豪華版Go Kart、競技般的駕馭樂趣、斯巴達式內裝鋪陳、車身尺碼可能相當緊緻、引擎排氣量可能不大，卻帶來直接且極富樂趣的駕馭感受等，都是長久以來Lotus產品給人的印象。但今年巴黎車展中，Lotus為全球車迷帶來車長4.6米、採用2+2座配置、以及一具5.0升V8引擎、620匹最大馬力，比起家族其他產品要大上一號，並且擠身超跑級距的Elite，一改過去世人對於Lotus的印象。。《全文 》
距離2010年巴黎車展媒體日9月30日的開幕愈來愈近，在英國跑車Lotus官網上的時程標記著僅剩12天的倒數。就目前透露資訊而言，巴黎車展盛會上，Lotus將排出Evora車系兩款新作，分別為性能旗艦的Evora S與自排版本的Evora IPS。另外，Lotus與Toyota長期就引擎動力合作下的新紀元，也將於巴黎車展中展開。《全文 》
專注於純種手工跑車打造的英國Lotus車廠，除了以輕量化市售跑車聞名外，今年也重返F1賽道，挑戰全球賽車運動的最高殿堂。近期Lotus也移植F1賽事技術，推出名為Lotus 125的道路版F1賽車，供全球多金客層體驗最接近F1的駕馭感受。在接連導入Elise和Exige等市售作品後，Lotus總代理Gama Lotus也宣佈展開Lotus 125的接單引進作業，讓國內車迷也能享有1/25的全球限量機會。《全文 》
國內專營純種跑車品牌的嘉鎷興業，6月份正式以Gama Lotus的身份，將英國手工純種跑車品牌Lotus再次導入台灣市場。而8月份Gama Lotus位於台北市南港區重陽路221號的展示中心，也宣告開幕營運，供國內講求操控駕馭與獨尊英式品味的性能車迷，親身領略Lotus品牌的輕量化後驅魅力。《全文 》
英倫手工跑車Lotus台灣總代理Gama Lotus於台灣推出全新經典雙車色，分別為Sky Blue天空藍與Isotope Green螢光綠，並搭配著各自代表車系Sky Blue Elise、Isotope Green Exige演繹著各自所屬的那段經典時光，全新車色的導入也令Gama Lotus總代理可為台灣消費者提供多達18種的車色選擇，建構出總代理所強調之「躍動‧魅力‧操之在我」的品牌意念。《全文 》
費力地跨過門檻、爬出車室，雙手還不免有些顫抖；彷彿又去Go Kart場跑了好幾圈，不過我身後的，卻是一輛不折不扣的道路用車－Lotus Elise SC。與其它純種跑車廠動輒400、500匹的最大馬力相比，Lotus即便是現行旗艦車款Evora，最大馬力也不過280匹；然而，Lotus仍能在純種跑車廠中佔有一席之地，其背後最主要的關鍵，即是「輕量化」。《全文 》
自從2009年10月21日由英國Lotus原廠發布新聞，證實嘉鎷興業有限公司取得台灣地區總代理權後，國內性能車迷便高度關注Lotus抵台的進度，經過複雜的導入認證程序作業後，Lotus總代理嘉鎷興業正式以Gama Lotus名稱，將Lotus品牌正式介紹給國內消費者。《全文 》
今年日內瓦車展中，Lotus一口氣推出兩款搭載旗下專為Hybrid車系設計的Range Extender行程延伸引擎的概念車作品，包含Evora 414E混合動力跑車，以及與Proton及喬治亞羅工作室聯手打造的Emas油電概念車。如今，Lotus的環保作品往現實更加靠近，Lotus表示未來將與從事底盤及動力系統製造的Fagor Ederlan合作，量產這具專為Hybrid車款設計的引擎。《全文 》
除了改採傳統內燃機動力以外的動力，要如何使車輛更省油？擅於打造輕量化車款的Lotus給了另一個答案－減重，降低車身的重量，進而減少引擎的負荷，如此一來便能達成省油的效果。Lotus技術團隊的研究顯示，運用輕量化材質打造車輛，將能有效降低38%的車身重量，同時僅增加3%的開發成本，對於車廠而言，將會是可行且簡單的途徑。《全文 》
性能跑車在一般人的印象中，除了是熱血的象徵，同時也是高耗能高排放的怪獸。然而，來自英國的Lotus大聲宣告，性能跑車也可以很經濟省油，同時也很環保。Lotus 2011年式Elise，較先前Elise S減少16%的二氧化碳排放量，達到149g/km的環保表現，成為該級距中最環保的跑車，向世人證明環保與充滿駕駛樂趣的性能跑車並不矛盾。《全文 》
搶在F1方程式賽車馬來西亞站開跑前，馬來西亞車廠Proton宣佈推出Satria Neo R3 Lotus Racing賽車版，見證Lotus這支F1賽史傳奇車隊，以全新加入的馬來西亞資源成功重返賽道。Proton車廠由自身的R3運動賽事部門(R3是Race、Rally與Research)進行性能強化工程，並取得Lotus Racing車隊的授權，將Satria Neo換上Lotus車隊綠黃色全車塗裝與Lotus Racing車隊徽飾。《全文 》
本屆日內瓦車展，Lotus以一輛白色塗裝搭配碳纖維車頂，內裝運用碳纖維飾板、皮革和Alcantara麂皮鋪陳，同時外觀更具侵略性的Evora Carbon Concept，彰顯Lotus車廠在賽道上的輝煌成就，也加強Lotus純種跑車的形象。《全文 》
純種跑車就一定是高耗能的產品嗎？Lotus給了一個不一樣的答案。將於日內瓦車展發表的Evora 414E Hybrid概念車，宣示了性能與環保並不一定位於天平的兩端，在追求高性能的駕駛樂趣外，同樣也能兼顧環保表現。《全文 》
在即將揭幕的2010年日內瓦車展，Lotus與Proton將聯手發表一款Plug-in充電式Hybrid概念車，展示Lotus最新的混合動力技術。在這部五門掀背車上，將會搭載以一具Lotus專為Hybrid車系所研發的行程延伸 (Range Extender) 引擎為核心的混合動力系統，除了藉由引擎所產生的電力外，也可經由一般插座為車輛進行充電。《全文 》
2008年中英國純種跑車廠Lotus推出名為Evora的全新旗艦作品，以招牌的中置引擎配置，搭配輕量化概念的高強度鋁合金底盤，提供Lotus一貫強調的駕馭樂趣。近期Lotus原廠則進一步將Evora推上賽道，推出Evora Cup單一規格賽事，帶來更為純粹的賽道駕馭感官。《全文 》
台灣時間2009年10月21日深夜，來自英國Lotus蓮花跑車廠發佈的一則新聞，即將掀起台灣跑車市場新波瀾，因為，在這份廠方聲明中，Lotus證實在台灣地區的總代理正式出爐！成為Lotus在台灣市場的合作夥伴，正是去年10月才拿下Lamborghini超跑代理權的嘉鎷興業有限公司 (Gramus International Co., Ltd)，擒拿蠻牛超跑剛滿一年後，嘉鎷此次成功摘下蓮花跑車，為其跨入品牌代理的新事業版圖，順利再下一城。《全文 》
東京車展開跑前夕，英國純種跑車廠Lotus搶先為全球車迷帶來大禮。Lotus宣佈將在本屆東京車展，推出限量生產的全新Exige Scura/Stealth (名稱依地區市場而有所不同) 。「Scura」乃是義大利文中「黑暗」之意，恰恰呼應Exige Scura的獨特黝黑外型。然而，全球限量35輛的全新Exige Scura，則僅有少數車迷能夠擁有這股神秘魅力。《全文 》
Lotus的中置引擎2+2雙門跑車作品—Evora，以手工打造，年產配額兩千輛的方式進行銷售。而在Evora 上所採用全新設計的鋁合金車體結構，也獲得該年度歐洲鋁材大獎這項歐洲鋁產業界的年度最高肯定。如今，這款手工打造的純種跑車，也在日前交出了第一輛車到客戶Matthew Melling的手中。《全文 》
Lotus在2006年發表的Exige Cup 240，可謂Exige車系的顛峰代表作。這款兼具公路和賽道雙重特性的輕量化小跑車，在2008年獲得性能改造，減輕38公斤的車重，並以260匹最大馬力搖身一變成為全新Exige Cup 260。近期Lotus再度為2010年式Exige Cup 260進行升級作業，針對空力設計及底盤性能再行予以提升。《全文 》
持續專注於競技賽車開發的英國跑車廠Lotus，宣佈自Lotus 2-Eleven雙座賽車，衍生出最新的單座賽車版本Lotus Sport 2-Eleven GT4 Supersport ，為饒富傳奇色彩的英國賽場蓮花跑車，增添極致操控與平衡性的賽道新戰駒，並在競賽技術層次符合European SRO GT4 Supersport的賽車規格。《全文 》
