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透過U-CAR的[規配懶人包] ，來看看延續「日蝕」之名的Mitsubishi Eclipse Cross在規配表上的戰力，與Mazda CX-5、Volkswagen Tiguan以及同品牌的Outlander之間，到底有些差異。《全文 》

Mazda將針對美規2018年式CX-5車系，進行新一波的產品強化工程。最大變革是在CX-5搭載的2.5升直列四缸Skyactiv-G汽油引擎，導入汽缸休止技術，讓車輛於巡航模式下休止其中兩汽缸，以進一步降低燃油耗損。《全文 》

Mazda近日在英國，為CX-3、CX-5推出新的選配套件，不論是外觀空力套件、車頂行李架、車頂行李廂、LED迎賓燈與迎賓飾條等等，帶來更個性化兼具實用性的需求。至於是否有機會引進提供臺灣的車主們加裝，U-CAR將持續詢問Mazda Taiwan。《全文 》

歐洲Euro NCAP公布2017年第6批撞擊測試結果，本次有9款車、11車型參與撞擊測試，包含國內已發表的Mazda CX-5、評估引進的Mercedes-Benz C-Class Cabriolet，其他車款包括引進時程未定的Ford Fiesta等車。《全文 》

上篇[集體評比]主流中型SUV─U指數，曾問到，當CR-V的加入，是否影響車款偏好選擇？結果有58%讀者認為CR-V的納入會影響選擇，為不讓讀者失望，再次將CR-V拉進戰場，直接與RAV4、CX-5進行[U指數]的調查。《全文 》

終於，在5代Honda CR-V正式上市之後，主流SUV車款可說是全員到齊，U-CAR本次將5代CR-V拉進戰場，直接與兩大日系進口對手RAV4、CX-5一同比拚。比比看國產的CR-V養車成本與進口對手的差異為何。《全文 》

選購SUV車種的消費者，很多是家庭實用需求考量，本次3強集評，編輯部同樣以兒童安全座椅安裝難易度的「爸爸指標」，以及安裝座椅之後空間表現的「媽媽指標」，配合常用的車用多媒體項目的比較，來了解目前CR-V、CX-5與RAV4的表現。《全文 》

美國IIHS高速公路安全保險協會於美國時間7月11日公布第2代Mazda CX-5之撞擊測試結果，雖然前方碰撞警示元件未達NHTSA要求，因此稍微被扣分，但無損最終評價，獲得IIHS給予進階安全首選評價。《全文 》

這次藉由Honda第5代CR-V上市試車的機會，讓我們遠征花蓮，來針對其競爭對手：Mazda CX-5以及Toyota RAV4進行比較。其中CX-5與RAV4與上次集評完全相同，因此本篇測試主要會著重在3款車駕馭之間的差異。《全文 》

在後座空間部份，此回則是以身高174公分的編輯為基準進行量測，後座膝部空間表現，則是由CR-V以25公分的實測數據勝出，軸距最長的CX-5膝部實測數據反而為16公分，與其它兩款車型有著小幅的落差。《全文 》

本次集評車型分別為CR-V 1.5 S、CX-5 柴油旗艦型以及RAV4 2.0尊爵版，這3款SUV可說是2017年最受注目的焦點車款，因此，本次的集評就是要來檢閱，這3款焦點SUV當中，消費者要如何選擇。《全文 》

本次花東對決的市場分析中，還是稍微重溫一下市場數據；不過更重要的是，本次要深入了解，SUV在國內市場的崛起，以及數年來的發展與變化，而其中更不能錯過Honda CR-V與Toyota RAV4的對戰歷史。《全文 》

2018北美風雲車NACOTY延續2017年分成轎車、休旅車及卡車等3組的規劃，各組別的入圍車款正式出爐。轎車組部分，包括BMW 5 Series以及Toyoyta Camry；休旅車組則包含Honda Odyssey、Mazda CX-5等。《全文 》

來自屏東的在地戰力，能否抵禦來自日本的強攻？在2017年7月初，台灣本田舉辦媒體公辦試駕的同時，U-CAR不但將同步進行上述3強的集體評比，更要率先透過簡單的紙上集評，檢閱各自的靜態實力。《全文 》

先前，U-CAR試車組於Mazda Taiwan發表第2代CX-5之際，帶來其柴油旗艦型的試駕心得，但是透過U-CAR先前統計的CarInsight數據得知，其實CX-5的主力車型並不是柴油，而是在預售期間、緊急追加的等級，也就是售價117.8萬元的2WD汽油旗艦型。《全文 》

英凱先前體驗第1代CX-5 Sky-D AWD，當時覺得在靜肅性表現已相當有水準，引擎聲浪也頗為迷人。但這次體驗新款CX-5的過程，最大的收穫是看到Mazda工程團隊在涵蓋動力系統與降噪抑震等議題，所帶來的各項工程巧思，另外，MRCC雷達定速巡航系統也讓產品更具競爭力。《全文 》

Mazda CX-5要出小改款了？事實上這是中國的上海汽車集團於2007年收購英國MG (Morris Garages) 車廠，在官網所預告的新款SUV車款「XS」。而有趣的是，不知道是否讓大家聯想到多款市售車呢？《全文 》

新一代CX-5車系的導入，由於傳動系統架構沿用上一代，讓外界對於第2代CX-5到底屬不屬於All New有所質疑？但，老實說，我認為這項議題，並不急著下定論，因為，只有經過實際的試駕體驗，才是評斷這一代CX-5有無精進的關鍵，我管它是All New還是百分之幾的New?《全文 》

大改款CX-5車系Sky-G尊榮型、Sky-G頂級型、以及Sky-G旗艦型正式售價分別為99.8萬、109.8萬以及117.8萬，Sky-D頂級型以及Sky-D AWD旗艦型正式售價則為126.8萬以及145萬，較新車預售價格有著2~2.2萬的價差。《全文 》

Mazda Taiwan在2月23日正式公布第2代CX-5車系編成與預售價，並在3月13日追加汽油旗艦型，讓車系共有汽柴油雙動力共5種車型的編成。為提前了解這款重量級的產品，U-CAR首次將仍在預售的CX-5資料增至新車頻道，利用CarInsight系統來看看市場到底對CX-5的興趣在哪裡？《全文 》