 》

2018年第4季開始陸續亮相的改款新車，也在11月份搶攻灘頭堡，尤其是國產陣營的Nissan Kicks與CMC Veryca，以及切換到進口車的新世代Camry，在首月銷售均各有斬獲，車壇新人老將同場廝殺，不僅合力替年底車市加溫，國產與進口各級距銷售排行也出現新一波輪替。《全文 》

10月作為年度第四季的首個月份，向來是各大車廠在遠離農曆7月民俗月份後，整軍布局年銷售的重要起手勢，包括品牌改款新車系與新年式車型，也陸續在10月份推出，包括Veryca、CR-V、Elantra Sport與QX50等重要新車，並藉由新車發表會積極拉抬品牌聲量，好替年底銷售旺季提前爭取消費者目光。《全文 》

9月份最重量級的新車，首推搶在10日發表的Toyota Auris，肩負Toyota傾力抗衡Mazda Mazda3，衝刺品牌進口掀背車銷售的重任。在9月10日上市的Auris，首次出擊的成績為506輛，超越最大競爭對手Mazda3的421輛，可算是搶下灘頭堡，後續在完整月份的廝殺戰局如何？肯定值得各界高度觀注。《全文 》