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Nissan旗下的Tiida於2006年於臺灣上市發表以來，於國內市場便踏著穩健的步伐前進。於推出5年後的現在，Nissan總代理裕隆日產汽車再施加創意於Tiida之上，以現行1.8 5門B規車型為基礎，於外觀、座椅與車門飾板上，融入具有英倫時尚風格的黑灰格紋，同時新增附有LED轉向輔助燈的車側後視鏡與整流尾翼的Mr.Tiida特仕車，以限量500輛、62萬元的姿態現身發表。《全文 》

Renault-Nissan聯盟為了更加推廣電動車普及的概念，近日雙方各自發表了一支新的電動車廣告，雖然廣告的主旨在於宣導電動車的概念，不過於片中電動車出現的畫面只有短短幾秒，反而占據影片大半部時間的，是大家熟知的內燃機引擎，原來在兩支影片中，創作者利用人們日常生活常用到的電器物品，全都轉換成利用引擎來驅動。《全文 》

2007年，紐約市政府召集紐約市計程車司機、計程車業者與乘客等，著手進行一項名為「Taxi of Tomorrow」的計劃，目的在於選出符合紐約市民所期待的新一代計程車。2009年12月開始，紐約市計程車協會 (TLC) 開始廣邀車廠與車輛設計師，為紐約市民設計新一代的計程車。日前最終決選成果出爐，Nissan NV200獲選成為紐約市新一代計程車的唯一選擇，將由2013年開始服役。《全文 》

2011年1月份Mazda與Nissan兩家日系車廠曾發表過共同聲明稿，表示雙方的合作關係將從原有的商用車領域擴大至一般乘用車，並也透露將採代工模式委託Mazda生產Nissan版的Mazda5，以期拓展Nissan旗下的產品陣容，如今該款新車前導照片曝光，Nissan汽車也在日本原廠網站上，證實掛上Nissan廠徽的Mazda5雙生車，將以新一代Lafesta之姿推出，並且在官網上也同時預告即將上市的消息，並公佈一組廠圖讓世人能一睹雙方的合作結晶。《全文 》

2011年4月26日，美國高速公路安全保險協會 (Insurance Institute for Highway Safety，IIHS) 再次公佈最新測試結果，參與本次測試的成員是一輛純電動車Nissan Leaf，與採混合動力的電動車Chevrolet Volt，兩輛節能車款測試後雙雙入圍IIHS Top Safety Pick安全首選名單，同時也是電動車首次名列安全首選名單。《全文 》

2011年3月的日內瓦車展中，WCOTY (World Car of the Year)世界風雲車大賞揭露了由Audi A8、BMW 5 Series與Nissan Leaf三輛新車，所組成的2011年度世界風雲車 (2011 World Car of the Year)最終決選名單。如今，WCOTY 一如往例在紐約車展公佈最終結果，Nissan Leaf脫穎而出擊退兩大德系品牌，榮獲2011年度世界風雲車的頭銜。《全文 》

以小車身大空間的設計進而獲得好評的Nissan Tiida，其銷售版圖已廣佈世界165國，是車廠全球戰略佈局不可或缺的重要產品，隨著產品週期將屆，在上海車展Nissan也揭露了下一代Tiida的新樣式，而在北美地區化名為Versa的Tiida車系，也緊跟著進化的腳步，於紐約車展上發表新一代Versa，而其本身就是2010年廣州車展曝光的Sunny，Nissan規劃將於2011年夏季進駐全美各經銷據點。《全文 》

第14屆上海車展19日已正式鳴槍起跑，儘管先前3月份日本震災影響嚴重，然而日本各大車廠在今年的上海車展，仍如期參與並帶來新作亮相。Nissan在上海車展中，便帶來全新全球戰略掀背車款，未來也將以Tiida車系後繼車款的身份，在中國地區上市販售。《全文 》

Nissan在2009年8月發表了電動車Leaf後，就以首款普及化的電動車為目標，先後在日本、美國與歐洲開設生產基地且已於2010年底上市，成為首款量產上市的零排放車款，在將零排放一般用車努力推向普及化的同時，車廠也企圖讓賽車運動實現零排放，因此Nissan Global Design Center以旗下電動車Leaf為基礎，打造出競技氣息濃厚的Leaf Nismo RC賽車，並將於2011年紐約車展上透過這輛車向世人提倡Racing Green的概念。《全文 》

經過長期研究、洞悉局勢、嘗試打造與測試各式替代能源車後，Nissan發現唯有不會產生任何排放物的純電動車，才能打造真正零排放的移動世界！然而發展電動車的路程，是艱辛且坎坷的，累積半世紀以上的經驗，Nissan才獲得今日的成就 ，其中更仰賴集團從上到下全體員工的堅定意志，抱持非做不可的態度看待電動車的未來，最後終能實現零排碳目標。《全文 》

Nissan總代理裕隆日產汽車日前表示，旗下雙座跑車370Z Coupe與370Z Roadster敞篷跑車2011年式新車正式到港，在原有輕量化鋁合金材質的車體結構與最大輸出328匹馬力的VQ37VHR引擎搭配的動感組合之外，Nissan將倒車顯影系統與後視鏡加熱除霧功能列為全車系標配，提供更具實用與便利的駕馭感受。同時也就建議售價進行調整，370Z Coupe上調至242萬元，370Z Roadster則調整為264萬元。《全文 》

擁有超過半世紀電動車研發經驗的Nissan，打從一開始就把「打造普及的電動車」視為企業目標；要能夠大量生產電動車，除了必須有先進的生產技術外，實惠的售價更是必要，因為唯有人人買得起的價格，才有大量普及的可能性。《全文 》

針對日本3月11日發生大地震與海嘯的後續影響，裕隆集團於3月14日下午6點發佈正式聲明稿，回應當前日本地震災情對裕隆旗下汽車產業的影響評估。Nissan原廠稍早也於3月14日發佈第四份震災報告，宣佈旗下日本六座工廠，進行3天或5天不等的震後停工檢整作業。《全文 》

電動車是先進、前衛的動力概念，也許在10年、20年之後才能達到普及，然而你一定不知道，其實早在1947年，日本汽車製造廠Nissan就打造出第一款電動車「Tama」；當時為因應戰爭需求，石油優先供應給各式軍事用途的車輛與軍機使用，於是日本政府因而獎勵車廠開發電動車款，因此催生出Nissan Tama。此時雖然是電動車剛起步的年代，但Nissan Tama已擁有96.3公里的續航力，最高車速達到35.2km/L，在當時可謂非常先進的技術 《全文 》

在節能風潮席捲之下，政府也以節能減碳作為施政方針之一，行政院同時於2010年通過「智慧電動車發展策略與行動方案」以打造臺灣成為低碳島為目標邁進，並規劃2010至2013年間推動電動車示範運行。3月10日，Nissan總代理裕隆日產汽車偕同臺中市政府，一同在臺為Leaf揭開序幕。並宣布由2011年開始的臺中市電動車示範運行計畫中，將導入Nissan Leaf作為臺中市公務電動車示範運行所使用的車輛。《全文 》

提到Nissan中品牌性能代表，除了想到當家超跑GT-R之外，別忘了Ｚ家族在Nissan也占有一席之地。尤其是當代Z家族代表370Z，承襲元老240Z精神加上新銳設計，自2008年推出以來獲得不少青睞。在賽道上，370Z從日本Super GT賽事到歐洲GT4賽事也歷練不少。因此，為了紀念Z家族豐富的歷史，Nissan今年特別推出歐陸特仕款-370Z GT Edition，同時也意外現身在日內瓦展場。《全文 》

隨著2010年景氣慢慢回溫也帶動著整個車市，Nissan汽車2010年銷售成績也較2009年成長了14%。裕隆日產汽車表示2011年將陸續推出新款車型，此項消息除了讓消費者期待，廠方也預計在全台灣四個地區，自2011年2月21日起至2011年3月20日止舉辦銷售人才招募會。《全文 》